Enten du ser etter en bil til hverdagsbruk, familie eller lange turer – her ser du forskjellene.
Finn ut om Dacia Spring eller Hyundai Inster passer best til din livsstil.
The automotive landscape is evolving rapidly, especially with the rise of electric vehicles (EVs). In this article, we will compare two notable entries in the all-electric SUV segment: the Dacia Spring and the Hyundai Inster. Both vehicles aim to provide practical solutions for urban mobility while addressing environmental concerns, yet they do so with different philosophies and technical specifications.
The Dacia Spring is redefined for the model year 2024, balancing affordability with essential features. As one of the most budget-friendly electric SUVs on the market, it caters to urban drivers looking for a compact and efficient vehicle.
The Dacia Spring boasts a compact design that's perfect for city driving, along with a substantial electric range for its class. It emphasizes functional simplicity and accentuates user-friendliness with a spacious trunk and efficient powertrain. The Spring has swiftly garnered attention, not just for its price point but as an entry-level EV that doesn’t compromise on essential specs.
On the other hand, the Hyundai Inster, set to debut in 2025, aims to capture the market with its more extensive offerings and technological advancements. It is positioned slightly higher in terms of price and is designed for a diverse range of customer needs, providing a combination of performance and practicality.
The Inster stands out with a more powerful engine range and superior electric range compared to the Spring. The car's larger battery options mean it can cover more significant distances on a single charge, making it a suitable choice for longer commutes and family use. It also comes equipped with a plethora of advanced safety and tech features, appealing to tech-savvy consumers.
In a direct comparison, the Dacia Spring offers remarkable value for the cost-conscious buyer, with a robust design for urban environments. However, for those who require additional performance, higher battery capacity, and more tech features, the Hyundai Inster emerges as the more compelling option. The Inster's more generous electric range and quicker acceleration cater to buyers looking for an overall enhanced driving experience.
Ultimately, the choice between the Dacia Spring and Hyundai Inster boils down to individual needs and preferences. The Spring excels in affordability and simplicity, while the Inster delivers enhanced performance and technology. As the electric vehicle market continues to expand, both offerings illustrate the diverse approaches to sustainable mobility in the auto industry.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Dacia Spring har et betydelig prisfortrinn – den starter på 16900 €, mens Hyundai Inster koster 23900 €. Forskjellen er omtrent 7000 €.
I strømforbruk har Dacia Spring fordelen: Med 13.20 kWh per 100 km er den knapt merkbar mer effektiv enn Hyundai Inster, som bruker 14.30 kWh. Forskjellen er omtrent 1.10 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Hyundai Inster påfallende bedre: Den klarer opptil 370 km, altså omtrent 142 km mer enn Dacia Spring.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Hyundai Inster et overbevisende overtak – 115 hk mot 65 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 50 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Hyundai Inster klart synlig raskere – 10.60 s mot 13.70 s. Forskjellen er omtrent 3.10 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Hyundai Inster en smule foran – den når 150 km/h, mens Dacia Spring stopper på 125 km/h. Forskjellen er omtrent 25 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Hyundai Inster drar en smule kraftigere med 147 Nm mot 125 Nm. Forskjellen er omtrent 22 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 4 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Spring tydelig lettere – 1013 kg mot 1380 kg. Forskjellen er omtrent 367 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Dacia Spring lett mer plass – 308 L mot 280 L. Forskjellen er omtrent 28 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Hyundai Inster minimal bedre – opptil 1059 L, omtrent 55 L mer enn Dacia Spring.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Hyundai Inster noe – 357 kg mot 302 kg. Forskjellen er omtrent 55 kg.
Vår konklusjon: Hyundai Inster viser seg å være gir konkurrenten liten sjanse og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Hyundai Inster som den mer komplette allrounderen.
Molla har raskt blitt en favoritt blant bilentusiaster takket være sitt stilige design og imponerende kjøreegenskaper. Den kombinerer komfort med sporty prestasjoner, noe som gjør den til et utmerket valg for både bykjøring og lengre turer. Med fokus på bærekraft og innovasjon, setter Molla en ny standard for moderne biler.
detaljerThe Inster has quickly captured the attention of automotive enthusiasts with its striking design and dynamic performance. This model seamlessly blends advanced technology with comfort, making it an ideal choice for both daily commutes and adventurous road trips. With its spacious interior and innovative features, the Inster promises an exhilarating driving experience that doesn’t compromise on practicality.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
16900 - 19900 €
|
Pris
23900 - 30100 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
14.3 - 15.1 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
225 - 228 km
|
Elektrisk rekkevidde
327 - 370 km
|
|
Batterikapasitet
26.80 kWh
|
Batterikapasitet
42 - 49 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
4
|
Seter
4
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1013 - 1050 kg
|
Egenvekt
1380 - 1433 kg
|
|
Bagasjerom
308 L
|
Bagasjerom
238 - 280 L
|
|
Lengde
3701 mm
|
Lengde
3825 - 3845 mm
|
|
Bredde
1583 mm
|
Bredde
1610 mm
|
|
Høyde
1519 mm
|
Høyde
1575 - 1610 mm
|
|
Maks bagasjerom
1004 L
|
Maks bagasjerom
1059 L
|
|
Nyttelast
265 - 302 kg
|
Nyttelast
317 - 357 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
44 - 65 hk
|
Effekt hk
97 - 115 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
13.7 - 19.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.6 - 11.7 s
|
|
Maks hastighet
125 km/h
|
Maks hastighet
140 - 150 km/h
|
|
Dreiemoment
113 - 125 Nm
|
Dreiemoment
147 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
Effekt kW
71 - 85 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Dacia
|
Merke
Hyundai
|
Dacia Spring er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.