Hyundai Inster SUV – Elektrisk, pris fra 23900 €

Hyundai Inster SUV imponerer med en Elektrisk-motor, 115 hk 370 km og en attraktiv startpris fra 23900 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 23 900
Inster @ Hyundai Motor Company

Hyundai Inster

  • Motortype : Elektrisk
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift
  • Effekt hk : 97 - 115 hk
  • Forbruk kWh/100km : 14.3 - 15.1 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 327 - 370 km
@ Hyundai Motor Company

Førsteinntrykk: Liten SUV med stor selvtillit

Hyundai Inster setter seg inn i markedet som en kompakt og selvsikker liten SUV med et moderne, strømlinjeformet ytre som fungerer godt i byen. Med en lengde rundt 3,82–3,85 meter og en høyde på opptil 1,61 meter føles den tettpakketten, men ikke trang, i trafikken. Designet er nøkternt snarere enn prangende, med klare linjer som gir et smart og litt skandinavisk uttrykk. Modellen tilbys i flere varianter med 42 kWh og 49 kWh batterier, 97–115 hk og rekkevidder fra cirka 327 til 370 km, så det finnes en Inster for ulike behov.

@ Hyundai Motor Company

Innvendig følelsen: Praktisk og velordnet

Interiøret holder en ryddig og funksjonell linje hvor materialvalg og monteringskvalitet føles solide for prisklassen, med ergonomisk plasserte kontroller og en enkel sittestilling. Bilen har bare fire seter, noe som gir god individuell komfort for alle passasjerer, men mindre fleksibilitet for større familier eller fem personer. Instrumentering og skjermer er intuitive, uten overflødige kruseduller, og gir rask oversikt over viktige kjøreinformasjoner. Plasseringen av oppbevaringsrom og koppholdere er gjennomtenkt for daglig bruk.

@ Hyundai Motor Company

Plass til hverdagen: Små ytre mål, smart innvendig løsning

Bagasjerommet er kompakt i utgangspunktet med oppgitte volum rundt 238–280 liter, men kan ekspanderes til opptil 1 059 liter når baksetene legges ned, noe som gir overraskende fleksibilitet for helgeinnkjøp eller flatpakkede gjenstander. Baksetene tilbyr grei benplass for voksne på korte turer, men høye eller lange passasjerer vil merke begrensningen på lengre distanser. Nyttelast på cirka 317–357 kg er fornuftig for en liten EV, og gjør at dagligvarer, barnevogn eller sportsutstyr ikke blir et problem. Små detaljer som lett tilgjengelige ladeklips og innvendige oppbevaringsløsninger gjør livet enklere i bytrafikk.

På veien: Smidig bybil med klare begrensninger på motorveien

Med effektvalg fra 97 til 115 hk (71–85 kW) og moment på rundt 147 Nm gir Inster en livlig respons i bykjøring, og 0–100 km/t på 11,7–10,6 sekunder er tilstrekkelig for daglig trafikk og forbikjøringer. Styring og understell prioriterer komfort og forutsigbarhet, så bilen føles trygg og lettmanøvrert i trange gater og parkeringshus, men den tunge følelsen ved høyere fart avslører begrensninger på motorveien. Toppfart på 140–150 km/t matcher drivlinjens intensjon om økonomisk cruising fremfor sportslige prestasjoner. Støydemping og vibrasjonsnivå gir en sivilisert opplevelse ved normal kjøring, men grov asfalt kan minne om de kompakte hjulenes begrensede reserve.

Rekkevidde, forbruk og hvor ofte laderen kalles på

Batterivalgene på 42 eller 49 kWh gir oppgitte WLTP-rekkevidder på cirka 327–370 km og forbruk fra rundt 14,3 til 15,1 kWh/100 km, noe som er konkurransedyktig i segmentet. I praksis betyr det at typiske daglige pendlere kan klare seg flere dager mellom lading ved blandet by-/forstadsbruk før laderen må besøkes igjen. Lavt forbruk betyr også lavere driftskostnader per kilometer, og 300+ km rekkevidde åpner for helgeturer med et planlagt ladestopp. For de som trenger maksimal rekkevidde anbefales 49 kWh-versjonen for å unngå hyppige mellomladninger på lengre turer.

Teknologi og førerassistanse: Moderne, men uten show-effekter

Inster leverer en moderne teknologi-pakke med ryddig infotainment og digitale førerassistenter som dekker de mest brukte behovene i hverdagen, fra navigasjon til sikkerhetsfunksjoner som varsling og nødbrems. Skjermene og menysystemene er enkle å forstå, noe som reduserer distraksjon og gjør daglig bruk mer behagelig. Førerassistansene gir ekstra trygghet i kø og på motorvei, men bilen fokuserer mer på pålitelig funksjonalitet enn på avansert, egenartet gimmickry. Oppgraderingsmuligheter og utstyrsvalg gjør det mulig å tilpasse teknologien etter behov og budsjett.

Hvem passer denne bilen for?

Hyundai Inster er best egnet for by- og pendlermiljøer hvor kompakt format, lavt forbruk og praktisk fleksibilitet er viktigere enn rå ytelse eller plass til fem voksne. Fire seter og en god mix av rekkevidde og komfort gjør den velegnet for små familier, par og bevisste pendlere som ønsker en enkel, elektrisk hverdag. For de som ofte kjører lange motorveistrekninger eller trenger maksimal lastekapasitet vil større modeller være et bedre valg. Inster gir et velbalansert tilbud for den som vil ha en smart, økonomisk og lettkjørt el-SUV i byens rytme.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
hyundai-inster-premiere-exterior-04-1 @ Hyundai Motor Company
hyundai-inster-premiere-exterior-01 @ Hyundai Motor Company
hyundai-inster-premiere-interior-kv @ Hyundai Motor Company

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
23900 - 30100 €
Forbruk L/100km
-
Forbruk kWh/100km
14.3 - 15.1 kWh
Elektrisk rekkevidde
327 - 370 km
Batterikapasitet
42 - 49 kWh
co2
0 g/km
Tankkapasitet
-

Mål og karosseri
Karosseri
SUV
Seter
4
Dører
5
Egenvekt
1380 - 1433 kg
Bagasjerom
238 - 280 L
Lengde
3825 - 3845 mm
Bredde
1610 mm
Høyde
1575 - 1610 mm
Maks bagasjerom
1059 L
Nyttelast
317 - 357 kg

Motor og ytelse
Motortype
Elektrisk
Girkasse
Automat
Gir detalj
Reduksjonsgir
Drivtype
Forhjulsdrift
Effekt hk
97 - 115 hk
Akselerasjon 0-100km/t
10.6 - 11.7 s
Maks hastighet
140 - 150 km/h
Dreiemoment
147 Nm
Antall sylindre
-
Effekt kW
71 - 85 kW
Slagvolum
-

Generelt
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklasse
A
Merke
Hyundai

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivverksalternativer tilbyr Hyundai Inster?

Finnes som Forhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.