To biler, én duell: Dacia Duster møter Renault Captur.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Når det kommer til å velge en SUV i den moderne bilverdenen, blir to populære valg ofte satt opp mot hverandre: Dacia Duster og Renault Captur. I denne artikkelen sammenligner vi disse to modellene basert på tekniske aspekter, nyvinninger og den samlede kjøreopplevelsen de tilbyr.
Duster er utstyrt med et bredt spekter av motoralternativer, inkludert LPG, Full Hybrid og Bensin MHEV. Med tilgjengelig motorkraft fra 91 til 140 hestekrefter, gir Dacia Duster en fleksibel kjøreopplevelse tilpasset ulike preferanser. Samtidig tilbyr Renault Captur også en variert motorserie, inkludert Bensin MHEV, LPG og Full Hybrid alternativer, med effekt på opp til 158 hestekrefter. Captur stikker imidlertid av med høyere dreiemoment, opptil 270 Nm, som gir en mer responsiv og dynamisk kjøring.
Dacia Duster kommer med både manuell og automatisert manuell girkasse, med muligheter for både forhjulsdrift og firehjulsdrift, noe som gjør den til et allsidig valg for de som elsker eventyr utenfor allfarvei. Renault Captur fokuserer hovedsakelig på forhjulsdrift, men skiller seg ut med en Dual-Clutch automatisk girkasse for smidigere girskift.
I dagens klima med stadig fokus på miljø, er drivstoffeffektivitet en nøkkelfaktor. Dacia Duster har et forbruk som ligger mellom 5 og 8,1 L/100km, mens Renault Captur presenterer seg som mer drivstoffeffektiv, med en spennvidde fra 4,5 til 7,8 L/100km avhengig av modell og motorvalg.
Både Dacia Duster og Renault Captur har fem seter, men skiller seg i bagasjeromsplass. Duster tilbyr opptil 517 liter bagasjeplass, som lett overgår Capturs maksimale 422 liter. Dette gjør Duster til et attraktivt valg for familier eller de som har behov for å transportere større mengder bagasje.
Dacia Duster måler 4343 mm i lengde, 1813 mm i bredde og en høyde på opptil 1661 mm, og tilbyr en robust og romslig profil. Renault Captur, derimot, er mer kompakt med en lengde på 4239 mm, bredde på 1797 mm og høyde på 1575 mm, noe som gir den et mer moderne bydesign.
Begge modellene opererer innen CO2-effektivitetsklasser C og D, og har relativt tilsvarende utslippsverdier per kilometer. Dacia Duster varierer mellom 114 og 147 g/km, mens Renault Captur strekker seg fra 102 til 139 g/km. Her vinner Captur på papir med marginalt lavere utslipp.
Valget mellom Dacia Duster og Renault Captur avhenger mye av individuelle prioriteringer. Dacia Duster frister med sin allsidighet, firehjulsdrift og litt større lasterom. Renault Captur, på sin side, tilbyr mer raffinement i overføring, litt bedre drivstofføkonomi, og en kompakt størrelse som passer perfekt for bykjøring. Til syvende og sist vil begge modellene tilby pålitelig ytelse og moderne funksjoner som dekker ulike brukeres behov og ønsker.
Kostnader og forbruk: Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Dacia Duster har et klart synlig prisfortrinn – den starter på 19000 €, mens Renault Captur koster 23500 €. Forskjellen er omtrent 4500 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Renault Captur klarer seg med 4.50 L og er dermed litt mer drivstofføkonomisk enn Dacia Duster, som bruker 5 L. Forskjellen er omtrent 0.50 L per 100 km.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Renault Captur et en smule overtak – 158 hk mot 140 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 18 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Renault Captur litt raskere – 8.50 s mot 9.90 s. Forskjellen er omtrent 1.40 s.
Det er ingen forskjell i toppfart – begge når 180 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Renault Captur drar i liten grad kraftigere med 270 Nm mot 230 Nm. Forskjellen er omtrent 40 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Renault Captur minimal lettere – 1293 kg mot 1351 kg. Forskjellen er omtrent 58 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Dacia Duster i liten grad mer plass – 517 L mot 422 L. Forskjellen er omtrent 95 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Dacia Duster i liten grad bedre – opptil 1609 L, omtrent 246 L mer enn Renault Captur.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Renault Captur lett – 457 kg mot 430 kg. Forskjellen er omtrent 27 kg.
Vår konklusjon: Renault Captur viser seg å være vinner med knapp margin og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Renault Captur som den mer komplette allrounderen.
Dacia Duster har lenge vært kjent for sin imponerende kombinasjon av robusthet og prisgunstig design. Den romslige interiøret og den allsidige plattformen gjør den til et utmerket valg for både bykjøring og eventyr i naturen. Med sitt moderne utseende og gode kjøreopplevelse har Duster befestet sin posisjon som en populær SUV blant norske bilkjøpere.
detaljerCaptur er en populær kompakt crossover som kombinerer stil og funksjonalitet på en unik måte. Den romslige interiøren og høye sitteposisjonen gir både komfort og en flott utsikt på veien. Med sitt moderne design og innovative teknologier appellerer Captur til et bredt spekter av bilkjøpere som ønsker en praktisk, men stilfull bil.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
19000 - 29000 €
|
Pris
23500 - 33100 €
|
|
Forbruk L/100km
5 - 7.6 L
|
Forbruk L/100km
4.5 - 6 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
0.60 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
113 - 148 g/km
|
co2
102 - 135 g/km
|
|
Tankkapasitet
49 - 55 L
|
Tankkapasitet
48 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1351 - 1465 kg
|
Egenvekt
1293 - 1514 kg
|
|
Bagasjerom
430 - 517 L
|
Bagasjerom
326 - 422 L
|
|
Lengde
4343 mm
|
Lengde
4239 mm
|
|
Bredde
1813 mm
|
Bredde
1797 mm
|
|
Høyde
1656 - 1661 mm
|
Høyde
1575 mm
|
|
Maks bagasjerom
1545 - 1609 L
|
Maks bagasjerom
1276 - 1363 L
|
|
Nyttelast
414 - 430 kg
|
Nyttelast
376 - 457 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
LPG, Full hybrid, Bensin MHEV
|
Motortype
Bensin MHEV, Bensin, Full hybrid
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
91 - 140 hk
|
Effekt hk
91 - 158 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.9 - 14 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.5 - 14.3 s
|
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
Maks hastighet
168 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
160 - 230 Nm
|
Dreiemoment
160 - 270 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
67 - 104 kW
|
Effekt kW
67 - 116 kW
|
|
Slagvolum
999 - 1598 cm3
|
Slagvolum
999 - 1789 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C
|
|
Merke
Dacia
|
Merke
Renault
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.