Dacia Duster SUV imponerer med en Bensin MHEV, Full hybrid eller LPG-motor, 158 hk og en attraktiv startpris fra 19000 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.
@ Dacia / Renault Group Media
Dacia Duster viser seg som en tydelig, robust SUV uten å late som den er noe annet enn det den er: praktisk og litt røff. Målene på rundt 4 343 mm i lengde og en høyde på cirka 1 656–1 661 mm gir en god veipresence uten å bli uhåndterlig i parkeringshus. Designet er enkelt og funksjonelt, med synlige plastbeskyttere og høy bakkeklaring som signaliserer at den tåler både grusvei og barnehageparkering.
Interiøret følger samme oppskrift som eksteriøret: rimelige materialer, solide overflater og viktigst av alt, logisk oppbygging. Setekomforten er god for daglig pendling, knappene er store nok til å bruke med votter, og oppbevaringsløsningene er praktiske fremfor luksuriøse. Infotainmentløsningen er funksjonell med smartphone-speiling, så de viktigste appene og navigasjonen er lett tilgjengelig uten å være prangende.
Duster leverer et bagasjerom som virkelig gjør forskjell i hverdagen, med stueplass fra omtrent 430 til 517 liter avhengig av versjon, og maksvolum opp mot rundt 1 545–1 609 liter med setene lagt ned. Fem seter og en nyttelast på rundt 414–430 kg betyr at barnevogn, handleposer og helgeturer med verktøykassa er håndterbart. For de som trenger fleksibilitet er dette en SUV som prioriterer praktisk bruk fremfor fine detaljer.
Kjørefølelsen er trygg og forutsigbar: Duster er komfortorientert med en mykere fjæring som tar opp vei- og grusstøt bedre enn den skjærer svinger i fillebiter. Motorutvalget spenner fra LPG-versjoner som ligger rundt 13–14 sekunder på 0–100 km/t til hybridvarianter som kan klare det på ned mot 9,9–10,1 sekunder, og toppfart på cirka 160–180 km/t avhengig av motor. Vekten på mellom cirka 1 351 og 1 465 kg og valget mellom for- eller firehjulsdrift gjør at Duster både fungerer som billig pendler og som trygg feriekjører på dårlige veier. Styringen er nøktern og direkte, og AWD-versjonene gir ekstra trygghet på glatt underlag uten å gjøre bilen overraskende sportslig.
Forbrukstallene er klare indikatorer på hva slags eier Duster passer for: fullhybrid står lavest rundt 5,0 l/100 km, mildhybrider ligger rundt 5,5–6,1 l/100 km, mens LPG-varianter ligger mellom cirka 6,5 og 7,6 l/100 km når de går på bensin. Med tankvolumer fra cirka 49 til 55 liter gir dette rekkevidde som dekker normale langtur-etapper uten stadige stopp, og LPG-varianter kan gi lavere drivstoffkostnad ved riktig bruk. I praksis betyr tallene at driftskostnadene holdes nede sammenlignet med større, tyngre SUV-er, spesielt på hybrid- eller LPG-versjonene.
Duster tilbyr de nødvendige førerassistentene uten å gå i luksusfella: adaptive hjelpemidler som gir trygghet i trafikken er tilgjengelige, samtidig som funksjonene holdes enkle å bruke. Infotainment og tilkoblingsmuligheter ivaretar daglig bruk med støtte for smartphone-speiling, og enkelte varianter kommer med automatiske gir eller robotiserte løsninger for enklere kjøring i kø. Den beskjedne 0,6 kWh-batteripakken i mildhybridsystemet hjelper start/stopp og litt elektrisk støtte, men bilen setter praktisk økonomi foran elektrisk rekkevidde.
Duster er først og fremst et kjøp for den som vil ha mest mulig SUV for pengene: de som trenger plass, pålitelighet og evne til å takle grusveier eller barndomsbesøk uten høy pris. Modellutvalget inkluderer LPG Eco‑G, mildhybrider og fullhybrid, i både manuelt og automatisk, samt for- og firehjulsdrift, så valg kan tilpasses behovet for økonomi eller fremkommelighet. For kjøpere som prioriterer enkel drift, romslig bagasjeplass og lave driftskostnader framfor lekkert interiør eller skarp dynamikk, er Duster et svært logisk alternativ.
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
Kostnader og forbruk |
|---|
|
Pris
19000 - 29100 €
|
|
Forbruk L/100km
4.7 - 7.5 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
0.60 kWh
|
|
co2
107 - 124 g/km
|
|
Tankkapasitet
50 L
|
Mål og karosseri |
|---|
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1377 - 1455 kg
|
|
Bagasjerom
348 - 517 L
|
|
Lengde
4343 mm
|
|
Bredde
1813 mm
|
|
Høyde
1656 - 1659 mm
|
|
Maks bagasjerom
1414 - 1609 L
|
|
Nyttelast
450 - 453 kg
|
Motor og ytelse |
|---|
|
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid, LPG
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
115 - 158 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.4 - 11.6 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
190 - 230 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
84 - 116 kW
|
|
Slagvolum
1199 - 1789 cm3
|
Generelt |
|---|
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C
|
|
Merke
Dacia
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España