@ Dacia / Renault Group Media
@ Peugeot / Stellantis Media
VS

Dacia Duster vs Peugeot 308 – Forskjeller og priser sammenlignet

Sammenlign ytelse (158 hk vs 195 hk), bagasjerom og pris (19000 € vs 34100 €) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Dacia Duster eller Peugeot 308.

Dacia Duster

5 (2 Anmeldelser)
vurder

Peugeot 308

5 (1 Anmeldelser)
vurder

Her blir det konkret: De tekniske forskjellene i detalj

Duster @ Dacia / Renault Group Media

Kostnader og forbruk

Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.

Dacia Duster har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 19000 €, mens Peugeot 308 koster 34100 €. Forskjellen er omtrent 15120 €.

Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Peugeot 308 klarer seg med 2.30 L og er dermed tydelig mer drivstofføkonomisk enn Dacia Duster, som bruker 4.70 L. Forskjellen er omtrent 2.40 L per 100 km.

308 @ Peugeot / Stellantis Media

Motor og ytelse

Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.

Når det gjelder motoreffekt, har Peugeot 308 et litt overtak – 195 hk mot 158 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 37 hk hk.

I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Peugeot 308 merkbar raskere – 7.60 s mot 9.40 s. Forskjellen er omtrent 1.80 s sekunder.

Når det gjelder toppfart, ligger Peugeot 308 litt foran – den når 225 km/h, mens Dacia Duster stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 45 km/h.

Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Peugeot 308 drar klart synlig kraftigere med 300 Nm mot 230 Nm. Forskjellen er omtrent 70 Nm.

Duster @ Dacia / Renault Group Media

Plass og praktiske egenskaper

Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?

Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .

Når det gjelder egenvekt, er Dacia Duster minimal lettere – 1377 kg mot 1453 kg. Forskjellen er omtrent 76 kg.

Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Dacia Duster merkbar mer plass – 517 L mot 412 L. Forskjellen er omtrent 105 L.

Ved maksimal lastekapasitet scorer Dacia Duster i liten grad bedre – opptil 1609 L, omtrent 286 L mer enn Peugeot 308.

I nyttelast vinner Peugeot 308 nesten umerkelig – 503 kg mot 453 kg. Forskjellen er omtrent 50 kg.

Hvem stikker av med seieren?

Alt i alt viser Peugeot 308 seg å være er overlegen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.

fra ca. € 34 100
308 @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 308

  • Motortype : Bensin MHEV, Diesel, Plug-in hybrid, Elektrisk
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift
  • Effekt hk : 131 - 195 hk
  • Forbruk L/100km : 2.3 - 5 L
  • Forbruk kWh/100km : 15.60 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 78 - 450 km
detaljer
Dacia Duster
Peugeot 308

Kostnader og forbruk
Vis detaljert analyse

Motor og ytelse
Vis detaljert analyse

Mål og karosseri
Vis detaljert analyse

Dacia Duster

5 (2 Anmeldelser)
vurder

Dacia Duster er en overraskende praktisk og robust SUV som gir mye bil for pengene uten å late som den er premium. Den er enkel og smart innredet, tåler både bykjøring og grusveier, og er et fornuftig valg for de som vil ha nytte fremfor glamour.

detaljer
d220402p @ Dacia / Renault Group Media
Dacia_Duster_2 @ Dacia / Renault Group Media
d220403p @ Dacia / Renault Group Media
d220404p @ Dacia / Renault Group Media

Peugeot 308

5 (1 Anmeldelser)
vurder

Peugeot 308 føles som et skarpt, fransk alternativ i kompaktklassen med et stilrent ytre og en førsteklasses kjørefølelse som gjør hverdagskjøring mer underholdende enn den vanligvis er. Interiøret er gjennomført og praktisk, og den fungerer like godt som bybil og langkjøringspartner — et smart valg for den som vil ha litt krydder i pendlingen uten å overdrive.

detaljer
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 285 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 243 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 237 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 234 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 222 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 322 @ Peugeot / Stellantis Media

Anmeldelser Dacia Duster

5 (2 Anmeldelser)
vurder

Anmeldelser Peugeot 308

5 (1 Anmeldelser)
vurder

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
Dacia Duster
Peugeot 308
Duster @ Dacia / Renault Group Media
308 @ Peugeot / Stellantis Media

Kostnader og forbruk
Pris
19000 - 29100 €
Pris
34100 - 49700 €
Forbruk L/100km
4.7 - 7.5 L
Forbruk L/100km
2.3 - 5 L
Forbruk kWh/100km
-
Forbruk kWh/100km
15.60 kWh
Elektrisk rekkevidde
-
Elektrisk rekkevidde
78 - 450 km
Batterikapasitet
0.60 kWh
Batterikapasitet
0.40 kWh
co2
107 - 124 g/km
co2
0 - 129 g/km
Tankkapasitet
50 L
Tankkapasitet
42 - 52 L

Mål og karosseri
Karosseri
SUV
Karosseri
Hatchback
Seter
5
Seter
5
Dører
5
Dører
5
Egenvekt
1377 - 1455 kg
Egenvekt
1453 - 1749 kg
Bagasjerom
348 - 517 L
Bagasjerom
314 - 412 L
Lengde
4343 mm
Lengde
4367 mm
Bredde
1813 mm
Bredde
1852 mm
Høyde
1656 - 1659 mm
Høyde
1438 mm
Maks bagasjerom
1414 - 1609 L
Maks bagasjerom
1258 - 1323 L
Nyttelast
450 - 453 kg
Nyttelast
430 - 503 kg

Motor og ytelse
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid, LPG
Motortype
Bensin MHEV, Diesel, Plug-in hybrid, Elektrisk
Girkasse
Manuel, Automat
Girkasse
Automat
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Automatgirkasse, Reduksjonsgir
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
Drivtype
Forhjulsdrift
Effekt hk
115 - 158 hk
Effekt hk
131 - 195 hk
Akselerasjon 0-100km/t
9.4 - 11.6 s
Akselerasjon 0-100km/t
7.6 - 10.6 s
Maks hastighet
180 km/h
Maks hastighet
170 - 225 km/h
Dreiemoment
190 - 230 Nm
Dreiemoment
230 - 300 Nm
Antall sylindre
3 - 4
Antall sylindre
3 - 4
Effekt kW
84 - 116 kW
Effekt kW
96 - 144 kW
Slagvolum
1199 - 1789 cm3
Slagvolum
1199 - 1598 cm3

Generelt
Modellår
2025
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklasse
D, C
CO2-effektivitetsklasse
C, D, B, A
Merke
Dacia
Merke
Peugeot

Lignende bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivverksalternativer tilbyr Dacia Duster?

Modellen tilbys med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.