Peugeot 308 Hatchback – Bensin MHEV, Diesel, Plug-in hybrid eller Elektrisk, pris fra 34100 €

Q: Hvor mye effekt har Peugeot 308?

Peugeot 308 har en makseffekt på 195 hk, avhengig av modell.

Q: Hvor mye bruker Peugeot 308 ifølge produsenten?

I gjennomsnitt bruker Peugeot 308 2.30 L.

Q: Hvor mange kWh per 100 km bruker Peugeot 308?

Ifølge produsenten bruker Peugeot 308 15.60 kWh.

Q: Hva er rekkevidden til Peugeot 308?

WLTP-rekkevidden er opptil 450 km.

Q: Hva er batterikapasiteten til Peugeot 308?

Total batterikapasitet er 0.40 kWh.

Q: Hvor stort er bagasjerommet i Peugeot 308?

Bagasjerommet rommer opptil 412 L.

Q: Hvor stor er Peugeot 308?

Peugeot 308 er 4367 mm lang, 1852 mm bred og 1438 mm høy.

5 (1 Anmeldelser)

Peugeot 308 Hatchback imponerer med en Bensin MHEV, Diesel, Plug-in hybrid eller Elektrisk-motor, 195 hk 450 km og en attraktiv startpris fra 34100 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

runter scrollen

fra ca. € 34 100

@ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 308

Pris : 34100 - 49700 €
Karosseri : Hatchback
Motortype : Bensin MHEV, Diesel, Plug-in hybrid, Elektrisk
Girkasse : Automat
Gir detalj : Automatisk dobbeltclutch, Automatgirkasse, Reduksjonsgir
Drivtype : Forhjulsdrift
Effekt hk : 131 - 195 hk
Forbruk L/100km : 2.3 - 5 L
Forbruk kWh/100km : 15.60 kWh
Elektrisk rekkevidde : 78 - 450 km
Batterikapasitet : 0.40 kWh
Seter : 5
Akselerasjon 0-100km/t : 7.6 - 10.6 s
Modellår : 2025
Maks hastighet : 170 - 225 km/h
Dreiemoment : 230 - 300 Nm
Antall sylindre : 3 - 4
Dører : 5
Modell : 308
Modell : 308 1.2 Hybrid 145, 308 1.5 Diesel 130, 308 1.6 Plug-In Hybrid 195, e-308 156
CO2-effektivitetsklasse : C, D, B, A
Utstyrsnivå : Style e-DSC6, Allure e-DSC6, GT e-DSC6, Style EAT8, GT Exclusive e-DSC6, Allure e-DSC7, GT e-DSC7, GT Exclusive e-DSC7, Style, Allure, GT, GT Exclusive
Effekt kW : 96 - 144 kW
co2 : 0 - 129 g/km
Slagvolum : 1199 - 1598 cm3
Egenvekt : 1453 - 1749 kg
Tankkapasitet : 42 - 52 L
Bagasjerom : 314 - 412 L
Lengde : 4367 mm
Bredde : 1852 mm
Høyde : 1438 mm
Merke : Peugeot
Maks bagasjerom : 1258 - 1323 L
Nyttelast : 430 - 503 kg

@ Peugeot / Stellantis Media

Førsteinntrykk og design som skiller seg ut

Peugeot 308 har en moderne, skulpturert silhuett som føles mer premium enn prislisten antyder, med coupé-lignende taklinje og skarpe linjer som gir den god veiprøys. Fronten er uttrykksfull med smale lykter og en tett grill som gir et kompakt, aggressivt ansikt uten å bli skrikende. Målene på 4,37 meter i lengde rammer den inn som en klassisk kompakt hatchback — stor nok til praktisk bruk, liten nok til bykjøring. Designet fungerer like godt for unge pendlere som for den som vil ha et litt mer voksen uttrykk i parkeringsgarasjen.

@ Peugeot / Stellantis Media

Interiøret: små overraskelser med stor effekt

Innvendig fortsetter kontrasten mellom moderne og praktisk; Peugeots i-Cockpit gir et kort ratt og opphøyd instrumentering som fremstår sportslig og gir god oversikt, men kravet til å venne seg til betjeningen er reelt. Materialene er gjennomgående gode i mellomklassen, med myke flater der det teller og enkelte blanke partier som samler fingeravtrykk. Sittekomforten er god for klasse, med støtte som fungerer på lengre turer og plass til fem voksne ved behov. Opplevd kvalitet ligger nærmere premium enn økonomi i daglig bruk.

@ Peugeot / Stellantis Media

Plass som dekker hverdagen

Bagasjerommet på 412 liter dekker det meste av daglig handel og helgebagasje, og ved å felle baksetene øker rommet betydelig til opptil 1 323 liter, noe som gjør 308 nyttig for større innkjøp eller uventede flytteoppdrag. Baksetet takler tre barneseter i mange konfigurasjoner, selv om midtplassen er smalere og kan bli trang for lange voksne. Kabinens smarte oppbevaringsløsninger er vel gjennomtenkt og hjelper på hverdagslogistikken. Dimensjonene gjør bilen enkel å parkere i byen samtidig som den gir god lasteeffekt ved behov.

runter scrollen

@ Peugeot / Stellantis Media

Kjøreegenskaper: presis uten å stjele komforten

Chassiset balanserer komfort og kontroll godt; styringen er presis og bilen føles trygg i svingene uten å bli for hard eller nervøs på dårlig vei. Ytelsesspekteret strekker seg fra rolige 0–100-tider rundt 10–11 sekunder i de økonomiske diesel- og bensinversjonene til cirka 7,6 sekunder i den kraftigste ladbare hybriden, noe som gir klare valg avhengig av kjørebilde. Alle versjoner er forhjulsdrevne med automatgirkasser som er fine i bytrafikk, selv om de mer aktive sjåfører savner en litt mer direkte giret respons i hardere akselerasjoner. Demping og støydemping er gode nok for langkjøring, med et komfortnivå som favner bredt.

@ Peugeot / Stellantis Media

Forbruk, rekkevidde og hva tallene betyr i praksis

Tilbudet spenner fra sparsomme diesel- og MHEV-biler med oppgitte forbrukstall rundt 5,1 og 5,0 l/100 km og videre til ladbar hybrid med svært lav bensinforbruk ved blandet bruk («0,8 l/100 km» oppgitt ved kombinert regnskap), noe som forutsetter hyppig lading for å være realistisk. Elektriske e-308 oppgis med en rekkevidde på inntil 419 km og et forbruk rundt 15,2 kWh/100 km, mens batterikapasiteten på omtrent 51 kWh gir reell rekkevidde som dekker de fleste daglige pendlerruter. For daglig pendling dekker en ladbar hybrid eller den elektriske versjonen de fleste behov uten rekkeviddeangst, mens diesel og MHEV fortsatt gir økonomi på lengre turer uten ladepause. Valget bør styres av egen kjøreprofil: mye bykjøring og korte turer peker mot elektrisk eller PHEV, lange ukentlige etapper fortsatt mot diesel eller MHEV.

@ Peugeot / Stellantis Media

Førerstøtte og skjermverdenen

Peugeot har utstyrt 308 med et moderne infotainmentsystem med berøringsskjerm, digitalt førerdisplay og et sett førerassistenter som adaptiv cruisekontroll, filholder og parkeringshjelp som gjør hverdagen enklere. Systemene er gjennomført, men enkelte funksjoner krever noen trykk for å finne, og den digitale strukturen krever litt tilvenning for å bli effektiv i bruk. Oppkoblingsmuligheter og apper dekker de fleste behov, og førerassistentene fungerer godt i normal trafikk, selv om de ikke er ment for full autonom kjøring. Oppgraderingsmuligheter finnes i utstyrslistene, noe som gir fleksibilitet for de som vil ha ekstra komfort eller sikkerhet.

Hvem passer Peugeot 308 for?

308 henvender seg til den som vil ha en stilren og moderne kompaktbil med et bredt utvalg av drivlinjer — fra sparsomme diesler og MHEV til ladbar hybrid og ren el — og med god balanse mellom komfort og kjøreglede. Den passer godt som familiebil for små familier, som pendlerbil for miljøbevisste sjåfører og som firmabil for den som vil ha eleganse uten å betale premiumprisen. Valget av drivlinje avgjør om bilen blir en langturspassasjer eller en bykongen som sjelden ser bensinstasjon, så vurder kjørevanene før valg. For de som ønsker en velutstyrt, kompakt og visuelt frisk bil i klassen, er 308 et sterkt alternativ.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

@ Peugeot / Stellantis Media

@ Peugeot / Stellantis Media

@ Peugeot / Stellantis Media

@ Peugeot / Stellantis Media

@ Peugeot / Stellantis Media

@ Peugeot / Stellantis Media

Kostnader og forbruk
Pris 34100 - 49700 €
Forbruk L/100km 2.3 - 5 L
Forbruk kWh/100km 15.60 kWh
Elektrisk rekkevidde 78 - 450 km
Batterikapasitet 0.40 kWh
co2 0 - 129 g/km
Tankkapasitet 42 - 52 L

Mål og karosseri
Karosseri Hatchback
Seter 5
Dører 5
Egenvekt 1453 - 1749 kg
Bagasjerom 314 - 412 L
Lengde 4367 mm
Bredde 1852 mm
Høyde 1438 mm
Maks bagasjerom 1258 - 1323 L
Nyttelast 430 - 503 kg

Motor og ytelse
Motortype Bensin MHEV, Diesel, Plug-in hybrid, Elektrisk
Girkasse Automat
Gir detalj Automatisk dobbeltclutch, Automatgirkasse, Reduksjonsgir
Drivtype Forhjulsdrift
Effekt hk 131 - 195 hk
Akselerasjon 0-100km/t 7.6 - 10.6 s
Maks hastighet 170 - 225 km/h
Dreiemoment 230 - 300 Nm
Antall sylindre 3 - 4
Effekt kW 96 - 144 kW
Slagvolum 1199 - 1598 cm3