To biler, én duell: Citroen Jumpy Bus møter Toyota Hilux.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Citroen Jumpy Bus har et minimal prisfortrinn – den starter på 44200 €, mens Toyota Hilux koster 46400 €. Forskjellen er omtrent 2156 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Toyota Hilux et merkbar overtak – 204 hk mot 136 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 68 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger Toyota Hilux klart synlig foran – den når 175 km/h, mens Citroen Jumpy Bus stopper på 130 km/h. Forskjellen er omtrent 45 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Toyota Hilux drar tydelig kraftigere med 500 Nm mot 260 Nm. Forskjellen er omtrent 240 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: Citroen Jumpy Bus tilbyr overbevisende flere sitteplasser – 9 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Citroen Jumpy Bus minimal lettere – 2018 kg mot 2085 kg. Forskjellen er omtrent 67 kg.
I nyttelast vinner Toyota Hilux noe – 1125 kg mot 982 kg. Forskjellen er omtrent 143 kg.
Toyota Hilux viser seg å være er overlegen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Toyota Hilux som den mer komplette allrounderen.
Jumpy Bus er en allsidig og romslig vans som passer perfekt for familier og bedrifter. Med sitt moderne design og komfortable interiør, tilbyr den en behagelig kjøreopplevelse og god plass til passasjerer og bagasje. Denne modellen har også fokus på sikkerhet og moderne teknologi, noe som gjør den til et smart valg for både korte og lange reiser.
detaljerHilux er en tøff og pålitelig arbeidshest som takler norske værforhold med ståpåvilje, og gir deg trygghet både på byggeplass og hytteveg. Den er robust, brukervennlig og litt sta — akkurat det du vil ha når du trenger noe som aldri gir opp, selv etter lange arbeidsdager.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
44200 - 51200 €
|
Pris
46400 - 65600 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
9.7 - 10 L
|
|
Forbruk kWh/100km
24.1 - 24.4 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
221 - 352 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
253 - 264 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
80 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Buss
|
Karosseri
Pickup
|
|
Seter
9
|
Seter
4 - 5
|
|
Dører
4
|
Dører
2 - 4
|
|
Egenvekt
2018 - 2240 kg
|
Egenvekt
2085 - 2295 kg
|
|
Bagasjerom
3061 - 3497 L
|
Bagasjerom
-
|
|
Lengde
4983 - 5333 mm
|
Lengde
5325 mm
|
|
Bredde
1920 mm
|
Bredde
1855 mm
|
|
Høyde
1895 - 1935 mm
|
Høyde
1810 - 1815 mm
|
|
Maks bagasjerom
3968 - 4554 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
850 - 982 kg
|
Nyttelast
915 - 1125 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Diesel MHEV, Diesel
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
136 hk
|
Effekt hk
150 - 204 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
|
Maks hastighet
130 km/h
|
Maks hastighet
170 - 175 km/h
|
|
Dreiemoment
260 Nm
|
Dreiemoment
400 - 500 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
100 kW
|
Effekt kW
110 - 150 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
2393 - 2755 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
Citroen
|
Merke
Toyota
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.