Toyota Hilux Pickup – Diesel MHEV eller Diesel, pris fra 46400 €

Toyota Hilux Pickup imponerer med en Diesel MHEV eller Diesel-motor, 204 hk og en attraktiv startpris fra 46400 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 46 400
Hilux @ Toyota Motor Corporation

Toyota Hilux

  • Motortype : Diesel MHEV, Diesel
  • Girkasse : Automat, Manuel
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 150 - 204 hk
  • Forbruk L/100km : 9.7 - 10 L
@ Toyota Motor Corporation

Førsteinntrykk og veipresence

Toyota Hilux markerer seg med et robust og utilslørt design som sier klart hva bilen er laget for: arbeidsoppgaver og terreng. Med en lengde på 5325 mm, bredde på 1855 mm og høyde rundt 1,81 m fyller den opp veibildet uten å se klumpete ut. Fronten er høy og kantete, noe som gir god oversikt i trafikken og beskyttelse i terreng, samtidig som praktiske detaljer som solide karosserilinjer og synlige betydelige hjulskarmer gir inntrykk av holdbarhet. Helhetsinntrykket er kompromissløst funksjonelt snarere enn sart dekorativt, noe mange kjøpere faktisk foretrekker.

@ Toyota Motor Corporation

Innvendig funksjon over luksus

Interiøret er praktisk og logisk bygd med slitesterke materialer der steder som stoler og midtkonsoll tåler arbeidsdager uten å miste for mye av fasongen. Seteplass for opptil fem i Double Cab eller fire i Extra Cab, og ergonomien er rettet mot langvarig bruk med gode sittestillinger og lett tilgjengelige kontroller. Kontrollene er enkle å bruke med fysiske brytere for de viktigste funksjonene, mens kvalitetsfølelsen er solid men ikke premium — det er bygget for å ta det vær og vind kaster på det.

Plass og praktisk nytte i hverdagen

Hilux leverer det en pickup skal: nyttelastkapasitet i området rundt 915–1 125 kg avhengig av variant, og et romslig lasterom bak som håndterer verktøy, materialer eller friluftsutstyr uten problemer. Drivstofftanken på 80 liter betyr at lange arbeidsdager eller lengre kjøreturer mellom fylkestunene er fullt mulig uten hyppige stopp, og total lengde og konstruksjon gir også god krokplass og enklere lasting. Baksetene i Double Cab er brukbare for voksne på kort og mellomlang distanse, men det er først og fremst en arbeidsbil framfor familielimousine.

På veien og i terrenget

Hilux kjører som en stor, velkonstruert pickup: trygg og forutsigbar med kraftige motoralternativer og permanent eller innkoblingsbar firehjulsdrift som standard på de fleste varianter. Toppalternativet 2.8 D-MHEV yter 204 hk og gir rundt 500 Nm dreiemoment, noe som merkes i trekkraft og ved lasting eller tilhengerkjøring; 2.4 D-4D på 150 hk er mer nøktern men tilstrekkelig for lettere bruk. Tung egenvekt (fra cirka 2 085 til 2 295 kg) gir stabilitet i høyere hastigheter, men også merkbar vektfølelse i kurver — komforten er god på grov vei og terrenget takles med trygghet fremfor finesse.

Forbruk, rekkevidde og hva tallene betyr

Oppgitte forbruksverdier ligger rundt 9,7–10,0 L/100 km avhengig av motor og girkasse, noe som betyr at en full tank på 80 liter gir teoretisk rundt 800–825 km mellom stopp hvis kjørestilen er moderat. MHEV-systemet i 2.8-motoren gir små forbedringer ved bykjøring og stop/start-situasjoner, men dette er fremdeles en diesel-pickup — drivstoffkostnaden bør regnes inn i totalbudsjettet. CO2-utslippene ligger i området 253–264 g/km, som forklarer hvorfor Hilux havner i tyngre utslippsklasser sammenlignet med personbiler.

Hjelpemidler, sikkerhet og skjermbruk

Hilux kommer med moderne førerassistenter som adaptiv cruisekontroll, filholder og avanserte kollisjonsvarslingssystemer (Toyota Safety Sense-standard på mange markeder), noe som øker både tryggheten og komforten på lange strekk. Infotainmentsystemet er funksjonelt med støtte for smarttelefonintegrasjon, men grensesnittet er enkel og mer praktisk enn prangende; skjermstørrelser kan variere med utstyrsnivå. Parkeringssensorer og ryggekamera er tilgjengelig, og helhetsløsningen er tydelig orientert mot enkel betjening i krevende arbeidsbetingelser.

Hvem passer Hilux for?

Toyota Hilux er skapt for håndverkere, gårdsbrukere, friluftsentusiaster og flåtekjøpere som trenger en robust, pålitelig pickup med moderne sikkerhet og valgfri kraft i motorutvalget — dagens modellrekke inkluderer blant annet 2.8 D-MHEV med 204 hk og 2.4 D-4D med 150 hk i ulike karosseri- og girkassekombinasjoner uten å gå tom for valgmuligheter. For de som skal trekke eller bære tung last er 2.8 MHEV-varianten mest relevant takket være høyere dreiemoment, mens 2.4-versionene kan være fornuftige valg for lettere bruk og lavere innkjøpskostnad. Valget bør baseres på planlagt bruk: trenger jobben kraft og robuste egenskaper, leverer Hilux pålitelig og praktisk dag etter dag.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
84229-2023hiluxhybrid48vmain01 @ Toyota Motor Corporation
84230-2023hiluxhybrid48vmain02 @ Toyota Motor Corporation

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
46400 - 65600 €
Forbruk L/100km
9.7 - 10 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
-
co2
253 - 264 g/km
Tankkapasitet
80 L

Mål og karosseri
Karosseri
Pickup
Seter
4 - 5
Dører
2 - 4
Egenvekt
2085 - 2295 kg
Bagasjerom
-
Lengde
5325 mm
Bredde
1855 mm
Høyde
1810 - 1815 mm
Maks bagasjerom
-
Nyttelast
915 - 1125 kg

Motor og ytelse
Motortype
Diesel MHEV, Diesel
Girkasse
Automat, Manuel
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse
Drivtype
Firehjulsdrift
Effekt hk
150 - 204 hk
Akselerasjon 0-100km/t
-
Maks hastighet
170 - 175 km/h
Dreiemoment
400 - 500 Nm
Antall sylindre
4
Effekt kW
110 - 150 kW
Slagvolum
2393 - 2755 cm3

Generelt
Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
G
Merke
Toyota

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivlinjer finnes for Toyota Hilux?

Modellen tilbys med Firehjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.