Citroen Jumpy Bus Buss imponerer med en Elektrisk-motor, 136 hk 352 km og en attraktiv startpris fra 44200 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.
Citroën Jumpy Bus viser at nytte kan se sivilisert ut, med myke linjer og en vennlig front som demper den industrielle følelsen en minibuss ofte har. Proposisjonene er tydelige — kompakt i bredden, men lang i lengde med valg mellom M og XL som strekker bilen til mellom 4,98 og 5,33 meter og høyder rundt 1,90–1,94 meter. Uttrykket signaliserer funksjon først, men små designgrep gjør at den blendes inn i bybildet uten å virke klossete.
Interiøret er fokusert på slitestyrke og praktisk bruk, med egnede materialvalg og oversiktlig betjening som tåler daglig drift. Standardplassering for ni passasjerer gjør kabinen effektiv, og setene er konstruert for jevn komfort på korte og mellomlange turer uten å gi et luksusinntrykk. Oppbevaringsmuligheter og logiske kontrollflater gir rask tilvenning for sjåfører og passasjerer.
Plass er Jumpy Bus' store fordel — bagasjerommet varierer fra cirka 3 061 til 3 497 liter bak setene og kan økes til mellom 3 968 og 4 554 liter ved maksimal sammenstilling, avhengig av lengde. Nyttelast på opptil omtrent 982 kg betyr at både passasjertransport og lettere gods håndteres uten vanskeligheter. I praksis gir dette rom for ni personer med bagasje på dagsturer, eller mulighet til å ofre seter for betydelig lasterom ved behov.
E‑motoren yter 136 hk (100 kW) og 260 Nm, drevet av en fremhjulsdreven reduksjonsgir-løsning som prioriterer forutsigbarhet fremfor sprelske kjøreegenskaper. Toppfarten er begrenset til 130 km/t, og akselerasjonen er tilpasset rolig, sikker kjøring snarere enn sportslig respons, noe som merkes når bilen er tungt lastet. Understell og demping er stilt inn for komfort og stabilitet, men forvent tydelig karosserirulling i raske kurver.
Tilgjengelige versjoner inkluderer e‑Jumpy Kombi i M og XL med 50 kWh eller 75 kWh batteri, 136 hk og forbruk på rundt 24,1–24,4 kWh/100 km, med oppgitt rekkevidde fra cirka 221 til 352 km avhengig av batteri og lengde. Et forbruk på rundt 24 kWh/100 km er normalt for en stor, ni-seters elbil, og betyr at 50 kWh-utgaven fungerer godt til by- og regionalkjøring mens 75 kWh-utgaven gir bedre marginer for lengre skift uten hyppig lading. I praksis avgjøres daglig rekkevidde av last, temperatur og kjøremønster, så planlegging av lading er viktig i krevende driftsscenarier.
Utrustningen er praktisk orientert med moderne infotainment og førerassistenter som forenkler lange arbeidsdager; systemene prioriterer enkelhet og funksjon fremfor prangende finesser. Skjermer og mobil-tilkobling gjør navigasjon og kommunikasjon grei, mens kamera og parkeringssensorer hjelper i trange bymiljøer. Funksjonelle ADAS-løsninger som adaptiv cruise og filassistanse finnes ofte i denne klassen og bidrar til tryggere og mindre slitsomme turer.
Citroën Jumpy Bus er laget for shuttle-operatører, hoteller, store familier og bedrifter som trenger plass til ni personer kombinert med lave driftskostnader og null lokale CO2‑utslipp. Valget mellom 50 og 75 kWh batteri gjør det enkelt å tilpasse bilen til enten ren bydrift eller lengre ruter, mens nyttelast og volum gir fleksibilitet for kombinerte oppdrag. For de som prioriterer funksjon, plass og pålitelig elektrisk drift framfor sportslighet eller luksusinteriør, er Jumpy Bus et konkret og praktisk valg.
Kostnader og forbruk |
|---|
|
Pris
44200 - 51200 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
24.1 - 24.4 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
221 - 352 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|---|
|
Karosseri
Buss
|
|
Seter
9
|
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
2018 - 2240 kg
|
|
Bagasjerom
3061 - 3497 L
|
|
Lengde
4983 - 5333 mm
|
|
Bredde
1920 mm
|
|
Høyde
1895 - 1935 mm
|
|
Maks bagasjerom
3968 - 4554 L
|
|
Nyttelast
850 - 982 kg
|
Motor og ytelse |
|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
136 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
|
Maks hastighet
130 km/h
|
|
Dreiemoment
260 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
100 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|---|
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Citroen
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España