Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Citroen Holidays eller NIO ET7?
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Citroen Holidays har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 49000 €, mens NIO ET7 koster 69900 €. Forskjellen er omtrent 20910 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har NIO ET7 et klart merkbar overtak – 653 hk mot 177 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 476 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger NIO ET7 i liten grad foran – den når 200 km/h, mens Citroen Holidays stopper på 170 km/h. Forskjellen er omtrent 30 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: NIO ET7 drar overbevisende kraftigere med 850 Nm mot 400 Nm. Forskjellen er omtrent 450 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: NIO ET7 tilbyr litt flere sitteplasser – 5 mot 4.
Når det gjelder egenvekt, er Citroen Holidays lett lettere – 2235 kg mot 2434 kg. Forskjellen er omtrent 199 kg.
I nyttelast vinner Citroen Holidays betydelig – 865 kg mot 466 kg. Forskjellen er omtrent 399 kg.
Alt i alt viser NIO ET7 seg å være er overlegen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Holidays er en unik kombinasjon av komfort og stil, perfekt for både bykjøring og lengre roadtrips. Med sitt moderne design og romslige interiør tilbyr den en behagelig opplevelse for både sjåfør og passasjerer. Bilen har også fokus på bærekraft, noe som gjør den til et utmerket valg for miljøbevisste bilister.
detaljerNIO ET7 utmerker seg med sin elegante design og imponerende rekkevidde, noe som gjør den til et attraktivt valg for elbilentusiaster. Interiøret er preget av høy kvalitet og avansert teknologi, som gir en luksuriøs kjøreopplevelse. Med sine innovative funksjoner og fokus på bærekraft, setter ET7 en ny standard for fremtidens elektriske biler.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
49000 - 52000 €
|
Pris
69900 - 80400 €
|
|
Forbruk L/100km
7.9 - 8.1 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
451 - 584 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
73.5 - 90 kWh
|
|
co2
208 - 211 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
70 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Buss
|
Karosseri
Sedan
|
|
Seter
4
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
2235 kg
|
Egenvekt
2434 - 2454 kg
|
|
Bagasjerom
-
|
Bagasjerom
363 L
|
|
Lengde
4981 mm
|
Lengde
5101 mm
|
|
Bredde
2010 mm
|
Bredde
1987 mm
|
|
Høyde
1990 mm
|
Høyde
1509 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
865 kg
|
Nyttelast
446 - 466 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
145 - 177 hk
|
Effekt hk
653 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.80 s
|
|
Maks hastighet
170 km/h
|
Maks hastighet
200 km/h
|
|
Dreiemoment
370 - 400 Nm
|
Dreiemoment
850 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
106 - 130 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Slagvolum
1997 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Citroen
|
Merke
NIO
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.