Det elektriske bilmarkedet vokser raskt, og med det kommer et stadig større utvalg av SUV-er som kombinerer teknologi, ytelse og miljøvennlighet. I denne artikkelen sammenligner vi to populære modeller: BYD Seal U og Ford Explorer EV. Begge bilene bringer noe unikt til bordet, og vi dykker dypere inn i deres tekniske aspekter og innovative funksjoner.
BYD Seal U har en sporty SUV-profil med dimensjoner på 4775 mm i lengde, 1890 mm i bredde og 1670 mm i høyde. Ford Explorer EV er litt kortere med 4468 mm i lengde, 1871 mm i bredde og 1630 mm i høyde. Til tross for forskjellen i størrelse, tilbyr begge modeller plass til fem personer og har romslige bagasjerom, med Seal U som har en kapasitet på 425 til 552 liter, mens Explorer EV har 450 liter.
BYD Seal U tilbyr godt alternativ mellom plug-in hybrid og full elektrisk drift med en total effekt som varierer fra 218 til 324 hestekrefter. Med en akselerasjon fra 0-100 km/h fra 5,9 til 9,6 sekunder er det klart at denne modellen har kraften til å imponere. Ford Explorer EV på sin side har en høyere effekt med 170 til 340 hestekrefter, noe som muliggjør en rask akselerasjonstid på 5,3 sekunder.
Når det kommer til elektrisk rekkevidde, skinner Ford Explorer EV virkelig med en imponerende rekkevidde på opptil 602 km, sammenlignet med BYD Seal U som har en elektrisk rekkevidde på opptil 500 km. Begge biler har lavt strømforbruk, men Explorer EV ligger foran med et forbruk på mellom 13,9 til 16,6 kWh/100 km, mens Seal U ligger mellom 19,9 og 20,5 kWh/100 km.
BYD Seal U er utstyrt med en rekke innovative funksjoner som omfattende sikkerhetsteknologi og moderne infotainmentsystemer. Med CO2-utslipp på så lite som 0 g/km for den elektriske modellen, er den også et miljøvennlig valg. Ford Explorer EV har også mange teknologiske funksjoner, inkludert avanserte førerassistansesystemer og et brukervennlig infotainmentsystem som holder sjåføren koblet til under kjøring.
Begge SUV-ene tilbyr en behagelig kjøreopplevelse. BYD Seal U kommer med alternativer for både forhjuls- og fireskjørsdrift, noe som gir fleksibilitet avhengig av kjørebehov. Ford Explorer EV fokuserer mer på bakhjulsdrift, noe som gir en dynamisk kjøreopplevelse. Begge modellene kommer med helautomatiske girkasser som gir smidig og effektiv kraftoverføring.
Både BYD Seal U og Ford Explorer EV representerer betydelige fremskritt innen elektrisk mobilitet. Valget mellom dem vil i stor grad avhenge av hva man prioriterer mest; om det er rekkevidde, ytelse, teknologi eller design. Disse to SUV-ene er solid alternativer i det økende elektriske bilmarkedet, med noe å tilby for enhver smak og behov.
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Ford Explorer EV har et lett prisfortrinn – den starter på 39900 €, mens BYD Seal U koster 40000 €. Forskjellen er omtrent 90 €.
I strømforbruk har Ford Explorer EV fordelen: med 14.50 kWh per 100 km er den klart synlig mer effektiv enn BYD Seal U, som bruker 19.90 kWh. Forskjellen er omtrent 5.40 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Ford Explorer EV noe bedre: den klarer opptil 602 km, omtrent 102 km mer enn BYD Seal U.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Ford Explorer EV et nesten umerkelig overtak – 340 hk mot 324 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 16 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Ford Explorer EV noe raskere – 5.30 s mot 5.90 s. Forskjellen er omtrent 0.60 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger foran – den når , mens stopper på . Forskjellen er omtrent .
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ford Explorer EV drar i liten grad kraftigere med 679 Nm mot 550 Nm. Forskjellen er omtrent 129 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Ford Explorer EV lett lettere – 1908 kg mot 1940 kg. Forskjellen er omtrent 32 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BYD Seal U noe mer plass – 552 L mot 450 L. Forskjellen er omtrent 102 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer BYD Seal U minimal bedre – opptil 1465 L, omtrent 43 L mer enn Ford Explorer EV.
I nyttelast vinner Ford Explorer EV merkbar – 585 kg mot 410 kg. Forskjellen er omtrent 175 kg.
Alt i alt viser Ford Explorer EV seg å være vinner duellen klart og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
BYD Seal U fremstår som en glatt og moderne elbil som smelter sporty coupé-linjer sammen med praktisk hverdagskomfort. Den føles både raffinert og kvikk på veien, og er et smart valg for den som vil ha stil og reell rekkevidde uten å gi slipp på plass eller bruke hele sparekontoen.
detaljer
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Den elektriske Ford Explorer forener tradisjonell amerikansk SUV-karakter med moderne, stille drift og rikelig plass for hele familien. Trenger du romslighet, praktisk fleksibilitet og et hint av karisma i hverdagen, gjør Explorer jobben uten å krangle.
detaljer
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
40000 - 46500 €
|
Pris
39900 - 56900 €
|
|
Forbruk L/100km
0.4 - 1.2 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
|
Forbruk kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
70 - 500 km
|
Elektrisk rekkevidde
360 - 602 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
52 - 79 kWh
|
|
co2
0 - 26 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
60 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2147 kg
|
Egenvekt
1908 - 2179 kg
|
|
Bagasjerom
425 - 552 L
|
Bagasjerom
445 - 450 L
|
|
Lengde
4775 - 4785 mm
|
Lengde
4468 mm
|
|
Bredde
1890 mm
|
Bredde
1871 mm
|
|
Høyde
1668 - 1670 mm
|
Høyde
1630 - 1639 mm
|
|
Maks bagasjerom
1440 - 1465 L
|
Maks bagasjerom
1417 - 1422 L
|
|
Nyttelast
410 kg
|
Nyttelast
561 - 585 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid, Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
CVT-girkasse, Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
218 - 324 hk
|
Effekt hk
170 - 340 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.9 - 9.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.3 - 8.7 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
300 - 550 Nm
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
160 - 238 kW
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
|
Slagvolum
1497 - 1498 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BYD
|
Merke
Ford
|
BYD Seal U er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España