Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Toyota Supra har et tydelig prisfortrinn – den starter på 63300 €, mens Audi e-tron GT koster 108900 €. Forskjellen er omtrent 45650 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Audi e-tron GT et tydelig overtak – 843 hk mot 441 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 402 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Audi e-tron GT betydelig raskere – 2.90 s mot 4.30 s. Forskjellen er omtrent 1.40 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Toyota Supra lett foran – den når 275 km/h, mens Audi e-tron GT stopper på 250 km/h. Forskjellen er omtrent 25 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Audi e-tron GT drar betydelig kraftigere med 1027 Nm mot 500 Nm. Forskjellen er omtrent 527 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: Audi e-tron GT tilbyr betydelig flere sitteplasser – 4 mot 2.
Når det gjelder egenvekt, er Toyota Supra overbevisende lettere – 1395 kg mot 2355 kg. Forskjellen er omtrent 960 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Audi e-tron GT klart synlig mer plass – 405 L mot 290 L. Forskjellen er omtrent 115 L.
I nyttelast vinner Audi e-tron GT klart synlig – 485 kg mot 315 kg. Forskjellen er omtrent 170 kg.
Audi e-tron GT viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Audi e-tron GT som den mer komplette allrounderen.
Audi e-tron GT ser ut som en sportsbil som har tatt et kurs i eleganse, med skarpe linjer og et førermiljø som oser kvalitet. Den gir presis, stille drivkraft og sportslig dynamikk — et godt valg for dem som vil ha spenning og luksus i en elektrisk pakke.
detaljerSupra leverer en smidig og kvikk kjørefølelse kombinert med en skarp design som får folk til å snu seg i trafikken. Bak det sportslige ytre skjuler den seg en presis bil for den som vil ha moro på veien uten å ofre hverdagskomfort — en ekte kjøreglad kompromissmaskin.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
108900 - 160500 €
|
Pris
63300 - 142800 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
7.1 - 9 L
|
|
Forbruk kWh/100km
17.9 - 19 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
582 - 617 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
97 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
161 - 204 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
52 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Coupé
|
Karosseri
Coupé
|
|
Seter
4
|
Seter
2
|
|
Dører
4
|
Dører
3
|
|
Egenvekt
2355 - 2395 kg
|
Egenvekt
1395 - 1580 kg
|
|
Bagasjerom
350 - 405 L
|
Bagasjerom
290 L
|
|
Lengde
4997 - 5004 mm
|
Lengde
4379 mm
|
|
Bredde
1964 mm
|
Bredde
1854 - 1867 mm
|
|
Høyde
1379 - 1394 mm
|
Høyde
1276 - 1292 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
455 - 485 kg
|
Nyttelast
215 - 315 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
592 - 843 hk
|
Effekt hk
258 - 441 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
2.9 - 4 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.3 - 5.2 s
|
|
Maks hastighet
245 - 250 km/h
|
Maks hastighet
250 - 275 km/h
|
|
Dreiemoment
625 - 1027 Nm
|
Dreiemoment
400 - 500 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4 - 6
|
|
Effekt kW
430 - 620 kW
|
Effekt kW
190 - 324 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1998 - 2998 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
F, G
|
|
Merke
Audi
|
Merke
Toyota
|
Finnes som Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.