Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
BMW 8 Series Coupé har et minimal prisfortrinn – den starter på 105000 €, mens Audi e-tron GT koster 108900 €. Forskjellen er omtrent 3900 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Audi e-tron GT et påfallende overtak – 843 hk mot 625 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 218 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Audi e-tron GT litt raskere – 2.90 s mot 3.20 s. Forskjellen er omtrent 0.30 s sekunder.
Toppfarten er lik – begge når 250 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Audi e-tron GT drar klart synlig kraftigere med 1027 Nm mot 750 Nm. Forskjellen er omtrent 277 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: BMW 8 Series Coupé tilbyr i liten grad flere sitteplasser – 5 mot 4.
Når det gjelder egenvekt, er BMW 8 Series Coupé klart synlig lettere – 1805 kg mot 2355 kg. Forskjellen er omtrent 550 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BMW 8 Series Coupé minimal mer plass – 440 L mot 405 L. Forskjellen er omtrent 35 L.
I nyttelast vinner BMW 8 Series Coupé i liten grad – 545 kg mot 485 kg. Forskjellen er omtrent 60 kg.
Audi e-tron GT viser seg å være gir konkurrenten liten sjanse og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Audi e-tron GT som den mer komplette allrounderen.
Audi e-tron GT ser ut som en sportsbil som har tatt et kurs i eleganse, med skarpe linjer og et førermiljø som oser kvalitet. Den gir presis, stille drivkraft og sportslig dynamikk — et godt valg for dem som vil ha spenning og luksus i en elektrisk pakke.
detaljerBMW 8-serie Coupé er en luksuriøs coupé som kombinerer skulpturelt design med en kjørefølelse som oser selvtillit. Innvendig er den raffinert og førerorientert, perfekt for den som vil ha både eleganse og sportslig nerve.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
108900 - 160500 €
|
Pris
105000 - 185400 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
6.7 - 11.5 L
|
|
Forbruk kWh/100km
17.9 - 19 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
582 - 617 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
97 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
176 - 263 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
66 - 68 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Coupé
|
Karosseri
Coupé
|
|
Seter
4
|
Seter
4 - 5
|
|
Dører
4
|
Dører
2 - 4
|
|
Egenvekt
2355 - 2395 kg
|
Egenvekt
1805 - 2085 kg
|
|
Bagasjerom
350 - 405 L
|
Bagasjerom
420 - 440 L
|
|
Lengde
4997 - 5004 mm
|
Lengde
4851 - 5098 mm
|
|
Bredde
1964 mm
|
Bredde
1902 - 1943 mm
|
|
Høyde
1379 - 1394 mm
|
Høyde
1346 - 1420 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
455 - 485 kg
|
Nyttelast
370 - 545 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Diesel MHEV, Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
592 - 843 hk
|
Effekt hk
333 - 625 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
2.9 - 4 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.2 - 5.4 s
|
|
Maks hastighet
245 - 250 km/h
|
Maks hastighet
250 km/h
|
|
Dreiemoment
625 - 1027 Nm
|
Dreiemoment
500 - 750 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
6 - 8
|
|
Effekt kW
430 - 620 kW
|
Effekt kW
245 - 460 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
2993 - 4395 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
Audi
|
Merke
BMW
|
Finnes som Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.