Hvilke drivverksalternativer tilbyr Alfa Romeo Stelvio?

Alfa Romeo Stelvio er tilgjengelig med Firehjulsdrift.

Hvor mye effekt har Alfa Romeo Stelvio?

Alfa Romeo Stelvio har en makseffekt på 210 hk, avhengig av modell.

Hva er drivstofforbruket til Alfa Romeo Stelvio?

I gjennomsnitt bruker Alfa Romeo Stelvio 6 L.

Hva er toppfarten til Alfa Romeo Stelvio?

Alfa Romeo Stelvio kan nå opptil 215 km/h.

Hvor stort er bagasjerommet i Alfa Romeo Stelvio?

Avhengig av versjon får du plass til opptil 525 L liter.

Hvor stor er Alfa Romeo Stelvio?

Alfa Romeo Stelvio er 4687 mm lang, 1903 mm bred og 1693 mm høy.

Hvilke drivverksalternativer tilbyr Maserati Gran Convertible?

Maserati Gran Convertible er tilgjengelig med Firehjulsdrift.

Hvor mange hestekrefter yter Maserati Gran Convertible?

Maserati Gran Convertible har en makseffekt på 762 hk, avhengig av modell.

Hvor mye bruker Maserati Gran Convertible ifølge produsenten?

I gjennomsnitt bruker Maserati Gran Convertible 10.20 L.

Hvor mange kWh per 100 km bruker Maserati Gran Convertible?

Gjennomsnittlig strømforbruk er 22.10 kWh.

Hva er maksimal WLTP-rekkevidde for Maserati Gran Convertible?

Rekkevidden varierer etter utstyr, opptil 455 km.

Hvor stort batteri har Maserati Gran Convertible?

Total batterikapasitet er 83 kWh.

Hva er maksimal hastighet for Maserati Gran Convertible?

Maserati Gran Convertible kan nå opptil 316 km/h.

Hvor stort er bagasjerommet i Maserati Gran Convertible?

Bagasjerommet rommer opptil 172 L.

Hva er dimensjonene til Maserati Gran Convertible?

Lengde 4966 mm, bredde 1957 mm, høyde 1365 mm – dette er målene for Maserati Gran Convertible.

Alfa Romeo Stelvio vs Maserati Gran Convertible – Hvilken bil er best? Forskjeller og priser sammenlignet

Stelvio @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Kostnader og forbruk

Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.

Alfa Romeo Stelvio har et tydelig prisfortrinn – den starter på 60600 €, mens Maserati Gran Convertible koster 166900 €. Forskjellen er omtrent 106314 €.

Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Alfa Romeo Stelvio klarer seg med 6 L og er dermed overbevisende mer drivstofføkonomisk enn Maserati Gran Convertible, som bruker 10.20 L. Forskjellen er omtrent 4.20 L per 100 km.

Gran Convertible @ Maserati S.p.A.

Motor og ytelse

Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.

Når det gjelder motoreffekt, har Maserati Gran Convertible et tydelig overtak – 762 hk mot 210 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 552 hk hk.

I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Maserati Gran Convertible overbevisende raskere – 2.80 s mot 6.60 s. Forskjellen er omtrent 3.80 s sekunder.

Når det gjelder toppfart, ligger Maserati Gran Convertible merkbar foran – den når 316 km/h, mens Alfa Romeo Stelvio stopper på 215 km/h. Forskjellen er omtrent 101 km/h.

Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Maserati Gran Convertible drar betydelig kraftigere med 1350 Nm mot 470 Nm. Forskjellen er omtrent 880 Nm.

Stelvio @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Plass og praktiske egenskaper

Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.

Seter: Alfa Romeo Stelvio tilbyr en smule flere sitteplasser – 5 mot 4.

Når det gjelder egenvekt, er Maserati Gran Convertible knapt merkbar lettere – 1795 kg mot 1820 kg. Forskjellen er omtrent 25 kg.

Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Alfa Romeo Stelvio overbevisende mer plass – 525 L mot 172 L. Forskjellen er omtrent 353 L.

I nyttelast vinner Alfa Romeo Stelvio litt – 590 kg mot 500 kg. Forskjellen er omtrent 90 kg.

Hvem vinner duellen?

Maserati Gran Convertible viser seg å være dominerer sammenligningen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Maserati Gran Convertible som den mer komplette allrounderen.

Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo Stelvio er en av de mest selvsikre SUV-ene på veien, med italiensk design og kjøreglede som gjør hver sving mer lystbetont enn nødvendig. Den er først og fremst for sjåføren som vil føle bilen under seg, ikke for den som jakter maksimal praktisk plass eller økonomisk nøkternhet — men for livsnytere er det vanskelig å la være å bli forelsket.

detaljer