Hvilke drivverksalternativer tilbyr Alfa Romeo Stelvio?

Alfa Romeo Stelvio er tilgjengelig med Firehjulsdrift.

Hvor mye effekt har Alfa Romeo Stelvio?

Alfa Romeo Stelvio har en makseffekt på 210 hk, avhengig av modell.

Hva er drivstofforbruket til Alfa Romeo Stelvio?

I gjennomsnitt bruker Alfa Romeo Stelvio 6 L.

Hva er toppfarten til Alfa Romeo Stelvio?

Alfa Romeo Stelvio kan nå opptil 215 km/h.

Hvor stort er bagasjerommet i Alfa Romeo Stelvio?

Avhengig av versjon får du plass til opptil 525 L liter.

Hvor stor er Alfa Romeo Stelvio?

Alfa Romeo Stelvio er 4687 mm lang, 1903 mm bred og 1693 mm høy.

Er Citroen Berlingo Transporter tilgjengelig med ulike drivtyper?

Citroen Berlingo Transporter er tilgjengelig med Forhjulsdrift.

Hvor mye effekt har Citroen Berlingo Transporter?

Avhengig av versjon yter Citroen Berlingo Transporter opptil 136 hk.

Hva er drivstofforbruket til Citroen Berlingo Transporter?

Ifølge WLTP ligger forbruket rundt 5.20 L.

Hva er energiforbruket til Citroen Berlingo Transporter?

Ifølge produsenten bruker Citroen Berlingo Transporter 17.40 kWh.

Hvor langt kan Citroen Berlingo Transporter kjøre på én lading?

Ifølge WLTP kan Citroen Berlingo Transporter kjøre opptil 354 km på en full lading.

Hvor stort batteri har Citroen Berlingo Transporter?

Citroen Berlingo Transporter er utstyrt med et batteri på 46 kWh.

Hva er toppfarten til Citroen Berlingo Transporter?

Citroen Berlingo Transporter kan nå opptil 183 km/h.

Hvor stort er bagasjerommet i Citroen Berlingo Transporter?

Maksimal lastekapasitet er 1800 L.

Hva er dimensjonene til Citroen Berlingo Transporter?

Citroen Berlingo Transporter er 4751 mm lang, 1848 mm bred og 1812 mm høy.

Alfa Romeo Stelvio vs Citroen Berlingo Transporter – Hvilken bil er best? Forskjeller og priser sammenlignet

Stelvio @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Kostnader og forbruk

Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.

Citroen Berlingo Transporter har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 25800 €, mens Alfa Romeo Stelvio koster 60600 €. Forskjellen er omtrent 34777 €.

Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Citroen Berlingo Transporter klarer seg med 5.20 L og er dermed noe mer drivstofføkonomisk enn Alfa Romeo Stelvio, som bruker 6 L. Forskjellen er omtrent 0.80 L per 100 km.

Stelvio @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Motor og ytelse

Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.

Når det gjelder motoreffekt, har Alfa Romeo Stelvio et klart synlig overtak – 210 hk mot 136 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 74 hk hk.

Når det gjelder toppfart, ligger Alfa Romeo Stelvio i liten grad foran – den når 215 km/h, mens Citroen Berlingo Transporter stopper på 183 km/h. Forskjellen er omtrent 32 km/h.

Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Alfa Romeo Stelvio drar tydelig kraftigere med 470 Nm mot 300 Nm. Forskjellen er omtrent 170 Nm.

Stelvio @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Plass og praktiske egenskaper

Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.

Begge bilene har plass til 5 personer.

Når det gjelder egenvekt, er Citroen Berlingo Transporter merkbar lettere – 1329 kg mot 1820 kg. Forskjellen er omtrent 491 kg.

Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Citroen Berlingo Transporter tydelig mer plass – 1800 L mot 525 L. Forskjellen er omtrent 1275 L.

Ved maksimal lastekapasitet scorer Citroen Berlingo Transporter overbevisende bedre – opptil 4000 L, omtrent 2400 L mer enn Alfa Romeo Stelvio.

I nyttelast vinner Citroen Berlingo Transporter tydelig – 991 kg mot 590 kg. Forskjellen er omtrent 401 kg.

Hvem stikker av med seieren?

Alt i alt viser Citroen Berlingo Transporter seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.

Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo Stelvio er en av de mest selvsikre SUV-ene på veien, med italiensk design og kjøreglede som gjør hver sving mer lystbetont enn nødvendig. Den er først og fremst for sjåføren som vil føle bilen under seg, ikke for den som jakter maksimal praktisk plass eller økonomisk nøkternhet — men for livsnytere er det vanskelig å la være å bli forelsket.

detaljer