@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Mazda Motor Corporation
VS

Alfa Romeo Junior vs Mazda CX-30 – Forskjeller og priser sammenlignet

Sammenlign ytelse (280 hk vs 186 hk), bagasjerom og pris (30500 € vs 29400 €) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Alfa Romeo Junior eller Mazda CX-30.

Alfa Romeo Junior

5 (1 Anmeldelser)
vurder

Mazda CX-30

5 (1 Anmeldelser)
vurder

Her blir det konkret: De tekniske forskjellene i detalj

Junior @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Kostnader og forbruk

Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.

Mazda CX-30 har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 29400 €, mens Alfa Romeo Junior koster 30500 €. Forskjellen er omtrent 1010 €.

Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Alfa Romeo Junior klarer seg med 4.80 L og er dermed i liten grad mer drivstofføkonomisk enn Mazda CX-30, som bruker 5.70 L. Forskjellen er omtrent 0.90 L per 100 km.

CX-30 @ Mazda Motor Corporation

Motor og ytelse

Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.

Når det gjelder motoreffekt, har Alfa Romeo Junior et klart synlig overtak – 280 hk mot 186 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 94 hk hk.

I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Alfa Romeo Junior tydelig raskere – 5.90 s mot 8.30 s. Forskjellen er omtrent 2.40 s sekunder.

Når det gjelder toppfart, ligger Alfa Romeo Junior nesten umerkelig foran – den når 206 km/h, mens Mazda CX-30 stopper på 204 km/h. Forskjellen er omtrent 2 km/h.

Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Alfa Romeo Junior drar klart synlig kraftigere med 345 Nm mot 240 Nm. Forskjellen er omtrent 105 Nm.

Junior @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Plass og praktiske egenskaper

Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.

Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .

Når det gjelder egenvekt, er Alfa Romeo Junior nesten umerkelig lettere – 1380 kg mot 1455 kg. Forskjellen er omtrent 75 kg.

Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Mazda CX-30 lett mer plass – 430 L mot 415 L. Forskjellen er omtrent 15 L.

Ved maksimal lastekapasitet scorer Mazda CX-30 minimal bedre – opptil 1406 L, omtrent 126 L mer enn Alfa Romeo Junior.

I nyttelast vinner Mazda CX-30 litt – 496 kg mot 420 kg. Forskjellen er omtrent 76 kg.

Hvem stikker av med seieren?

Alt i alt viser Alfa Romeo Junior seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.

fra ca. € 30 500
Junior @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Alfa Romeo Junior

  • Motortype : Elektrisk, Bensin MHEV
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 136 - 280 hk
  • Forbruk L/100km : 4.8 - 5.4 L
  • Forbruk kWh/100km : 15.1 - 17.5 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 344 - 410 km
detaljer
Alfa Romeo Junior
Mazda CX-30

Kostnader og forbruk
Vis detaljert analyse

Motor og ytelse
Vis detaljert analyse

Mål og karosseri
Vis detaljert analyse

Alfa Romeo Junior

5 (1 Anmeldelser)
vurder

Alfa Romeo Giulia Junior er en liten, sjarmerende klassiker med italiensk design som fortsatt får hjerter til å slå litt raskere og gatebildet til å lysne. Den er lekende og førerorientert — perfekt for den som vil ha kjøreglede og karakter i garasjen, men vær forberedt på at den krever omtanke og kjærlighet bak kulissene.

detaljer
AlfaRomeoJunior-Exterieur @ Alfa Romeo / Stellantis Media
AlfaRomeoJunior-Exterieur @ Alfa Romeo / Stellantis Media
AlfaRomeoJunior-Interieur @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Mazda CX-30

5 (1 Anmeldelser)
vurder

Mazda CX-30 pakker et elegant utseende og en overraskende leken kjørefølelse inn i en praktisk pakke som passer like godt til bykjøring som til helgetur. Interiøret er nøye gjennomtenkt og gir deg en premiumfølelse uten å tømme sparegrisen — en smart og sjarmerende bil for den som vil ha både stil og kjøreglede.

detaljer
2022_mazda_cx-30_src_spain_act_44 @ Mazda Motor Corporation
2022_mazda_cx-30_src_spain_act_42 @ Mazda Motor Corporation
2022_mazda_cx-30_src_spain_act_27 @ Mazda Motor Corporation
2022_mazda_cx-30_src_spain_int_3 @ Mazda Motor Corporation

Anmeldelser Alfa Romeo Junior

5 (1 Anmeldelser)
vurder

Anmeldelser Mazda CX-30

5 (1 Anmeldelser)
vurder

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
Alfa Romeo Junior
Mazda CX-30
Junior @ Alfa Romeo / Stellantis Media
CX-30 @ Mazda Motor Corporation

Kostnader og forbruk
Pris
30500 - 48500 €
Pris
29400 - 42900 €
Forbruk L/100km
4.8 - 5.4 L
Forbruk L/100km
5.7 - 6.6 L
Forbruk kWh/100km
15.1 - 17.5 kWh
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
344 - 410 km
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
0.4 - 51 kWh
Batterikapasitet
-
co2
0 - 119 g/km
co2
129 - 148 g/km
Tankkapasitet
44 - 45 L
Tankkapasitet
48 - 51 L

Mål og karosseri
Karosseri
SUV
Karosseri
SUV
Seter
5
Seter
5
Dører
5
Dører
5
Egenvekt
1380 - 1689 kg
Egenvekt
1455 - 1587 kg
Bagasjerom
340 - 415 L
Bagasjerom
422 - 430 L
Lengde
4173 mm
Lengde
4395 mm
Bredde
1781 mm
Bredde
1795 mm
Høyde
1505 - 1538 mm
Høyde
1540 mm
Maks bagasjerom
1205 - 1280 L
Maks bagasjerom
1398 - 1406 L
Nyttelast
390 - 420 kg
Nyttelast
458 - 496 kg

Motor og ytelse
Motortype
Elektrisk, Bensin MHEV
Motortype
Bensin MHEV
Girkasse
Automat
Girkasse
Manuel, Automat
Gir detalj
Reduksjonsgir, Automatisk dobbeltclutch
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk
136 - 280 hk
Effekt hk
140 - 186 hk
Akselerasjon 0-100km/t
5.9 - 9.1 s
Akselerasjon 0-100km/t
8.3 - 10.3 s
Maks hastighet
150 - 206 km/h
Maks hastighet
191 - 204 km/h
Dreiemoment
230 - 345 Nm
Dreiemoment
238 - 240 Nm
Antall sylindre
3
Antall sylindre
4
Effekt kW
107 - 207 kW
Effekt kW
103 - 137 kW
Slagvolum
1199 cm3
Slagvolum
1998 - 2488 cm3

Generelt
Modellår
2024 - 2025
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklasse
A, C, D
CO2-effektivitetsklasse
D, E
Merke
Alfa Romeo
Merke
Mazda

Lignende bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivlinjer finnes for Alfa Romeo Junior?

Finnes som Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.