Enten du ser etter en bil til hverdagsbruk, familie eller lange turer – her ser du forskjellene.
Finn ut om Alfa Romeo Junior eller Mazda CX-30 passer best til din livsstil.
In the world of compact SUVs, the competition is fierce, and the Alfa Romeo Junior and Mazda CX-30 are two formidable contenders that offer an intriguing mix of performance, innovation, and style. Both vehicles bring their A-game, but how do they stack up against each other? Let’s delve into the technical details and innovations that set these models apart.
The Alfa Romeo Junior offers a diverse range of engine choices, including electric and petrol Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) options. With power outputs ranging from 136 to 280 HP, it caters to various performance preferences. The electric variant promises an impressive range of up to 410 kilometers on a single charge, thanks to its 51 kWh battery capacity.
On the other hand, the Mazda CX-30 sticks with a more conventional approach, offering petrol MHEV engines that deliver between 140 and 186 HP. Its power and efficiency are evident, with fuel consumption as low as 5.7 L/100km, presenting a compelling option for those inclined towards traditional combustion engines.
Alfa Romeo provides both front-wheel drive and all-wheel drive options, paired with advanced transmission systems. The Junior features a reduction gearbox for its electric version and a dual-clutch automatic for the petrol variants, ensuring seamless power delivery and responsive handling.
Mazda's CX-30 offers the choice of manual and automatic gearboxes, tailored for front-wheel and all-wheel drive configurations. Its manual gearbox option might appeal to driving enthusiasts who value a more engaging driving experience.
When it comes to acceleration, the Alfa Romeo Junior stands out, with its fastest variant reaching 0-100 km/h in just 5.9 seconds. Meanwhile, the CX-30's best time is 8.3 seconds, which, while less thrilling, aligns with its focus on balanced performance and economy.
The eco-conscious will appreciate the Junior's electric variant, which boasts a CO2 efficiency class of 'A' with zero emissions. The petrol variants have varying levels of emissions, but the most efficient offers a commendable 4.5 L/100km consumption. The CX-30, despite its petrol-only lineup, maintains respectable CO2 efficiency levels, though not as low as the electric Alfa Romeo.
Both models comfortably seat five passengers, but there are differences in their trunk capacities. The CX-30 offers a slightly larger trunk capacity at 430 liters, compared to the Junior's maximum of 415 liters, making it a potentially better choice for those who prioritize cargo space.
Regarding dimensions, the Mazda CX-30 is longer and wider, measuring 4395 mm in length and 1795 mm in width. In contrast, the Junior is more compact, measuring 4173 mm in length and 1781 mm in width, which could be advantageous for urban driving and parking.
The Alfa Romeo Junior and Mazda CX-30 each have their unique strengths. The Junior's electric innovation and faster acceleration would appeal to those seeking cutting-edge technology and performance. The CX-30, with its slightly larger size and traditional petrol engine, continues to charm with its practicality and reliability.
Ultimately, the choice between the Alfa Romeo Junior and Mazda CX-30 depends on individual priorities—be it technological innovation and efficiency or tried-and-true performance and space. Both models demonstrate that the compact SUV segment is alive with innovation and style, offering something for every type of driver.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Mazda CX-30 har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 29400 €, mens Alfa Romeo Junior koster 30000 €. Forskjellen er omtrent 510 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Alfa Romeo Junior klarer seg med 4.80 L og er dermed i liten grad mer drivstofføkonomisk enn Mazda CX-30, som bruker 5.70 L. Forskjellen er omtrent 0.90 L per 100 km.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Alfa Romeo Junior et klart synlig overtak – 280 hk mot 186 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 94 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Alfa Romeo Junior tydelig raskere – 5.90 s mot 8.30 s. Forskjellen er omtrent 2.40 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Alfa Romeo Junior nesten umerkelig foran – den når 206 km/h, mens Mazda CX-30 stopper på 204 km/h. Forskjellen er omtrent 2 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Alfa Romeo Junior drar klart synlig kraftigere med 345 Nm mot 240 Nm. Forskjellen er omtrent 105 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Alfa Romeo Junior nesten umerkelig lettere – 1380 kg mot 1455 kg. Forskjellen er omtrent 75 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Mazda CX-30 lett mer plass – 430 L mot 415 L. Forskjellen er omtrent 15 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Mazda CX-30 minimal bedre – opptil 1406 L, omtrent 126 L mer enn Alfa Romeo Junior.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Mazda CX-30 litt – 496 kg mot 420 kg. Forskjellen er omtrent 76 kg.
Alt i alt viser Alfa Romeo Junior seg å være leder klart samlet sett og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Junior er en stilfull bil som kombinerer moderne design med utmerket kjøreopplevelse. Den imponerende innvendige plassen gjør den både praktisk og komfortabel for både sjåfør og passasjerer. Med sitt sporty utseende og smidige håndtering, appellerer den til både unge og voksne sjåfører.
detaljerMazda CX-30 kombinerer sporty design med praktisk brukervennlighet, noe som gjør den til et attraktivt valg for moderne sjåfører. Den romslige interiøret og de komfortable setene gir en behagelig kjøreopplevelse, enten man skal til jobb eller på helgetur. Med sitt elegante utseende og dynamiske kjøreegenskaper, skiller CX-30 seg ut i sitt segment.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
30000 - 48500 €
|
Pris
29400 - 42900 €
|
|
Forbruk L/100km
4.8 - 5.4 L
|
Forbruk L/100km
5.7 - 6.6 L
|
|
Forbruk kWh/100km
15.1 - 17.5 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
344 - 410 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
0.4 - 51 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 - 119 g/km
|
co2
129 - 148 g/km
|
|
Tankkapasitet
44 - 45 L
|
Tankkapasitet
48 - 51 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1380 - 1689 kg
|
Egenvekt
1455 - 1587 kg
|
|
Bagasjerom
340 - 415 L
|
Bagasjerom
422 - 430 L
|
|
Lengde
4173 mm
|
Lengde
4395 mm
|
|
Bredde
1781 mm
|
Bredde
1795 mm
|
|
Høyde
1505 - 1538 mm
|
Høyde
1540 mm
|
|
Maks bagasjerom
1205 - 1280 L
|
Maks bagasjerom
1398 - 1406 L
|
|
Nyttelast
390 - 420 kg
|
Nyttelast
458 - 496 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Bensin MHEV
|
Motortype
Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
136 - 280 hk
|
Effekt hk
140 - 186 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.9 - 9.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.3 - 10.3 s
|
|
Maks hastighet
150 - 206 km/h
|
Maks hastighet
191 - 204 km/h
|
|
Dreiemoment
230 - 345 Nm
|
Dreiemoment
238 - 240 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
100 - 207 kW
|
Effekt kW
103 - 137 kW
|
|
Slagvolum
1199 cm3
|
Slagvolum
1998 - 2488 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, C, D
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
|
Merke
Alfa Romeo
|
Merke
Mazda
|
Finnes som Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.