Alfa Romeo Junior SUV – Elektrisk eller Bensin MHEV, pris fra 30500 €

5 (1 Anmeldelser)
vurder

Alfa Romeo Junior SUV imponerer med en Elektrisk eller Bensin MHEV-motor, 280 hk 410 km og en attraktiv startpris fra 30500 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 30 500
Junior @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Alfa Romeo Junior

  • Motortype : Elektrisk, Bensin MHEV
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 136 - 280 hk
  • Forbruk L/100km : 4.8 - 5.4 L
  • Forbruk kWh/100km : 15.1 - 17.5 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 344 - 410 km
@ Alfa Romeo / Stellantis Media

Design og førsteinntrykk

Alfa Romeo Junior fremstår som en kompakt SUV med tydelig italiensk attitude, der skarpe linjer og en markant front gir et sporty preg uten å bli prangende. Med en lengde på rundt 4,17 m og en bredde på 1,78 m bærer den seg frem like godt i bybildet som på landeveien. Detaljer som tett front og korte overheng gir et samlet inntrykk av dynamikk og smidighet i trafikken. Farge- og felgalternativene løfter helhetsinntrykket for den som vil ha litt ekstra karakter.

@ Alfa Romeo / Stellantis Media

Interiøret — stilig, men praktisk

Innvendig kombinerer Junior klassisk Alfa-design med moderne materialer; myke overflater der det er synlig og rimelig plast i mer skjulte soner gir et helhetlig, men ikke luksuriøst inntrykk. Førermiljøet er fokusert mot sjåføren med logisk plasserte kontroller og en sentralt plassert skjerm for infotainment og funksjoner. Setekomfort er god for klasse og lange strekninger takket være støttende seter, mens sikt fremover og ergonomi gjør daglig kjøring ukomplisert. Fem seter er standard, og baklys/oppbevaringsløsninger er gjennomtenkt for hverdagsbruk.

@ Alfa Romeo / Stellantis Media

Plass og praktisk bruk i hverdagen

Bagasjeplass varierer med drivlinje, men ligger typisk rundt ca. 340–415 liter i normalen og kan utvides til omtrent 1 200–1 280 liter med baksetene nedfelt, noe som dekker både handleturer og feriehelger. Bakseteplassen er romslig nok for voksne på korte og mellomlange turer, selv om høyere passasjerer vil merke takhøyden på lange turer. Curb-weight på rundt 1 380–1 689 kg påvirker hvordan bilen føles ved fylt last, og nyttelast på omkring 390–420 kg setter realistiske begrensninger for tung praksisbruk. For de som trenger klarere tall for hverdagslogistikk er tankvolumet på 44–45 liter relevant for MHEV-versjoner ved lange turer.

Hvordan den kjører — balanse mellom sport og komfort

Junior finnes som både ren elbil og 48V mildhybrid, med effekt fra rundt 136 hk for MHEV opp til 280 hk i den kraftigste elektriske versjonen, noe som gir akselerasjoner fra rundt 9–9,1 sekunder til 5,9 sekunder 0–100 km/t for toppmodellen. Dreiemoment på elektriske varianter kan ligge i området 230–345 Nm, noe som gir friskt trekk fra lavt turtall og lett bykjøring uten girjakt. Understellet forsøker å balansere presis styring og komfortorientert demping, med forhjulsdrift som standard og firehjulsdrift for bedre grep i utfordrende forhold. Styringen er direkte nok til å være morsom i svinger, samtidig som komforten holder mål på norske veier.

Forbruk, rekkevidde og realistisk rekkevidde

Elektriske varianter oppgir forbruk på cirka 15,1–17,5 kWh/100 km med oppgitt rekkevidde på 344–410 km, mens mildhybridene ligger rundt 4,8–5,4 l/100 km ved blandet kjøring. I praksis betyr det at elbilene dekker daglig pendling og helgeturer uten daglig lading for de fleste, men vinterdrift og tempo på motorvei vil redusere rekkevidden mot reelle 300–350 km i kaldt klima. MHEV-utgavene gir lavere drivstofforbruk ved by- og landeveiskjøring sammenlignet med rene bensinmotorer, og CO2-utslippene ligger i området rundt 109–119 g/km. Batterikapasiteten på omkring cirka 51 kWh gir et fornuftig kompromiss mellom vekt, pris og rekkevidde for daglig bruk.

Førerassistenter og digitalt utstyr

Junior tilbyr moderne førerassistenter og et infotainmentsystem som dekker de viktigste behovene som navigasjon, speiling av smarttelefon og førerassistentsystemer for kø- og motorveihjelp. Automatikk er standard, enten som dual-clutch i MHEV eller som reduksjonsgir i elbilene, som gir smidig og forutsigbar gange i trafikken. Sikkerhets- og effektivitetsscore varierer mellom versjoner, men serien leverer nødvendige hjelpesystemer for trygg hverdagskjøring. Oppdateringsmuligheter og utstyrsnivå avgjør hvor komplett pakken oppleves i forhold til konkurrentene.

Hvem bør vurdere Alfa Romeo Junior?

Junior passer den som vil ha et kompakt SUV-format med tydelig design og mulighet for enten elektrisk kjøring eller økonomisk mildhybrid, avhengig av kjørebehov. De som prioriterer kjøreglede og særpreg i et brukbart hverdagsformat vil sette pris på utvalget fra rundt 136 hk til 280 hk, samt praktisk bagasjeplass og rimelig forbruk. For pendlere som vil ha nullutslippskjøring i hverdagen er elversjonene med opp mot 410 km oppgitt rekkevidde spesielt relevante, mens langdistansere kan finne MHEV som den enkleste løsningen. Valget av drivlinje avgjør om Junior blir en byfavoritt, en allround familiebil eller en mer sportslig pendlerbil.

Kostnader og forbruk

Pris
30500 - 48500 €
Forbruk L/100km
4.8 - 5.4 L
Forbruk kWh/100km
15.1 - 17.5 kWh
Elektrisk rekkevidde
344 - 410 km
Batterikapasitet
0.4 - 51 kWh
co2
0 - 119 g/km
Tankkapasitet
44 - 45 L

Mål og karosseri

Karosseri
SUV
Seter
5
Dører
5
Egenvekt
1380 - 1689 kg
Bagasjerom
340 - 415 L
Lengde
4173 mm
Bredde
1781 mm
Høyde
1505 - 1538 mm
Maks bagasjerom
1205 - 1280 L
Nyttelast
390 - 420 kg

Motor og ytelse

Motortype
Elektrisk, Bensin MHEV
Girkasse
Automat
Gir detalj
Reduksjonsgir, Automatisk dobbeltclutch
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk
136 - 280 hk
Akselerasjon 0-100km/t
5.9 - 9.1 s
Maks hastighet
150 - 206 km/h
Dreiemoment
230 - 345 Nm
Antall sylindre
3
Effekt kW
107 - 207 kW
Slagvolum
1199 cm3

Generelt

Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
A, C, D
Merke
Alfa Romeo
Hvilke drivlinjer finnes for Alfa Romeo Junior?

Finnes som Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.

do not click