Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Alfa Romeo Giulia eller Ford Transit Bus?
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Alfa Romeo Giulia har et lett prisfortrinn – den starter på 56000 €, mens Ford Transit Bus koster 58900 €. Forskjellen er omtrent 2917 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Alfa Romeo Giulia klarer seg med 5.40 L og er dermed overbevisende mer drivstofføkonomisk enn Ford Transit Bus, som bruker 9.40 L. Forskjellen er omtrent 4 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Alfa Romeo Giulia et klart synlig overtak – 210 hk mot 150 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 60 hk hk.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Alfa Romeo Giulia drar litt kraftigere med 470 Nm mot 390 Nm. Forskjellen er omtrent 80 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: Ford Transit Bus tilbyr klart merkbar flere sitteplasser – 9 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Alfa Romeo Giulia overbevisende lettere – 1640 kg mot 2338 kg. Forskjellen er omtrent 698 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Alfa Romeo Giulia tydelig mer plass – 480 L mot 0 L. Forskjellen er omtrent 480 L.
I nyttelast vinner Ford Transit Bus overbevisende – 1162 kg mot 535 kg. Forskjellen er omtrent 627 kg.
Alfa Romeo Giulia viser seg å være gir konkurrenten liten sjanse og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Alfa Romeo Giulia som den mer komplette allrounderen.
Alfa Romeo Giulia er en imponerende sedan som kombinerer stil og ytelse på en eksepsjonell måte. Designet er preget av elegante linjer og en sporty silhuett, noe som gir bilen et klassisk italiensk preg. Med sin responsive kjøreopplevelse er Giulia ikke bare en glede å se på, men også å kjøre.
detaljerAutobús de tránsito er en imponerende bussmodell som har blitt en populær løsning for offentlig transport i byene. Med sin romslige interiør og moderne design, gir den passasjerene en komfortabel reiseopplevelse. Denne bussen kombinerer effektivitet med stil, noe som gjør den til et attraktivt valg for både passasjerer og transportoperatører.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
56000 - 66500 €
|
Pris
58900 - 61700 €
|
|
Forbruk L/100km
5.40 L
|
Forbruk L/100km
9.4 - 9.5 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
141 g/km
|
co2
245 - 248 g/km
|
|
Tankkapasitet
58 L
|
Tankkapasitet
70 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Sedan
|
Karosseri
Buss
|
|
Seter
5
|
Seter
9
|
|
Dører
4
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
1640 kg
|
Egenvekt
2338 - 2385 kg
|
|
Bagasjerom
480 L
|
Bagasjerom
0 L
|
|
Lengde
4650 mm
|
Lengde
5531 - 5981 mm
|
|
Bredde
1860 mm
|
Bredde
2059 mm
|
|
Høyde
1438 mm
|
Høyde
2530 - 2533 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
535 kg
|
Nyttelast
1115 - 1162 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Diesel
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
210 hk
|
Effekt hk
130 - 150 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.80 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
|
Maks hastighet
235 km/h
|
Maks hastighet
-
|
|
Dreiemoment
470 Nm
|
Dreiemoment
360 - 390 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
154 kW
|
Effekt kW
96 - 110 kW
|
|
Slagvolum
2143 cm3
|
Slagvolum
1996 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
Alfa Romeo
|
Merke
Ford
|
Finnes som Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.