Ford Transit Bus Buss – Diesel, pris fra 58900 €

Ford Transit Bus Buss imponerer med en Diesel-motor, 150 hk og en attraktiv startpris fra 58900 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 58 900
Transit Bus @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Transit Bus

  • Motortype : Diesel
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift
  • Effekt hk : 130 - 150 hk
  • Forbruk L/100km : 9.4 - 9.5 L
@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Stor på veien, enkel i formen

Ford Transit Bus møter veien med en tydelig nyttebil-gestaltning som prioriterer funksjon framfor fjas, og de lange linjene gir et pålitelig og profesjonelt inntrykk i trafikken. Byggeformen gjør at den tar rommet man forventer av en 9-seters buss, med lengder på henholdsvis 5,531 og 5,981 mm avhengig av karosseriversjon. Høyden på rundt 2,530–2,533 mm og bredde 2,059 mm gir god takhøyde og en trygg fremtoning, noe som gjør den lett å se for andre trafikanter. Designet signaliserer praktisk bruk mot shuttle, jobbtransport eller større familieekspedisjoner uten å forsøke å være sportsslig.

@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Rett frem og brukervennlig

Innvendig holder Transit Bus seg på den ryddige siden: materialvalg og overflater er robuste og enkle å rengjøre, tilpasset daglig bruk og slitasje. Førermiljøet er logisk oppbygd med tydelige kontroller og god sikt ut, noe som gjør lange skift eller hyppige stopp mindre slitsomt. Informasjon som hastighet og drivstoffnivå er lett tilgjengelig, mens passasjerkomforten prioriteres med ni seter og romslig beinfrihet for de fleste voksne. Manglende separat bagasjeromsvolum understreker at dette er en passasjerorientert løsning fremfor bakseromsfokus.

@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ni seter, plass til alt

Transit Bus leverer plass akkurat der den trengs: konfigurert for 9 personer med en nyttelast rundt 1,115–1,162 kg, slik at passasjerer pluss bagasje eller utstyr kan transporteres uten å tvinge bilen over vektgrensene. Egenvekten ligger på cirka 2,338–2,385 kg, hvilket gjør at lasteevnen likevel er solid for en bil i denne klassen. Fraværet av et definert bagasjerom i tekniske data betyr at oppbevaring skjer mellom seter eller i skreddersydde løsninger bak i bilen, noe som er vanlig for kombi-/buskonstruksjoner. For daglig bruk betyr dette fleksibilitet: god plass til førere som trener, shuttle-tjenester eller skolekjøring, men planlegg bagasjeplass ved full kapasitetsbruk.

Langtur og bykjøring

Med forhjulsdrift og en moderne 2,0 EcoBlue-dieselmotor på enten 130 eller 150 hk og moment på 360–390 Nm, er Transit Bus mer fokusert på jevn trekkraft og lavt girbehov enn på sportslige prestasjoner. Automatkassen gjør bykjøring og hyppige stopp enklere, mens dreiemomentet hjelper ved påheng og fulle laster, så sjåføren slipper konstant giring i bakker og start. Kjøreegenskapene prioriterer stabilitet framfor lekne veiegenskaper; det gir trygghet ved høye hastigheter og mye last, men ikke sportslige svingtider. Styringen er rett frem og forutsigbar, noe som er ønskelig når antall passasjerer og bagasje varierer fra tur til tur.

Forbruk og rekkevidde – hva man kan forvente

Oppgitt forbruk er rundt 9,4–9,5 l/100 km, og med en tank på 70 liter gir det teoretisk en rekkevidde på omtrent 730–745 km på en full tank under blandet kjøring. I praksis vil rekkevidden variere med last, kjøreprofil og klima, men dette betyr at lange etapper uten hyppige stopp er realistisk for transportoppdrag eller lengre skift. CO2-utslippene rundt 245–248 g/km og klasse G reflekterer at dette er en arbeidsbil med dieselmotor, og ikke et grøntvalg ut fra utslipp. For kommersiell bruk gir dieselkonfigurasjonen fortsatt best balanse mellom rekkevidde og fleksibilitet i områder uten hyppig tilgang på andre drivstoffalternativer.

Skjermer og hjelpesystemer uten krøll

Transit Bus tilbyr moderne førerassistanse og infotainmentløsninger avhengig av utstyrsnivå, med fokus på funksjonalitet framfor avansert luksus, noe som speiler bilens yrkesrettede rolle. Vanlige systemer som adaptiv cruise, filassistanse og parkeringssensorer finnes ofte som valg eller i pakker, og gjør lange turer og byparkering enklere og tryggere. Infotainmenten holder de fleste profesjonelle brukere fornøyde med tilkoblingsmuligheter for telefoner og enkel navigasjon, men høyteknologiske ekstrasystemer er sjeldnere som standard i basisutførelsene. For en sjåfør betyr dette en praktisk og oversiktlig arbeidsplass der sikkerhet og brukervennlighet kommer først.

Hvem bør vurdere Transit Bus?

Transit Bus er laget for organisasjoner og privatpersoner som trenger pålitelig transport for grupper: shuttle-operatører, idrettslag, skoler eller større familier som prioriterer plass og robusthet. Dagens modellutvalg inkluderer frontdrevet 2.0 EcoBlue dieselautomat i 130 eller 150 hk og ulike lengdevalg, noe som gir fleksibilitet i forhold til driftsskyldighet og ruteprofil. Hvis behovet er komfortabel og effektiv persontransport med god nyttelast og lang rekkevidde mellom tanking, ligger Transit Bus i et pragmatisk og konkurransedyktig segment. Valg mellom 130 og 150 hk avgjøres av om turene ofte er tunge eller bratte — mer effekt gir tryggere akselerasjon med full last, mens lavere effekt holder driftskostnadene litt lavere.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
98B296E7-C10F-4999-B4D2-428B46A9DF09 @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2018_FORD_TRANSIT_Kombi__18 @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2018_FORD_TRANSIT__12 @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
58900 - 61700 €
Forbruk L/100km
9.4 - 9.5 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
-
co2
245 - 248 g/km
Tankkapasitet
70 L

Mål og karosseri
Karosseri
Buss
Seter
9
Dører
4
Egenvekt
2338 - 2385 kg
Bagasjerom
0 L
Lengde
5531 - 5981 mm
Bredde
2059 mm
Høyde
2530 - 2533 mm
Maks bagasjerom
-
Nyttelast
1115 - 1162 kg

Motor og ytelse
Motortype
Diesel
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatgirkasse
Drivtype
Forhjulsdrift
Effekt hk
130 - 150 hk
Akselerasjon 0-100km/t
-
Maks hastighet
-
Dreiemoment
360 - 390 Nm
Antall sylindre
4
Effekt kW
96 - 110 kW
Slagvolum
1996 cm3

Generelt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklasse
G
Merke
Ford

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivverksalternativer tilbyr Ford Transit Bus?

Finnes som Forhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.