To biler, én duell: Alfa Romeo Giulia møter BMW iX2.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
BMW iX2 har et litt prisfortrinn – den starter på 50300 €, mens Alfa Romeo Giulia koster 56000 €. Forskjellen er omtrent 5700 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har BMW iX2 et påfallende overtak – 313 hk mot 210 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 103 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BMW iX2 klart synlig raskere – 5.60 s mot 6.80 s. Forskjellen er omtrent 1.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Alfa Romeo Giulia merkbar foran – den når 235 km/h, mens BMW iX2 stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 55 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BMW iX2 drar minimal kraftigere med 494 Nm mot 470 Nm. Forskjellen er omtrent 24 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Alfa Romeo Giulia litt lettere – 1640 kg mot 1960 kg. Forskjellen er omtrent 320 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BMW iX2 knapt merkbar mer plass – 525 L mot 480 L. Forskjellen er omtrent 45 L.
I nyttelast vinner Alfa Romeo Giulia knapt merkbar – 535 kg mot 510 kg. Forskjellen er omtrent 25 kg.
Alt i alt viser BMW iX2 seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Alfa Romeo Giulia er en imponerende sedan som kombinerer stil og ytelse på en eksepsjonell måte. Designet er preget av elegante linjer og en sporty silhuett, noe som gir bilen et klassisk italiensk preg. Med sin responsive kjøreopplevelse er Giulia ikke bare en glede å se på, men også å kjøre.
detaljerBMW iX2 tar det elegante uttrykket fra større suv-er og pakker det i en byvennlig kropp som både ser sportslig ut og føles luksuriøs. Den leverer en smidig og naturlig kjøreopplevelse med god plass til hverdagen, og er et fristende valg for den som vil ha elektrisk komfort uten å ofre stil — til og med naboen kommer til å snu på hodet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
56000 - 66500 €
|
Pris
50300 - 64000 €
|
|
Forbruk L/100km
5.40 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
15.3 - 16.3 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
449 - 478 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
64.80 kWh
|
|
co2
141 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
58 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Sedan
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
4
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1640 kg
|
Egenvekt
1960 - 2095 kg
|
|
Bagasjerom
480 L
|
Bagasjerom
525 L
|
|
Lengde
4650 mm
|
Lengde
4554 mm
|
|
Bredde
1860 mm
|
Bredde
1845 mm
|
|
Høyde
1438 mm
|
Høyde
1560 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
1400 L
|
|
Nyttelast
535 kg
|
Nyttelast
500 - 510 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
210 hk
|
Effekt hk
204 - 313 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.80 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.6 - 8.6 s
|
|
Maks hastighet
235 km/h
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
470 Nm
|
Dreiemoment
250 - 494 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
154 kW
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
|
Slagvolum
2143 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Alfa Romeo
|
Merke
BMW
|
Finnes som Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.