Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Alfa Romeo Giulia eller BMW iX?
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Alfa Romeo Giulia har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 56000 €, mens BMW iX koster 83500 €. Forskjellen er omtrent 27500 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har BMW iX et betydelig overtak – 659 hk mot 210 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 449 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BMW iX klart merkbar raskere – 3.80 s mot 6.80 s. Forskjellen er omtrent 3 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger BMW iX nesten umerkelig foran – den når 250 km/h, mens Alfa Romeo Giulia stopper på 235 km/h. Forskjellen er omtrent 15 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BMW iX drar betydelig kraftigere med 1015 Nm mot 470 Nm. Forskjellen er omtrent 545 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Alfa Romeo Giulia overbevisende lettere – 1640 kg mot 2525 kg. Forskjellen er omtrent 885 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BMW iX nesten umerkelig mer plass – 500 L mot 480 L. Forskjellen er omtrent 20 L.
I nyttelast vinner BMW iX lett – 575 kg mot 535 kg. Forskjellen er omtrent 40 kg.
BMW iX viser seg å være gir konkurrenten liten sjanse og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår BMW iX som den mer komplette allrounderen.
Alfa Romeo Giulia er en imponerende sedan som kombinerer stil og ytelse på en eksepsjonell måte. Designet er preget av elegante linjer og en sporty silhuett, noe som gir bilen et klassisk italiensk preg. Med sin responsive kjøreopplevelse er Giulia ikke bare en glede å se på, men også å kjøre.
detaljerBMW iX er en luksuriøs el-SUV som kombinerer futuristisk design med en kjørefølelse som er både stille og kraftfull, perfekt for deg som vil ha komfort uten å gi avkall på lekenhet. Interiøret føles som et moderne førerhus med førsteklasses materialer og teknologi som gjør lange turer til en fornøyelse — og den ser like rå ut i innkjørselen som den gjør på motorveien.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
56000 - 66500 €
|
Pris
83500 - 124900 €
|
|
Forbruk L/100km
5.40 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
600 - 701 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
96 - 109.6 kWh
|
|
co2
141 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
58 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Sedan
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
4
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1640 kg
|
Egenvekt
2525 - 2655 kg
|
|
Bagasjerom
480 L
|
Bagasjerom
500 L
|
|
Lengde
4650 mm
|
Lengde
4965 mm
|
|
Bredde
1860 mm
|
Bredde
1970 mm
|
|
Høyde
1438 mm
|
Høyde
1688 - 1695 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
1750 L
|
|
Nyttelast
535 kg
|
Nyttelast
505 - 575 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
210 hk
|
Effekt hk
408 - 659 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.80 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.8 - 5.1 s
|
|
Maks hastighet
235 km/h
|
Maks hastighet
200 - 250 km/h
|
|
Dreiemoment
470 Nm
|
Dreiemoment
700 - 1015 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
154 kW
|
Effekt kW
300 - 485 kW
|
|
Slagvolum
2143 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Alfa Romeo
|
Merke
BMW
|
Finnes som Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.