Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Abarth 500 595 695 har et litt prisfortrinn – den starter på 38000 €, mens Citroen C5 X koster 43100 €. Forskjellen er omtrent 5070 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Abarth 500 595 695 et minimal overtak – 155 hk mot 145 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 10 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Abarth 500 595 695 klart merkbar raskere – 7 s mot 10.40 s. Forskjellen er omtrent 3.40 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Citroen C5 X påfallende foran – den når 211 km/h, mens Abarth 500 595 695 stopper på 155 km/h. Forskjellen er omtrent 56 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Abarth 500 595 695 drar lett kraftigere med 235 Nm mot 230 Nm. Forskjellen er omtrent 5 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: Citroen C5 X tilbyr noe flere sitteplasser – 5 mot 4.
Når det gjelder egenvekt, er Abarth 500 595 695 i liten grad lettere – 1410 kg mot 1591 kg. Forskjellen er omtrent 181 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Citroen C5 X overbevisende mer plass – 545 L mot 185 L. Forskjellen er omtrent 360 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Citroen C5 X overbevisende bedre – opptil 1640 L, omtrent 1090 L mer enn Abarth 500 595 695.
I nyttelast vinner Citroen C5 X nesten umerkelig – 399 kg mot 385 kg. Forskjellen er omtrent 14 kg.
Abarth 500 595 695 viser seg å være bare en svak fordel og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Abarth 500 595 695 som den mer komplette allrounderen.
Abarth 500, 595 og 695 leverer uventet mye entusiasme i en kompakt innpakning, med spiss styring, frekk styling og en lyd som sier mer enn ord. Velg dem hvis du vil ha en praktisk bybil som også fungerer som et helgeleketøy — liten kropp, stor personlighet og garantert smil på veien.
detaljerCitroën C5 X oppleves som en sofistikert hybrid mellom stasjonsvogn og sedan, med en dempet, luksuriøs komfort som innbyr til lange turer. For den som vil ha en praktisk bil med stil og behagelig kjøreopplevelse uten å skryte for høyt, leverer den akkurat det — og gjør pendlingen litt mer hyggelig underveis.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
38000 - 46000 €
|
Pris
43100 - 46000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
5.10 L
|
|
Forbruk kWh/100km
17.1 - 18.8 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
242 - 265 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
37.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
116 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
52 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
Stasjonsvogn
|
|
Seter
4
|
Seter
5
|
|
Dører
3
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1410 - 1435 kg
|
Egenvekt
1591 kg
|
|
Bagasjerom
185 L
|
Bagasjerom
545 L
|
|
Lengde
3673 mm
|
Lengde
4805 mm
|
|
Bredde
1682 mm
|
Bredde
1815 mm
|
|
Høyde
1518 mm
|
Høyde
1485 mm
|
|
Maks bagasjerom
550 L
|
Maks bagasjerom
1640 L
|
|
Nyttelast
370 - 385 kg
|
Nyttelast
399 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
155 hk
|
Effekt hk
145 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.40 s
|
|
Maks hastighet
155 km/h
|
Maks hastighet
211 km/h
|
|
Dreiemoment
235 Nm
|
Dreiemoment
230 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
3
|
|
Effekt kW
114 kW
|
Effekt kW
107 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1199 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
|
Merke
Abarth
|
Merke
Citroen
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.