Hvilke drivlinjer finnes for TYN-e TX1-e?

Modellen tilbys med Bakhjulsdrift.

Hvor mye effekt har TYN-e TX1-e?

Opptil 41 hk hestekrefter – avhengig av utgave.

Hva er maksimal WLTP-rekkevidde for TYN-e TX1-e?

Ifølge WLTP kan TYN-e TX1-e kjøre opptil 135 km på en full lading.

Hva er maksimal hastighet for TYN-e TX1-e?

Avhengig av modell ligger toppfarten på 80 km/h.

Hvor stor er TYN-e TX1-e?

TYN-e TX1-e er 3490 mm lang, 1465 mm bred og 1685 mm høy.

TYN-e TX1-e Varebil – Elektrisk, pris fra 23800 €

Utstråling og førsteinntrykk

TX1-e ser ut som en liten arbeidsvillig lastebil fra første øyekast: kompakt i fotavtrykk, men høy i romfølelse, med en lengde på 3490 mm og høyde på 1685 mm som gir tydelig varebil-profil. Den smale bredden på 1465 mm gjør den lett å manøvrere i trange bygater og parkeringshus, samtidig som den står økonomisk og formålsriktig i designet. Materialvalget og linjene signaliserer nytteverdi framfor luksus, noe som passer en varebil designet for daglig levering og bydistribusjon.

Førerplassen og brukervennlighet

Kabinen er enkel og funksjonell, bygd for å tåle røff hverdag med rene flater som er lette å holde rene og et oversiktlig dashbord uten unødvendig fiksfakseri. Det er plass til to personer, og setene er praktiske mer enn komfortorienterte for lange arbeidsdager, med gode oppbevaringsmuligheter for mobil, dokumenter og verktøy. Betjeningen er intuitiv og rettet mot effektivitet, slik at sjåføren raskt kan fokusere på oppdraget uten mye tilpasningstid.

Lasteplass og praktisk hverdag

TX1-e tilbyr et maksimalt lasterom på 2000 liter og en nyttelast på 620 kg, noe som tilsvarer to fokuserte kubikkmeter for pakker, verktøy eller byggmaterialer i byleveranser. Den kompakte lengden gjør at den fortsatt kan smette inn på trange leveringssteder, samtidig som volumet dekker de fleste daglige distribusjonsbehov for florister, renholdsleverandører og håndverkere med lett materiell. Med to seter blir kabinen ryddig og fokusert på arbeidsoppgaver, men det begrenser fleksibiliteten for persontransport.

På veien: kjøreegenskaper

Med bakhjulsdrift og en elektrisk motor på 30 kW (41 hk) og 120 Nm dreier TX1-e seg lett i lav hastighet og har tilstrekkelig dreiemoment for oppstart med last i byen. Maksfarten er begrenset til 80 km/t, noe som setter tydelige rammer for bruk på landevei og motorvei, men passer godt til bydistribusjon og soner med lavere fartsgrenser. Under styring og daglig kjøring føles bilen lett og forutsigbar, den lave vekten på 930 kg hjelper både smidighet og bremseevne i tett trafikk.

Rekkevidde og driftsøkonomi

Offisiell rekkevidde er 135 km, noe som gjør TX1-e ideell for sirkulære byruter og dagsetapper uten behov for mellomlading, mens lengre transportoppdrag krever planlagt ladestopp eller byttebil. Null utslipp og 0 g/km CO2 gir miljøfordeler og lave driftskostnader i bysoner, og klassifiseringen i energiklasse A bekrefter at dette er en økonomisk liten elektrisk varebil i drift. For bedrifter med faste ruter kan lading over natten dekke daglig behov uten store tilpasninger.

Hjelpere og skjermbilde

Teknologien om bord er funksjonell og rettet mot arbeidsplassen med nødvendige førerassistanser og enkle infotainmentløsninger som dekker navigasjon og handsfree-telefonbruk uten overdådige skjermer eller avansert opplevelse. De grunnleggende sikkerhetssystemene som forventes i moderne varebiler finnes, men bilen er ikke en teknologisk frontrunner — den prioriterer pålitelighet og enkel drift framfor luksus. For kjøremiljøet betyr dette færre distraksjoner og en arbeidsplass som er fokusert på formålet.

Hvem passer den for?

TX1-e er laget for bynære virksomheter som trenger en rimelig, elektrisk og kompakt varebil for korte ruter, som budtjenester, hjemmelevering og små håndverksoppdrag, spesielt der toppfart og lang rekkevidde ikke er avgjørende. Nåværende versjoner inkluderer blant annet TX1-e og en kastenwagen-variant med «Electric Automatic Rear-Wheel Drive», som leverer 41 hk og 135 km rekkevidde og bekrefter fokus på bydistribusjon. For kunder som verdsetter lave driftskostnader, enkel vedlikehold og god nyttelast i et lite fotavtrykk er dette et pragmatisk valg.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 23800 €
Forbruk L/100km -
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde 135 km
Batterikapasitet -
co2 0 g/km
Tankkapasitet -

Mål og karosseri
Karosseri Varebil
Seter 2
Dører 4
Egenvekt 930 kg
Bagasjerom -
Lengde 3490 mm
Bredde 1465 mm
Høyde 1685 mm
Maks bagasjerom 2000 L
Nyttelast 620 kg

Motor og ytelse
Motortype Elektrisk
Girkasse Automat
Gir detalj Reduksjonsgir
Drivtype Bakhjulsdrift
Effekt hk 41 hk
Akselerasjon 0-100km/t -
Maks hastighet 80 km/h
Dreiemoment 120 Nm
Antall sylindre -
Effekt kW 30 kW
Slagvolum -