Hvilke drivlinjer finnes for Renault Trafic Bus?

Modellen tilbys med Forhjulsdrift.

Hvor kraftig er motoren i Renault Trafic Bus?

Opptil 170 hk hestekrefter – avhengig av utgave.

Hvor mye bruker Renault Trafic Bus ifølge produsenten?

Det oppgitte forbruket er 6.70 L.

Hva er toppfarten til Renault Trafic Bus?

Avhengig av modell ligger toppfarten på 180 km/h.

Hva er dimensjonene til Renault Trafic Bus?

Totalt måler Renault Trafic Bus 5080 mm × 1956 mm × 1973 mm.

Renault Trafic Bus Buss – Diesel, pris fra 44600 €

Førsteinntrykk og ytre karakter

Renault Trafic Bus gir et praktisk, men ikke kjedelig førsteinntrykk med rene flater og en høy front som markerer funksjon over fiksfakseri. Lengdevalgene på cirka 5,08 og 5,48 meter gir tydelig tilstedeværelse i trafikken og gjør at den fyller rollen som både minibuss og arbeidsvogn uten å føles kleint upraktisk. Bredde på nær 1,96 meter og takhøyde på rundt 1,97 meter betyr romlighet innvendig, men også at parkeringshus og trange gater krever litt ekstra oppmerksomhet.

Kabinens logikk og brukervennlighet

Interiøret er robust og logisk bygget for daglig bruk, med slitesterke flater og en oversiktlig førerplass hvor betjeningen ligger rimelig intuitivt. Seteoppsett for 8 eller 9 personer gjør Trafic Bus til en renser for gruppe- eller jobbkjøring, og praktiske løsninger som mange oppbevaringsrom og store døråpninger gjør på- og avstigning enklere. Materialvalget er funksjonelt mer enn luksuriøst, noe som taler for lang levetid og lavt vedlikehold i røff hverdag.

Plass bygd for virkeligheten

Med maksimal bagasjeplass opp mot 3 200–4 000 liter og en payload som kan nærme seg 900–980 kg, legger Trafic Bus til rette for både bagasje og passasjerer uten mye kompromiss. De ulike lengdevariantene gir valgmulighet mellom mer innerom eller enklere byplassering, og 80 liters tank gir også fleksibilitet på langtur. I praksis betyr dette at sjåføren kan fylle hele bilen med folk og utstyr uten at hver tur blir et puslespill.

Komfort på veien — hva føles forskjellen?

Fjæringsoppsettet er innstilt mot stabilitet og bæring av last, slik at komforten er god på motorvei og ved jevn vei, men kan merke ujevne underlag tydeligere enn personbiler. Støyisolasjonen er tilfredsstillende for klassen, men ved høyere hastigheter blir dieselstøy og vind mer merkbar enn i moderne personbil-SUV-er. Den relativt tunge egenvekten gir trygg kjørefølelse, særlig når bussen er lastet.

Kjøreopplevelse og teknikk bak rattet

Trafic Bus kommer med motoralternativer fra rundt 110 til 170 hk og dreiemoment i området 300–380 Nm, noe som gir akseptable ytelser avhengig av last; 0–100 km/t varierer fra cirka 10,6 til 16,5 sekunder. Frontdrift og en litt høyere tyngdepunkt gjør at bilen ruller stabilt men forholdsvis nøytralt i svinger—ikke sportslig, men forutsigbart. For de som ofte kjører fullastet er 150 eller 170 hk og automatgir et godt råd for smidig forbikjøring og mindre belastning på fører.

Forbruk, rekkevidde og driftskostnader

Oppgitt forbruk ligger om lag mellom 6,7 og 7,2 l/100 km, som i praksis gir en teoretisk rekkevidde på over 1 100 km per tank på blandet kjøring med 80 liters tank. Dette gjør Trafic Bus økonomisk ved lange etapper og pendlerruter, men utslippsklassifisering i G/F og CO2-tall rundt 175–189 g/km er verdt å merke seg ved totaløkonomi og avgiftsvurdering. For bedrifter og shuttle-tjenester betyr det lave stopp for fylling og forutsigbare drivstoffkostnader sammenlignet med hyppigere småbiler.

Assistenter og skjermglimt

Teknologien i Trafic Bus er funksjonell med moderne infotainmentsystemer og mobiltilkobling i aktueltutstyr, samt praktiske førerassistenter tilgjengelig i pakker for tryggere kjøring. Kameraer, parkeringssensorer og aktive nødbremsesystemer finnes ofte, noe som hjelper i trange leveringssituasjoner og i bytrafikk. Grensesnittet er laget for å være raskt å lære for sjåfører som bytter mellom biler eller kjører lange skift.

Hvem bør vurdere Trafic Bus?

Dette er en bil rettet mot bedrifter, shuttle- og familier med behov for plass, fleksibilitet og driftssikkerhet—perfekt for transport av 8–9 personer med bagasje. Renault tilbyr flere varianter i Combi og Grand Combi med Blue dCi-motorer og både manuelle og automatiske gir, slik at kjøpsvalget kan tilpasses bruk og last. For de som trenger enkel, robust og økonomisk gruppetransport uten luksusfokus, framstår Trafic Bus som et gjennomtenkt valg.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 44600 - 63500 €
Forbruk L/100km 6.7 - 7.2 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 175 - 189 g/km
Tankkapasitet 80 L

Mål og karosseri
Karosseri Buss
Seter 8 - 9
Dører 4
Egenvekt 2031 - 2352 kg
Bagasjerom -
Lengde 5080 - 5480 mm
Bredde 1956 mm
Høyde 1973 - 1974 mm
Maks bagasjerom 3200 - 4000 L
Nyttelast 718 - 982 kg

Motor og ytelse
Motortype Diesel
Girkasse Manuel, Automat
Gir detalj Manuell girkasse, Automatgirkasse
Drivtype Forhjulsdrift
Effekt hk 110 - 170 hk
Akselerasjon 0-100km/t 10.6 - 16.5 s
Maks hastighet 161 - 180 km/h
Dreiemoment 300 - 380 Nm
Antall sylindre 4
Effekt kW 81 - 125 kW
Slagvolum 1997 cm3