Hvilke drivverksalternativer tilbyr NIO ET5?

Modellen tilbys med Firehjulsdrift.

Hvor kraftig er motoren i NIO ET5?

NIO ET5 har en makseffekt på 490 hk, avhengig av modell.

Hvor mye strøm bruker NIO ET5 per 100 km?

Ifølge produsenten bruker NIO ET5 18.60 kWh.

Hvor langt kan NIO ET5 kjøre på én lading?

WLTP-rekkevidden er opptil 590 km.

Hva er batterikapasiteten til NIO ET5?

Total batterikapasitet er 90 kWh.

Hvor fort kan NIO ET5 kjøre?

Avhengig av modell ligger toppfarten på 200 km/h.

Hvor mye bagasje får plass i NIO ET5?

Bagasjerommet rommer opptil 386 L.

Hva er dimensjonene til NIO ET5?

Lengde 4790 mm, bredde 1960 mm, høyde 1499 mm – dette er målene for NIO ET5.

NIO ET5 Hatchback – Elektrisk, pris fra 47500 €

@ NIO Inc.

Design og utstråling

NIO ET5 gjør et rolig, men bestemt inntrykk med en lang profil og en coupe-lignende bakende som fremhever det som en premium hatchback. Målene på 4,79 m i lengde og 1,96 m i bredde gir god veisøyle uten å bli klumpete i bytrafikk. Fronten er stram og moderne, og helhetsinntrykket ligger nær de tyske rivalene med et snev av futurisme. Karosseriet føles aerodynamisk og stilig, samtidig som praktiske detaljer som fem dører holder hverdagsbruken enkel.

@ NIO Inc.

Interiør og brukskvalitet

Interiøret er rent og teknologitungt, med kvalitetsmaterialer og en førerorientert layout som føles mer voksen enn enkelte rivaler. Digitalt dashbord og en stor senter-skjerm dominerer, og menyene er logiske nok for daglig bruk. Inntrykket av byggekvalitet er solid, med myke overflater der det trengs og passende mengde detaljer for å unngå steril minimalisme. Plassering av kontrollene oppleves ergonomisk, og bilens klima- og setefunksjoner gir komfort på lengre turer.

Plass og hverdagspraktisk

Plassforholdene er praktiske: fem seter og bagasjerom på 386 liter er normalt for en bil i denne klassen, nok til handleturer og weekendbagasje. Med baksetene nedfelt vokser volumet til 1 135 liter, nok til sykler eller større laster ved behov. Det er god takhøyde for voksne i baksetet, men midtplassen blir fort trang på lengre turer på grunn av et bredt drivlinjekonsoll. Maks nyttelast på rundt 455–475 kg betyr at to personer med bagasje sjeldent vil nærme seg vektgrensen.

På veien: kjørefølelse og håndtering

Kjørefølelsen balanserer komfort og sportslighet takket være allhjulsdrift som yter 490 hk og 700 Nm, nok kraft til cirka 0–100 km/t på 4 sekunder. Tung vekt på rundt 2 215–2 235 kg merkes ved hard bremsing og i tett svingete vei, men chassis og styring holder bilen trygg og stabil. Regenerativ bremsing er fint innstilt slik at daglig bykjøring blir effektiv uten rykk. Bilen føles presis nok for raske motorveistrekninger, med en toppfart på 200 km/t som matcher ytelsen.

Rekkevidde, forbruk og praktisk rekkevidde

Rekkevidde og forbruk er fornuftig: WLTP-tallene sier 590 km for Long Range og 456 km for Standard, med energiforbruk rundt 18,6–18,9 kWh/100 km. Batterikapasitetene ligger på omkring 90 og 73,5 kWh, noe som i praksis betyr langdistanseegenskaper for Long Range-utgaven og fortsatt praktisk rekkevidde for daglig pendlere i Standard-utgaven. I kaldt norsk klima vil reell rekkevidde variere og ofte ligge lavere, særlig ved høy fart og bruk av varme, så realistiske turer bør planlegges med margin. For den som kjører mye motorvei anbefales Long Range for å unngå hyppige ladepauser.

Teknologi og assistenter som gjør hverdagen enklere

Teknologipakken føles moderne med et omfattende infotainmentsystem og førerassistenter som dekker adaptive cruise, filholder og parkeringshjelp. Skjermene er klare og oppdateres over lufta, noe som holder funksjonene ferske uten verkstedbesøk. Lydsystem og stemmestyring fungerer godt nok til å gjøre lange turer mindre monotone og bidra til komfortabel bruk. Sikkerhetsutstyret ligger på nivå med klasseforventningene og bidrar til en trygg hverdag for sjåfør og passasjerer.

Hvem passer NIO ET5 for?

ET5 passer best for den som vil ha en rask og teknologirik elbil med premium-ambisjoner uten nødvendigvis å kjøpe tysk. Med 490 hk og lang rekkevidde i Long Range-versjon appellerer den til de som ønsker både ytelse og brukbar daglig rekkevidde. Familier som trenger praktisk bagasjeplass, og pendlere som prioriterer komfort og teknologi, finner mye å like her. De som setter lavest pris på svært lav vekt eller ekstremt raske ladeintervaller bør sammenligne mot andre modeller før endelig valg, men ET5 balanserer ytelse, rom og teknologi godt for mange kjøpere.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

5 (1 Anmeldelser)

Kostnader og forbruk
Pris 47500 - 68500 €
Forbruk L/100km -
Forbruk kWh/100km 18.6 - 18.9 kWh
Elektrisk rekkevidde 456 - 590 km
Batterikapasitet 73.5 - 90 kWh
co2 0 g/km
Tankkapasitet -

Mål og karosseri
Karosseri Hatchback
Seter 5
Dører 5
Egenvekt 2215 - 2235 kg
Bagasjerom 386 L
Lengde 4790 mm
Bredde 1960 mm
Høyde 1499 mm
Maks bagasjerom 1135 L
Nyttelast 455 - 475 kg

Motor og ytelse
Motortype Elektrisk
Girkasse Automat
Gir detalj Reduksjonsgir
Drivtype Firehjulsdrift
Effekt hk 490 hk
Akselerasjon 0-100km/t 4 s
Maks hastighet 200 km/h
Dreiemoment 700 Nm
Antall sylindre -
Effekt kW 360 kW
Slagvolum -