Sammenlign og oppdag NIO-modeller

NIO fremstår som en vågal utfordrer i elbiljungelen, med dristig design og en førerorientert tilnærming som gjør inntrykk. For deg som vil ha komfort, praktiske løsninger og litt teknologi‑glam uten å føle deg som testkanin, er NIO et mer interessant valg enn mange tradisjonelle merker.

fra ca. € 53 500
NIO EL6 Exterior 2

NIO EL6

  • Motortype : Elektrisk
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 490 hk
  • Forbruk kWh/100km : 20.4 - 21.2 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 406 - 529 km
fra ca. € 73 900
el7_side_desktop

NIO EL7

  • Motortype : Elektrisk
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 653 hk
  • Forbruk kWh/100km : 22.1 - 22.4 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 384 - 501 km
fra ca. € 82 900

NIO EL8

  • Motortype : Elektrisk
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 653 hk
  • Forbruk kWh/100km : 21.2 - 22 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 390 - 510 km
fra ca. € 47 500
top-hero-desktop

NIO ET5

  • Motortype : Elektrisk
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 490 hk
  • Forbruk kWh/100km : 18.6 - 18.9 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 456 - 590 km
fra ca. € 47 500

NIO ET5 Wagon

  • Motortype : Elektrisk
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 490 hk
  • Forbruk kWh/100km : 19.3 - 19.8 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 435 - 560 km
fra ca. € 69 900
ET7

NIO ET7

  • Motortype : Elektrisk
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 653 hk
  • Forbruk kWh/100km : 19 - 19.3 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 451 - 584 km

Design og utstråling

NIOs modeller følger en moderne, kinesisk tolkning av premiumdesign med myke flater, korte overheng og markant front som gir god veipraksis i by og på motorvei. Linjeføringen er rolig og gjennomført, og de store crossover-variantene henter kraft fra SUV-trender uten å bli prangende. Flaggskipet har et mer konservativt, luksuriøst uttrykk mens de mindre ET- og EL-modellene ser sportsligere og strammere ut. Modellfamilien, fra ET5 og ET5 Wagon til EL6, EL7, EL8 og ET7, viser en klar designstrategi som signaliserer teknologi og komfort.

Interiør og brukervennlighet

Interiøret kombinerer store skjermer og rene overflater med myke materialer der det teller, og førermiljøet er orientert rundt skjerm og stemmestyring for å redusere knappebruk. Skjemaløsninger er generøst dimensjonert, infotainment føles responsiv og NIOs virtuelle assistent gjør mange oppgaver handsfree. Materialkvaliteten ligger nær europeisk premium i mange detaljer, men enkelte plastflater kan minne om prisklassen bilen konkurrerer i. Praktisk bruk preges av en høy sittestilling i SUV-ene og god oversikt i sedanene, noe som gjør hverdagsmanøvrering enklere.

Plass og hverdagspraktisk

Baksetet gir god benplass i de større modellene som EL8 og ET7, og ET5/ET5 Wagon gir et overraskende romslig bagasjerom for en kompakt‑sedan, egnet for barnevogn og handleturer. Bagasjeromsvolumer varierer etter karosseri, men NIO har lagt vekt på praktiske løsninger som flate lastegulv og flere oppbevaringsrom. Lasteåpninger og seteløsninger gjør at familiebruk og weekendturer fungerer uten store kompromisser. Samlet sett er bilenes innvendige romutnyttelse godt tilpasset nordisk hverdagsliv og ferieturer.

Kjøring og kjøreegenskaper

NIOs biler prioriterer komfort og stabilitet fremfor aggressiv sportslig styring, men chassis og fjæringsinnstillinger gir likevel trygg og presis styrerespons på landevei. Motoralternativene strekker seg typisk fra cirka 200 kW i enkle varianter opp mot 400–480 kW i ytelsesmodeller, noe som oversettes til 0–100 km/t-tider fra rundt 6 sekunder ned mot omtrent 3,8–4,5 sekunder i topputførelser. Vekten fra batteripakker gir lavt tyngdepunkt og god retningsstabilitet, men merker seg i bymanøvrer og ved kraftig svinging. Styring og komfort er spesielt fine på lange strekninger, der isolasjon og fjæring demper underlag og støy effektivt.

Rekkevidde, forbruk og lading

NIO tilbyr flere batteristørrelser, grovt sagt fra omkring 70 kWh til de største pakkene nær 150 kWh, og produsenten oppgir rekkevidder som i visse målinger kan overstige 1 000 km på mest optimistiske sykluser. I praktisk europeisk bruk ligger faktisk rekkevidde ofte i området 400–650 km avhengig av modell, batteri og kjøreforhold, og forbruket havner vanligvis rundt 18–25 kWh/100 km. Hurtiglading støttes med ladeeffekter som ofte når omkring 150–200 kW på moderne nett, og NIOs særpreg er muligheten for batteribytte i få minutter gjennom selskapets byttesystem. Denne kombinasjonen gjør lange reiser fleksible enten man foretrekker hurtiglading eller batteribytte.

Førerhjelp og infotainment

NIO leverer avanserte førerassistenter under merkenavnet NIO Pilot, med adaptive cruisekontroller, filhold og mer sofistikerte funksjoner i takt med programvareoppdateringer; flaggskipet kan også leveres med LiDAR for forbedret sensorikk. Infotainmentsystemet er stort, intuitivt og oppdateres over lufta, og den egenutviklede stemmeassistenten gjør mange funksjoner tilgjengelig uten å ta blikket av veien. Sikkerhetsfunksjoner og oppdateringer forbedres jevnlig, men graden av autonomi avhenger av utstyrsnivå og lokale godkjenninger. Samlet føles teknologiplattformen moderne og brukervennlig, med praktiske tjenester som fjernstyring og abonnementsløsninger.

Hvem passer NIO for?

NIO er ideell for kjøpere som vil ha en teknologitung, komfortorientert elbil med premiumambisjoner og praktiske tjenester som batteribytte og abonnementsmodeller. Kunder som reiser mye og verdsetter hurtige løsninger for rekkevidde vil sette pris på NIOs byttestrategi, mens familier får romslige varianter som EL8 og ET7. Konkurransen ligger mot Tesla, Mercedes og BMW i samme segment, og NIO skiller seg ut med tjenestetilbud og brukeropplevelse mer enn rå merkelojalitet. For kjøpere som søker moderne design, høy teknisk standard og fleksible ladealternativer er NIO et relevant valg.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.