Hvilke drivlinjer finnes for NIO EL8?

Modellen tilbys med Firehjulsdrift.

Hvor mye effekt har NIO EL8?

Opptil 653 hk hestekrefter – avhengig av utgave.

Hva er energiforbruket til NIO EL8?

Gjennomsnittlig strømforbruk er 21.20 kWh.

Hva er maksimal WLTP-rekkevidde for NIO EL8?

Ifølge WLTP kan NIO EL8 kjøre opptil 510 km på en full lading.

Hva er batterikapasiteten til NIO EL8?

Batteriet har en kapasitet på 90 kWh.

Hvor mye bagasje får plass i NIO EL8?

Bagasjerommet rommer opptil 265 L.

Hva er dimensjonene til NIO EL8?

NIO EL8 er 5099 mm lang, 1989 mm bred og 1750 mm høy.

NIO EL8 SUV – Elektrisk, pris fra 82900 €

Førsteinntrykk: stor, moderne og umiskjennelig

NIO EL8 står fram som en moderne, kraftfull SUV med markant front og lange proporsjoner — 5,10 meter lang og nesten to meter bred — som gir ekte tilstedeværelse i trafikken. Designet kombinerer glatte flater og skarpe linjer som føles moderne uten å være prangende, og detaljer som lyskastere og store felger gir et premium-inntrykk. Nåværende varianter kommer i long-range og standard-range, begge med 653 hk, forskjellige batteristørrelser (90 kWh/73,5 kWh) og oppgitt rekkevidde på henholdsvis cirka 510 og 390 km.

Interiør: futuristisk komfort med gjennomtenkte detaljer

Kabinens atmosfære er moderne med høyteknologisk fokus, store skjermer og myke materialer der det teller, men noe av følelsen blir kompromittert av enkelte harde plastflater i bagasjeromsområdet. Seterne er komfortable for lange etapper, med god støtte og et innbydende miljø takket være detaljert ambient-belysning og god utsikt fra førerplassen. Plasseringen av skjermer og betjening er logisk for den som er vant til digitale grensesnitt, men brukere som foretrekker fysiske knapper må venne seg til touch-first-oppsettet.

Praktiskheten: seks seter krever kompromiss i bagasjen

EL8 tilbyr seks seter fordelt på tre rader, noe som gjør den attraktiv for familier eller dem som ofte har passasjerer bak, men det går på bekostning av bagasjeplass når alle seter er i bruk — bagasjerommet er oppgitt til 265 liter med alle seter opp, og kan utvides til 810 liter med baksetene slått ned. Lengden og bredden gir god innvendig plass for andre seterader, men tredje rad egner seg best for barn eller kortere turer. Høy vekt og relativt tynt bagasjerom betyr at planlegging er nødvendig om hyppige langturer med fullt lastevolum er forventet.

Kjørefølelse: tung, men overraskende livlig

Med 653 hk (480 kW) og 850 Nm dreiemoment føles EL8 kraftig fra første trykk på gassen, og 0–100 km/t på 4,1 sekunder bekrefter at dette er en rask SUV tross størrelsen. Understellet er fokusert på komfort; bilen er tung (rundt 2,6 tonn) og det merkes i svinger, men styringen er presis nok til å gi trygghet på raske landeveier. Allhjulsdrift bidrar til grepet, og under normale forhold er bilen stabil og forutsigbar, men krappe manøvrer avslører den ekstra massen.

Rekkevidde og forbruk: tallene bak praktisk rekkevidde

Oppgitte forbrukstall ligger rundt 21,2–22 kWh/100 km, noe som gir en teoretisk WLTP-rekkevidde på 510 km for 90 kWh-versjonen og 390 km for 73,5 kWh-varianten, men reell rekkevidde vil avhenge av tempo, temperatur og last. I hverdagsbruk betyr det at long-range-modellen kan klare lange etapper mellom lading i normal norsk bruk, mens standardmodellen krever hyppigere stopp og planlegging. Hurtiglading støttes, og i markeder med NIOs batteribyttetjeneste kan bytting gi ekstra fleksibilitet for lange turer.

Teknologi og assistenter: høyteknologisk men intuitivt

EL8 leveres med et moderne infotainment-oppsett, stor sentralskjerm og digitalt cockpit som gir oversikt og oppgradérbarhet over lufta; stemmestyring og førerassistenter er godt integrert i brukerflaten. Førerassistentene inkluderer adaptive cruise-funksjoner, filholder og parkeringshjelp som gjør by- og motorveikjøring mer behagelig, og systemene oppdateres jevnlig via OTA. For dem som krever de siste førerassistansene gir NIO en omfattende pakke, men det lønner seg å sjekke hvilke funksjoner som er aktive i aktuell modell og marked.

Hvem passer NIO EL8 for? Storfamilien med teknisk appetitt

NIO EL8 henvender seg til kjøpere som ønsker en romslig, teknologisk moderne SUV med sportslige ytelser og plass til seks personer, og som prioriterer komfort og rekkevidde over ekstremt kompakt bagasjerom. Long-range-versjonen passer best for de som kjører lange distanser ofte og vil minimere ladehyppighet, mens standardversjonen er aktuell for de som prioriterer pris eller bynær bruk. For familier med mange passasjerer, pendlere som krever rekkevidde og kjøpere som liker mye teknologi i bilen, er EL8 et sterkt alternativ, men tung vekt og begrenset bagasjerom ved full besetning må tas i betraktning.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 82900 - 105900 €
Forbruk L/100km -
Forbruk kWh/100km 21.2 - 22 kWh
Elektrisk rekkevidde 390 - 510 km
Batterikapasitet 73.5 - 90 kWh
co2 0 g/km
Tankkapasitet -

Mål og karosseri
Karosseri SUV
Seter 6
Dører 5
Egenvekt 2613 - 2633 kg
Bagasjerom 265 L
Lengde 5099 mm
Bredde 1989 mm
Høyde 1750 mm
Maks bagasjerom 810 L
Nyttelast 557 - 577 kg

Motor og ytelse
Motortype Elektrisk
Girkasse Automat
Gir detalj Reduksjonsgir
Drivtype Firehjulsdrift
Effekt hk 653 hk
Akselerasjon 0-100km/t 4.10 s
Maks hastighet 200 km/h
Dreiemoment 850 Nm
Antall sylindre -
Effekt kW 480 kW
Slagvolum -