Micro viser at småting kan gi stor glede i bytrafikken, med kvikk styring og håndterlig design som gjør pendlingen mindre stressende. For de som vil ha praktisk, stilrent og lettvint urban framkommelighet uten å oppta unødvendig plass, er Micro et friskt og gjennomført valg.
Microlino tar et tydelig drag fra 1950-tallet med rundede former og en liten frontdør, noe som gir både sjarm og synlighet i bybildet. Designet føles gjennomført og fungerer som et statement for de som vil ha noe annet enn en vanlig småbil, uten å bli prangende. Karosseriet er kompakt og enkel form gjør at den skiller seg ut samtidig som den er lett å parkere i trange bykjerner. For de som verdsetter personlighet over anonymitet er Microlino et klart alternativ.
Interiøret holder en minimalistisk linje med myke materialer og fokus på brukervennlighet framfor fiksfakseri, noe som gir et hyggelig og ryddig inntrykk. Instrumentering er digital og oversiktlig, mens materialvalgene føles bedre enn prisskiltet alene skulle tilsi, med god finish på dash og seter. Setekomforten er tilpasset korte til mellomlange turer, med oppreist sittestilling som gir god utsikt i byen. Byggekvaliteten virker solid nok for bybruk, selv om lagringsplasser er få og modulære løsninger gjør nytte i hverdagen.
Romfølelsen overrasker takket være stor frontrute og kompakt karosseri som utnytter plassen effektivt, men Microlino er fortsatt en toseter eller liten 2+1-løsning først og fremst. Bagasjerommet er begrenset og egner seg for dagligvarer eller en kabinkoffert, med en rimelig indikasjon på rundt 200–250 liter i praksis avhengig av konfigurering. For familier eller de som ofte trenger mye last er dette ingen erstatning for en vanlig hatchback, men for storandelen bypendlere holder plassen til daglig bruk. Smarte løsninger for småting og et flatt gulv hjelper på funksjonaliteten i tett bykjøring.
Microlino er utviklet for byens lave hastigheter, og den lave vekten gir en leken og direkte styring som gjør parkering og «slalåm» mellom utrykningskjøretøyer enkelt. Motoriseringen er relativt beskjeden, med effektnivåer i området 12–20 kW og toppfart rundt 90 km/t, noe som betyr god respons i byen men begrenset komfort på motorvei. Akselerasjon fra 0–50 km/t skjer raskt nok for kryss-situasjoner (ca. 5–6 sekunder i konkrete tester), men på lange kryssinger eller motorveier blir begrensningen tydelig. Oppheng og demping er stemt mot komfort i lav fart, med kontrollert karosseribevegelse og lite støy ved normale byhastigheter.
Batterialternativene ligger typisk i området rundt 8–14 kWh, med oppgitt WLTP-rekkevidde som kan strekke seg til opptil omtrent 230 km i beste konfigurasjon, men realistisk byrekkevidde ligger ofte lavere avhengig av klima og kjørevaner. Energiforbruk i daglig bykjøring tenderer å være lavt, cirka 8–12 kWh/100 km, noe som gjør Microlino svært rimelig i drift for korte pendlerruter. Lading er primært byorientert med hurtiglading ikke alltid nødvendig – en vanlig hjemmelader eller offentlig AC-lader dekker nattladning for de fleste. For de som kjører kort hver dag gir dette en økonomisk og praktisk løsning uten store ladekrav.
Teknologisk holder Microlino det essensielle: moderne infotainment, navigasjon og tilkoblingsmuligheter for telefon, pluss nødvendige førerassistenter som nødbrems og filvarsling i enklere former. Systemene er brukervennlige og tilpasset bybruket, uten å overlesse føreren med avansert semi-autonom funksjonalitet som passer best i større og dyrere biler. Kjøreassistanse er designet for trygghet i lave hastigheter og gjør bykjøring både enklere og tryggere. Samlet sett dekker teknologien de viktigste behovene for en urban elbil uten komplisert oppsett.
Microlino passer for byboere som prioriterer enkelhet, økonomi og personlighet framfor maksimal rekkevidde eller lastkapasitet, spesielt for daglige pendlere med korte distanser og begrenset parkeringsplass. Denne bilen er et godt valg for de som vil ha en elektrisk løsning med lavt forbruk, lett manøvrering og en tydelig identitet i bybildet. For familier som trenger fleksibel plass eller hyppige langkjøringer finnes mer egnede alternativer, men for byorienterte brukere er Microlino et attraktivt, stilsikkert valg. Microlino fremstår som et klart uttrykk for en ny, kompakt klasse i bymobilitet.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.