Sammenlign og oppdag Maserati-modeller

Maserati er synonymt med italiensk eleganse og en sjarmerende kompromissløshet som vekker følelser hver gang du vrir om nøkkelen. For den som vil ha en bil som virkelig skiller seg ut fra mengden, leverer Maserati drama, komfort og eksklusivitet — akkurat det som får hjertet til å slå litt raskere.

fra ca. € 103 500
17352-GhibliHybrid

Maserati Ghibli

  • Motortype : Bensin MHEV, Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 330 - 430 hk
  • Forbruk L/100km : 8.6 - 11.1 L
fra ca. € 166 900
23999-MaseratiGranCabrioTrofeo

Maserati Gran Convertible

  • Motortype : Elektrisk, Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 490 - 762 hk
  • Forbruk L/100km : 10.2 - 10.4 L
  • Forbruk kWh/100km : 22.10 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 455 km
fra ca. € 158 400
Small-20097-MaseratiGranTurismoTrofeo

Maserati GranTurismo

  • Motortype : Elektrisk, Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 490 - 762 hk
  • Forbruk L/100km : 9.9 - 10 L
  • Forbruk kWh/100km : 22.10 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 455 km
fra ca. € 83 400
Medium-19413-MaseratiGrecaleModenaBluNobile

Maserati Grecale

  • Motortype : Elektrisk, Bensin MHEV, Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 301 - 558 hk
  • Forbruk L/100km : 8.8 - 11.2 L
  • Forbruk kWh/100km : 23.90 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 501 km
fra ca. € 109 500
18834-MaseratiLevanteGTMY22

Maserati Levante

  • Motortype : Bensin MHEV, Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 330 - 430 hk
  • Forbruk L/100km : 9.7 - 12.1 L
ca. € 244 996
18500-MC20atPebbleBeach2021

Maserati MC20 Coupe

  • Motortype : Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Bakhjulsdrift
  • Effekt hk : 630 hk
  • Forbruk L/100km : 11.50 L
ca. € 274 815
Small-20479-MaseratiMC20CieloAcquamarina

Maserati MC20 Roadster

  • Motortype : Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Bakhjulsdrift
  • Effekt hk : 630 hk
  • Forbruk L/100km : 11.70 L
ca. € 245 000

Maserati MCPURA Coupe

  • Motortype : Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Bakhjulsdrift
  • Effekt hk : 630 hk
  • Forbruk L/100km : 11.50 L
ca. € 275 000

Maserati MCPURA Roadster

  • Motortype : Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Bakhjulsdrift
  • Effekt hk : 630 hk
  • Forbruk L/100km : 11.70 L
ca. € 172 068
Medium-18791-MaseratiQuattroporteTrofeoMY22

Maserati Quattroporte

  • Motortype : Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 430 hk
  • Forbruk L/100km : 11.10 L

Førsteinntrykket — italiensk til stedeværelse

Maserati har alltid handlet om drama på veien, og dagens modeller fortsetter den arven med lange panser, markant grill og trident-emblemet som signerer status. Fra spisse MC20-coupéen og MC20 Roadster til de større GranTurismo- og Gran Convertible-modellene, og videre til SUV-ene Levante og Grecale, er designspråket selvsikkert og lett gjenkjennelig. Linjene gir både sportslig eleganse og en viss glans som skiller seg ut i parkeringsgarasjen — her handler det om mer enn praktisk transport. Estetikken er tydelig rettet mot de som ønsker en bil som gjør et visuelt statement uten å være prangende.

Materialer og følelse — luksus møter snarvei

Interiørene kombinerer klassisk italiensk håndverk med moderne detaljer; mye skinn, ekte tre eller karbonfiber etter smak, og gode valg for dem som ønsker håndlagde detaljer. Førermiljøet i MC20 er ekstremt fokusert, mens Quattroporte og GranTurismo prioriterer baksetekomfort og en mer tradisjonell luksusfølelse. Teknologien er integrert uten å dominere, men enkelte mykere plastflater dukker opp i basismodeller — kjøperen betaler gjerne ekstra for skreddersydde interiørpakker. Ergonomien holder mål for lange turer, med komfortable seter og god støtdemping i de fleste versjoner.

Plass til livet — familie eller weekendbil?

Praktisk plass varierer kraftig gjennom modellprogrammet: sportsmodellene som MC20 og MCPURA er først og fremst toseters med begrenset bagasjeplass, mens Quattroporte og Ghibli gir typisk sedan-boot på rundt 400–500 liter og god baksetekomfort for voksne. SUV-ene Levante og Grecale er mer hverdagsvennlige med bagasjeplass ofte i området 500–600 liter og høyere sittestilling som gjør inn- og utstigning enklere. For de som trenger fleksibilitet er Grecale eller Levante det mest fornuftige valget, mens en GranTurismo eller Gran Convertible er ren nytelse på helgeturene.

Tid på banen og asfaltfølelse — fra finesse til full kraft

Maserati-spennet dekker alt fra V6- og V8-motorer til rendyrkede sportsbiler; toppmodellen MC20 leverer rundt 630 hk og klarer 0–100 km/t på under 3 sekunder, mens Trofeo-variantene med V8 ligger nær 550–580 hk og mellom 3,5–4,5 sekunder fra stillestående til 100. V6- og mildhybridvarianter plasserer seg mer i komfort-til-sport-kategorien med dreiningsvillighet og god lydkarakter, men klart større drivstoffbruk følger med de kraftige motorene. Underholdningsverdien på svingete veier er høy i lettere coupéer, mens SUV-ene prioriterer stabilitet og komfort — alle Maserati-er forsøker å balansere sporty respons med luksuriøs kjørekomfort.

Forbruk og rekkevidde — hva koster moro?

Bensin-V6 og V8 gir tydelig høyere forbruk enn mainstream-luksus, typisk rundt 8–15 l/100 km avhengig av motor og kjøremønster, så daglig drift bør planlegges deretter. Maserati beveger seg også mot elektrisk drivlinje med "Folgore"-ambisjoner og ladbare eller helelektriske varianter; slike modeller lover rekkevidde i flere hundre kilometer WLTP i bestefall, noe som i praksis betyr 300–500 km avhengig av utgave og kjøring. Realistisk økonomi krever at kjøperen tenker over hvilken motorvariant som matcher daglig kjøring versus helgeventyr. For de som bryr seg om ren drift og lave driftskostnader, vil elektriske alternativer gradvis bli mer relevante i modellutvalget.

Hjelpere på veien — teknologi som skal gjøre livet enklere

Moderne Maserati-modeller tilbyr et spekter av førerassistenter som adaptiv cruise, filholder og parkeringshjelp, samt kamera- og radarsystemer som gjør langkjøring mer avslappet. Infotainment-enhetene har større skjermer og støtte for Apple CarPlay/Android Auto, og nyere biler får over-the-air-oppdateringer som holder systemene ferske uten verkstedbesøk. Det digitale grensesnittet er funksjonelt, men ekte Maserati-følelse kommer ikke fra skjermen alene — knapper og ratthjul gir fortsatt en analog kontakt med bilen. Sikkerhetsutstyret er på nivå med konkurrentene, men førerkunskap og oppmerksomhet er fortsatt viktig i potente versjoner.

Hvem passer Maserati for — profil og prioriteringer

Maserati henvender seg til kjøpere som prioriterer stil, karakter og en distinkt kjøreopplevelse over lavest mulige driftskostnader; disse bilene appellerer til dem som vil ha italiensk design og motorlyd uten å gjemme seg i folkemengden. Serien spenner fra ren sportsbil og cabriolet for entusiasten til SUV og sedan som tilbyr mer praktisk bruk, så valget avgjøres av ønsket balanse mellom hverdagskomfort og prestasjon. Prisnivået og driftskostnadene gjør at Maserati mest naturlig passer de som er villige til å betale ekstra for eksklusivitet og emosjonell appell. For kjøpere som setter karakter over kompromiss, er Maserati et klart alternativ.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.