Er Maserati MCPURA Coupe tilgjengelig med ulike drivtyper?

Maserati MCPURA Coupe er tilgjengelig med Bakhjulsdrift.

Hvor mye effekt har Maserati MCPURA Coupe?

Avhengig av versjon yter Maserati MCPURA Coupe opptil 630 hk.

Hvor mye bruker Maserati MCPURA Coupe ifølge produsenten?

I gjennomsnitt bruker Maserati MCPURA Coupe 11.50 L.

Hva er maksimal hastighet for Maserati MCPURA Coupe?

Maserati MCPURA Coupe kan nå opptil 325 km/h.

Hvor stort er bagasjerommet i Maserati MCPURA Coupe?

Maksimal lastekapasitet er 100 L.

Hvor stor er Maserati MCPURA Coupe?

Totalt måler Maserati MCPURA Coupe 4669 mm × 1965 mm × 1224 mm.

Maserati MCPURA Coupe Coupé – Bensin, pris fra 245000 €

Design og veipresence

MCPURA Coupe markerer seg med en skarp, lav profil og klassiske coupé-proportioner som skriker sportsbil uten å være utagerende. Med mål på 4.669 mm lengde, 1.965 mm bredde og 1.224 mm høyde får bilen et bredt og lavt utseende som gir solid vei-tilstedeværelse. Nå tilgjengelig som Maserati MCPURA Coupe MCPURA Petrol Automatic Rear-Wheel Drive med 630 hk og et oppgitt forbruk på 11,5 l/100 km, signaliserer designet både luksus og fart.

Interiør som prioriterer føreren

Interiøret kombinerer håndverk i skinn og aluminium med en førerorientert dash som holder kontrollene konsentrert rundt rattet. Kun to seter gjør det intimt og fokusert, og setene tilbyr god sidestøtte for sportslig kjøring, men innstigningen er lav og kan utfordre høyere eller mindre mobile passasjerer. Bagasjeplassen er begrenset til 100 liter, så daglig bruk er mulig, men ingen erstatning for en praktisk hverdagsbil.

Plass og praktisk bruk i hverdagen

Praktisk bruk er avgrenset av coupé-arkitekturen: 100 liter koffertvolum og en nyttelast på 321 kg betyr at bilen fungerer best for to personer på korte turer eller helgeturer. Med 60 liters drivstofftank og relativt kompakt ytre gjør lengre reiser mulig, men bagasjekapasiteten krever nøye pakking. Høyde og lave dører fører til sportslig inngang som ser bra ut, men hverdagskomforten for daglige ærender eller handleturer er tydelig kompromittert.

Kjøreopplevelse og dynamikk

Ytelsen er det klare fokus: 630 hk og 730 Nm dreiemoment gir rå akselerasjon, og 0–100 km/t på 2,9 sekunder plasserer MCPURA i superbilterritorium. Bakhjulsdrift og en dual-clutch automat leverer presise girskift og direkte respons, samtidig som vekten på 1.469 kg holder balansen mellom smidighet og stabilitet. Styringen er skarp og understreker sportslig karakter, mens fjæringsoppsettet har nok demping for landeveiskomfort uten å bli slapp i svingene. Toppfarten er oppgitt til 325 km/t, noe som er mer enn relevant for ytelsesfans og gir en følelse av reserve på motorvei.

Forbruk, rekkevidde og kostnader

Forbruket er oppgitt til 11,5 l/100 km, noe som i praksis betyr høye drivstoffkostnader sammenliknet med vanlige biler og måles som et kompromiss for den kraften som leveres. Med en drivstofftank på 60 liter gir det en teoretisk rekkevidde på rundt 520 km ved landeveisforbruk, men bykjøring og sportslig kjøring kutter effektivt dette tallet. CO2-utslippet ligger på 261 g/km, klassifisert i effektivitetsklasse G, som plasserer MCPURA i den mindre miljøvennlige enden av skalaen.

Teknologi som støtter kjøringen

Teknologiutstyret følger 2025-standarden med moderne infotainment og telefonintegrasjon, men grunnet fokus på kjøreopplevelse prioriteres enkelhet og direkte kontroll over overdådig automasjon. Førerassistenter finnes i form av støttefunksjoner for komfort og sikkerhet, men MCPURA legger vekt på førerens kontroll heller enn full autonom kjøring. Det praktiske grensesnittet er intuitivt for vanlig bruk, men det er viktig å prøve menyene i butikken for å se hvordan systemet fungerer i daglig bruk.

Hvem passer denne bilen for?

MCPURA henvender seg til kjøpere som vil ha en eksklusiv, to-seters coupé med superbilprestasjoner uten å gå hele veien til en ekstrem eksotisk bil. Det er et valg for entusiaster som prioriterer stil, rå akselerasjon og kjøreglede over praktisk plass og lave driftskostnader. For den som trenger familiebil eller mye bagasje finnes bedre alternativer, men for weekendkjøring og sportslig kjøreopplevelse gir MCPURA presisjon og tilstedeværelse som få andre kan matche.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 245000 €
Forbruk L/100km 11.50 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 261 g/km
Tankkapasitet 60 L

Mål og karosseri
Karosseri Coupé
Seter 2
Dører 2
Egenvekt 1469 kg
Bagasjerom 100 L
Lengde 4669 mm
Bredde 1965 mm
Høyde 1224 mm
Maks bagasjerom -
Nyttelast 321 kg

Motor og ytelse
Motortype Bensin
Girkasse Automat
Gir detalj Automatisk dobbeltclutch
Drivtype Bakhjulsdrift
Effekt hk 630 hk
Akselerasjon 0-100km/t 2.90 s
Maks hastighet 325 km/h
Dreiemoment 730 Nm
Antall sylindre 6
Effekt kW 463 kW
Slagvolum 3000 cm3