Hvilke drivverksalternativer tilbyr Maserati MC20 Coupe?

Maserati MC20 Coupe er tilgjengelig med Bakhjulsdrift.

Hvor mye effekt har Maserati MC20 Coupe?

Avhengig av versjon yter Maserati MC20 Coupe opptil 630 hk.

Hvor mye bruker Maserati MC20 Coupe ifølge produsenten?

Det oppgitte forbruket er 11.50 L.

Hvor stort er bagasjerommet i Maserati MC20 Coupe?

Bagasjerommet rommer opptil 100 L.

Hvor stor er Maserati MC20 Coupe?

Lengde 4669 mm, bredde 1965 mm, høyde 1224 mm – dette er målene for Maserati MC20 Coupe.

Maserati MC20 Coupe Coupé – Bensin, pris fra 245000 €

@ Maserati S.p.A.

Design og gateblikket

Maserati MC20 treffer blikket med et stramt, italiensk karosseri og markante linjer som signerer superbil uten å rope. De karakteristiske dihedral‑dørene gir en teatral entré og bekrefter sportsbilens DNA, mens mål som 4,67 m lengde og 1,97 m bredde gir ekte veipresens. Aktuell versjon, Maserati MC20 Coupe MC20 Petrol Automatic Rear‑Wheel Drive, leveres med 630 hk og fabrikkforbruk på 11,5 l/100 km, noe som gir både prestisje og tilhørende forventninger på veien.

@ Maserati S.p.A.

Kupéen: kvalitet og førerfokus

Interiøret er stramt og førerorientert med gode materialvalg — lær, Alcantara og presise detaljer som signaliserer håndverk, ikke bare show. Setene klemmer kroppen godt og sørger for kontroll under tempo, men den lave sittestillingen gir begrenset utsikt i trafikk og ved parkering. Alt er designet for kjøreopplevelse framfor praktisk komfort på lange turer, med tydelig prioritering av ergonomi og rene flater.

@ Maserati S.p.A.

Plass til det nødvendige

MC20 er en ekte toseter med bagasjerom på bare 100 liter, så dette er en bil for kort reise, weekendbag og lett bagasje — ikke familieturer eller handleturer. Med 60 liters drivstofftank og en nyttelast på rundt 321 kg er begrensningene tydelige: passasjerrommet er kompromissløst for ytelse. Den lave høyden på 1,22 m og brede spor gjør også hverdagsmanøvrer i trange parkeringshus mer krevende enn i en vanlig coupé.

Kjøreopplevelse: rå kraft og kontroll

Med en 3,0‑liters V6 og 630 hk kombinert med 730 Nm dreiemoment kommer 0–100 km/t på omkring 2,9 sekunder, noe som gir superbilfølelse fra første gasspådrag. Bakhjulsdrift og dobbelkløtsjautomat gir rask respons og direkte forbindelse til veien, mens bilens vekt på cirka 1 469 kg hjelper til med smidighet og presisjon i svingene. På vanlig vei betyr det at MC20 kan være både komfortabel i roligere tempo og intenst presis når tempoet skrus opp, men krav til førerens respekt for grep og forhold er høyt.

Forbruk og rekkevidde i praksis

Offisielt oppgis forbruket til 11,5 l/100 km og CO2‑utslipp på 261 g/km, noe som plasserer MC20 i den lite økonomiske enden av skalaen. Med 60 liter tank er teoretisk rekkevidde rundt 520 km ved jevn landeveisfart, men realistisk daglig bruk og lystbetont kjøring vil ofte gi 350–450 km før neste fylling. Eierkostnadene må derfor beregnes etter både drivstoffbruk, forsikring og vedlikehold som følger en eksklusiv, høyytelsesbil.

Teknologi og førerassistenter — fokus på kjøring

MC20 byr på moderne infotainment og digitale instrumenter, men teknologivalgene gjenspeiler en prioritering av kjøreopplevelsen framfor omfattende semiautonom kjøring. Systemene dekker nødvendige funksjoner som skjerm, navigasjon og kamera/sensorer for parkering, men avanserte førerassistenter er sekundære elementer. Det betyr at teknologien understøtter føreren, uten å ta over rattet fra den som ønsker ren sportsbilfølelse.

Hvem passer Maserati MC20 for?

MC20 er laget for kjøpere som vil ha italiensk design, superbilprestasjon og et eksklusivt statement — ikke for de som trenger praktisk fleksibilitet eller lavt forbruk. Med to seter, 100 l bagasjeplass og kompromissløse kjøreegenskaper blir denne bilen et valg for entusiaster, samlere eller de som vil ha en spesiell track‑dag‑og‑weekend‑venn. For daglig pendling i all slags vær eller familielebens forpliktelser finnes det mer fornuftige alternativer.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 245000 €
Forbruk L/100km 11.50 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 261 g/km
Tankkapasitet 60 L

Mål og karosseri
Karosseri Coupé
Seter 2
Dører 2
Egenvekt 1469 kg
Bagasjerom 100 L
Lengde 4669 mm
Bredde 1965 mm
Høyde 1224 mm
Maks bagasjerom -
Nyttelast 321 kg

Motor og ytelse
Motortype Bensin
Girkasse Automat
Gir detalj Automatisk dobbeltclutch
Drivtype Bakhjulsdrift
Effekt hk 630 hk
Akselerasjon 0-100km/t 2.90 s
Maks hastighet 325 km/h
Dreiemoment 730 Nm
Antall sylindre 6
Effekt kW 463 kW
Slagvolum 3000 cm3