Maserati Ghibli Sedan – Bensin MHEV eller Bensin, pris fra 103500 €

Q: Hvor kraftig er motoren i Maserati Ghibli?

Maserati Ghibli har en makseffekt på 430 hk, avhengig av modell.

Q: Hva er drivstofforbruket til Maserati Ghibli?

Det oppgitte forbruket er 8.60 L.

Q: Hvor fort kan Maserati Ghibli kjøre?

Avhengig av modell ligger toppfarten på 286 km/h.

Q: Hvor stort er bagasjerommet i Maserati Ghibli?

Maksimal lastekapasitet er 500 L.

Q: Hva er dimensjonene til Maserati Ghibli?

Lengde 4971 mm, bredde 1945 mm, høyde 1461 mm – dette er målene for Maserati Ghibli.

Maserati Ghibli Sedan imponerer med en Bensin MHEV eller Bensin-motor, 430 hk og en attraktiv startpris fra 103500 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

runter scrollen

fra ca. € 103 500

@ Maserati S.p.A.

Maserati Ghibli

Pris : 103500 - 143100 €
Karosseri : Sedan
Motortype : Bensin MHEV, Bensin
Girkasse : Automat
Gir detalj : Automatgirkasse
Drivtype : Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk : 330 - 430 hk
Forbruk L/100km : 8.6 - 11.1 L
Seter : 5
Akselerasjon 0-100km/t : 4.7 - 5.7 s
Modellår : 2023
Maks hastighet : 255 - 286 km/h
Dreiemoment : 450 - 580 Nm
Antall sylindre : 4 - 6
Dører : 4
Modell : Ghibli
Modell : Ghibli GT, Ghibli Modena
CO2-effektivitetsklasse : G
Utstyrsnivå : Ultima Automatik, Ultima Q4 Automatik
Effekt kW : 243 - 316 kW
co2 : 194 - 251 g/km
Slagvolum : 1998 - 2979 cm3
Egenvekt : 1953 - 2010 kg
Tankkapasitet : 80 L
Bagasjerom : 500 L
Lengde : 4971 mm
Bredde : 1945 mm
Høyde : 1461 mm
Merke : Maserati
Nyttelast : 520 - 577 kg

@ Maserati S.p.A.

Førstehåndsinntrykk: italiensk attitude på fire hjul

Ghibli har en form som klarer å være både diskret og svært selvsikker samtidig, med lang luftehatt, bred skjerm og karakteristisk Maserati-grill som trekker blikket. Dimensjonene på nesten 4,97 m i lengde og en bredde på 1,945 m gir coupe-aktige proporsjoner som fortsatt oppfører seg som en sedan i bytrafikk. Den visuelle nærværet betyr at bilen gjør seg i eksklusive nabolag og på helgeturer uten å rope høyest. Samtidig sier utseendet noe om prioriteringene: dette er en bil bygd for følelse og tilstedeværelse fremfor anonym praktiskhet.

@ Maserati S.p.A.

Interiøret: luksus med sportslig skråstilling

Kabinens materialvalg og detaljer har tydelig italiensk håndverk, med skinn, metall og kontrastsømmer som dominerer inntrykket og setter tonen for førermiljøet. Betjeningen ligger nært sjåføren og formidler en sportslig cockpitfølelse, samtidig som komfortnivået er høyt for både korte og lange reiser. Plass til fem er standard for klassen, og setene kombinerer støtte med komfort for daglig bruk. Materialkvalitet og finish er attraktiv, men enkelte konkurrenter tilbyr gjerne mer innbilt teknologi for samme pris.

@ Maserati S.p.A.

Hverdagsplass: bagasje og rekkevidde som fungerer

Bagasjerommet på 500 liter håndterer lett flere kofferter eller ukentlig handletur, noe som gjør Ghibli praktisk for weekendturene uten å måtte tømme baksetet. Med en drivstofftank på 80 liter blir langturene få stopp, og teoretisk rekkevidde ligger rundt cirka 930 km for den tørste MHEV-varianten ved 8,6 l/100 km og om lag 720 km for den kraftigere 11,1 l/100 km-versjonen. Vekt og belastning påvirker også brukbarheten; nyttelast på rundt 520–577 kg betyr at fire voksne pluss bagasje er fullt mulig, men ikke overdrevent romslig. Dører og innsteg er normale for en sportslig sedan, og baksetet er best for to voksne eller to voksne og et barn.

runter scrollen

@ Maserati S.p.A.

På veien: toneangivende fremdrift og kontrollerte nerver

Ghibli finnes som en MHEV med 330 hk bakhjulsdrift og en Modena med 430 hk og firehjulstrekk, og akselerasjonen er tilsvarende sporty med 0–100 km/t på 5,7 s og 4,7 s for den kraftigste varianten. Dreiemomentet på henholdsvis 450 og 580 Nm gir god respons ved forbikjøringer og motorveiskjøring, mens vekt på rundt 1 950–2 010 kg minner om at dette ikke er en lettvekter i svingene. Chassiset balanserer komfort og kontroll: nok demping til å takle nordiske veier, med samtidig en styring som leverer direkte tilbakemelding når tempoet økes. Resultatet er en sedan som prioriterer karakter og kjøreopplevelse framfor ren nermere sportslighet.

Forbruk, utslipp og hva det betyr i lommeboka

Oppgitte forbrukstall er 8,6 l/100 km for MHEV 330 hk og 11,1 l/100 km for Modena 430 hk, noe som gir CO2-utslipp på henholdsvis 194 og 251 g/km; reell forbruk vil ofte være høyere ved bykjøring og sportslig kjøring. I praksis betyr det hyppigere bensinstopp enn i mange moderne diesel- eller hybridkonkurrenter, og driftskostnadene må veies mot kjøregleden bilen gir. MHEV-systemet bidrar til lavere forbruk ved myk kjøring og korte stopp-start-sykluser, men det er ingen fullhybridløsning som gir eldrift. De som prioriterer økonomi fremfor lyd og karakter vil finne mer kostnadseffektive alternativer i samme klasse.

Teknologi og førerassistenter: stilrent, men ikke revolusjonerende

Infotainment og førerassistansesystemer er moderne nok med støtte for speiling og førerorienterte skjermer, og standard assistenter som adaptiv cruisekontroll og filassistanse finnes for komfort på lange turer. Systemene er tilpasset en fører som ønsker intuitive løsninger framfor et hav av menyer, men enkelte rivaler tilbyr mer avansert semi-autonom funksjonalitet som ekstrautstyr. Lydopplevelsen er en viktig del av Maserati-pakken, med motorlyd og avstemning som en del av bilens karakter. Tilkoblingsmuligheter og navigasjon dekker daglig behov, men mest teknologiinteresserte kan savne de siste finurlighetene fra premium-tysk konkurranse.

Hvem bør vurdere Ghibli?

Ghibli er rettet mot kjøpere som prioriterer design, karakter og kjørefølelse — en kjøper som ønsker en distinkt italiensk luksussedan snarere enn å blende seg med konservative premiumvalg. Den passer for den som vil ha en sportslig, komfortabel bil for både hverdag og helgeturer, og som tåler høyere drivstoffkostnader for en mer emosjonell opplevelse. Konkurrentene kommer fra BMW, Mercedes og Audi, men Ghibli skiller seg ut med sound, stil og eksklusivitet. For de som vil ha praktisk maksøkonomi eller maks passasjerplass er andre modeller kanskje et bedre valg, men for de som ønsker sjel i bilform er Ghibli et fristende alternativ.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

@ Maserati S.p.A.

@ Maserati S.p.A.

@ Maserati S.p.A.

@ Maserati S.p.A.

Kostnader og forbruk
Pris 103500 - 143100 €
Forbruk L/100km 8.6 - 11.1 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 194 - 251 g/km
Tankkapasitet 80 L

Mål og karosseri
Karosseri Sedan
Seter 5
Dører 4
Egenvekt 1953 - 2010 kg
Bagasjerom 500 L
Lengde 4971 mm
Bredde 1945 mm
Høyde 1461 mm
Maks bagasjerom -
Nyttelast 520 - 577 kg

Motor og ytelse
Motortype Bensin MHEV, Bensin
Girkasse Automat
Gir detalj Automatgirkasse
Drivtype Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk 330 - 430 hk
Akselerasjon 0-100km/t 4.7 - 5.7 s
Maks hastighet 255 - 286 km/h
Dreiemoment 450 - 580 Nm
Antall sylindre 4 - 6
Effekt kW 243 - 316 kW
Slagvolum 1998 - 2979 cm3