Ineos Grenadier Geländewagen Terrengbil – Bensin eller Diesel, pris fra 71100 €

Ineos Grenadier Geländewagen Terrengbil imponerer med en Bensin eller Diesel-motor, 286 hk og en attraktiv startpris fra 71100 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 71 100
Grenadier Geländewagen @ INEOS Automotive

Ineos Grenadier Geländewagen

  • Motortype : Bensin, Diesel
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 249 - 286 hk
  • Forbruk L/100km : 10.5 - 14.4 L
@ INEOS Automotive

Robust førsteinntrykk

Ineos Grenadier står fram som en kompromissløs, boksformet off-roader med tydelig arbeidsmaskin-utseende som ikke prøver å skjule sin hensikt, og mål som 4895 mm i lengde og en høyde på rundt 2050 mm gir god veipresence. Den høye bakkeklaringen, enkle karosserilinjer og praktiske detaljer som synlige hengsler og takinnretninger signaliserer at dette er bygd for bruk, ikke for å imponere på bilutstilling. Designet gjør at Grenadier føles trygg og funksjonell i ulendt terreng og på gårdsplassen, men samtidig stor og krevende å manøvrere i trange byrom.

@ INEOS Automotive

Kommando­senter i arbeidsantrekk

Interiøret er praktisk og robust med mye fysisk betjening fremfor blanke skjermer; materialene er solide og etterlater et inntrykk av lang levetid mer enn luksus. Setene er faste og støttende for lange arbeidsdager, og førermiljøet prioriterer oversikt og tilgjengelighet framfor myke overflater. Gjengitt vekt på bilen (mellom rundt 2629–2753 kg) merkes gjennom imponerende stabilitet, men også i at kjørefølelsen aldri blir lett eller by-orientert.

@ INEOS Automotive

Plass til alt (og litt til)

Plassløsningene er gjennomtenkte for praktisk bruk, med bagasjevolum som i enkelte konfigurasjoner når over 2000 liter og standardvarianter som holder rundt 1255 liter, avhengig av sete- og karosserivalg. Takhøyde og lengde gjør at både lange gjenstander og teltutstyr legger seg lett inn, og nyttelast på opptil rundt 871 kg betyr reell kapasitet for tungt arbeid eller ekspedisjonsutstyr. Frem til en full tank på 90 liter gir dette et godt grunnlag for lange etapper uten hyppige stopp, men vekt og størrelse krever planlegging ved fylling og parkering.

@ INEOS Automotive

På vei og i terrenget

Under skallet sitter en stiv ramme og permanent firehjulsdrift som gjør Grenadier trygg i ulendt terreng, og motoralternativene – en 3,0 l turbobensin på 286 hk og en 3,0 l turbodiesel på 249 hk med dreiemoment rundt 450–550 Nm – gir både kraft og trekkraft når det trengs. Akselerasjonen er ikke sportslig med ca. 8,8–9,8 s 0–100 km/t, men motor og automatkasse er kalibrert for trekk, lavt turtall og kontroll i utfordrende terreng. På asfalt føles bilen tung og noe lealøs i kvikke manøvrer, men på grov grus og bratte bakker er den svært kapabel takket være lavgir, solid fjæring og god bakkeklaring.

Driftsøkonomi som må vurderes

Både bensin- og dieselversjonene er fokusert på ytelse og holdbarhet fremfor forbruk: oppgitte tall er rundt 14,4 l/100 km for bensin og mellom 10,5–10,9 l/100 km for diesel, noe som gir stor forskjell i rekkevidde med 90 liters tank; teoretisk erobres rundt 600–850 km avhengig av motor og kjørestil. Høyt forbuk betyr hyppigere drivstoffregning og at økonomi må veies mot bruksbehov, særlig hvis bilen brukes som daglig transport i tillegg til off-road. CO2-utslipp og klassifisering viser at dette ikke er et miljøvalg, men et verktøyorientert valg for de som trenger robusthet fremfor lavt forbruk.

Enkle skjermer og få digitale triks

Teknisk utstyr prioriterer funksjon framfor fiksfakseri, med et infotainmentsystem og kontrolloppsett som er intuitivt og lett å bruke med hansker på, men uten de mest avanserte førerassistentene fra premium-SUV-er. For de som ønsker moderne førerhjelp vil løsningen oppleves som konservativ: grunnleggende sikkerhetsutstyr og assistenter finnes, men adaptive systemer og omfattende førerstøtte er ikke i fokus. Dette understreker at bilen er designet for fysisk robusthet og brukervennlighet i krevende miljøer heller enn for digital komfort på motorveien.

Hvem bør kjøpe Grenadier?

Grenadier passer best for overlandere, bønder, håndverkere og friluftsentusiaster som trenger en ekte, mekanisk kapabel firehjulsdrift uten kompromiss på holdbarhet og lastkapasitet. Bilen leveres i både Utility- og Station Wagon-varianter og er tilgjengelig med 3.0 turbobensin (286 hk, ~14,4 l/100 km) og 3.0 turbodiesel (249 hk, ~10,5–10,9 l/100 km), alle med automat og permanent firehjulsdrift, noe som gjør valget mer et spørsmål om bruksområde enn om luksus. For kjøpere som vil ha en pålitelig arbeids- og eventyrmaskin med klare off-road-ambisjoner er Grenadier et bevisst og praktisk valg; for de som prioriterer lavt forbruk, førerassistenter eller bykomfort finnes mer moderne alternativer.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Fr3Q @ INEOS Automotive
INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Rr3Q @ INEOS Automotive
INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Interior_front @ INEOS Automotive
INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Interior_rear @ INEOS Automotive

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
71100 - 150700 €
Forbruk L/100km
10.5 - 14.4 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
-
co2
276 - 325 g/km
Tankkapasitet
90 L

Mål og karosseri
Karosseri
Terrengbil
Seter
2 - 5
Dører
5
Egenvekt
2629 - 2753 kg
Bagasjerom
-
Lengde
4895 mm
Bredde
1930 mm
Høyde
2050 mm
Maks bagasjerom
1255 - 2088 L
Nyttelast
747 - 871 kg

Motor og ytelse
Motortype
Bensin, Diesel
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatgirkasse
Drivtype
Firehjulsdrift
Effekt hk
249 - 286 hk
Akselerasjon 0-100km/t
8.8 - 9.8 s
Maks hastighet
160 km/h
Dreiemoment
450 - 550 Nm
Antall sylindre
6
Effekt kW
183 - 210 kW
Slagvolum
2993 - 2998 cm3

Generelt
Modellår
2022 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
G
Merke
Ineos

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivverksalternativer tilbyr Ineos Grenadier Geländewagen?

Modellen tilbys med Firehjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.