Hvilke drivlinjer finnes for Ferrari 12Cilindri Roadster?

Modellen tilbys med Bakhjulsdrift.

Hvor kraftig er motoren i Ferrari 12Cilindri Roadster?

Avhengig av versjon yter Ferrari 12Cilindri Roadster opptil 830 hk.

Hvor mye bruker Ferrari 12Cilindri Roadster ifølge produsenten?

I gjennomsnitt bruker Ferrari 12Cilindri Roadster 15.90 L.

Hva er toppfarten til Ferrari 12Cilindri Roadster?

Avhengig av modell ligger toppfarten på 340 km/h.

Hvor mange liter lasterom har Ferrari 12Cilindri Roadster?

Maksimal lastekapasitet er 200 L.

Hvor stor er Ferrari 12Cilindri Roadster?

Ferrari 12Cilindri Roadster er 4733 mm lang, 1980 mm bred og 1292 mm høy.

Ferrari 12Cilindri Roadster Roadster – Bensin, pris fra 435000 €

Et blikk stopper trafikken

Ferrari 12Cilindri Roadster er en bil som krever oppmerksomhet før den ruller av gårde, med lave proporsjoner og kraftfull bredde som tydelig viser sitt sportslige opphav. Med ytre mål på 4733 mm lengde, 1980 mm bredde og 1292 mm høyde fremstår den både elegant og truende på samme tid. Dagens versjon, 12Cilindri Spider bensin automat med bakhjulsdrift, leverer 830 hk og en oppgitt forbruk på 15,9 l/100 km, noe som forklarer både prestasjonen og nær sagt smilene den skaper.

Kabinen: luksus med førerfokus

Interiøret følger Ferraris filosofi om førerstyring og kvalitet, med materialer som føles eksklusive og overflater som er nøye utført for å matche ytelsen uten å bli prangende. Setene er kraftig formet for å holde kroppen på plass gjennom hard cornering, og kontrollene er plassert for rask og intuitiv betjening fra førersetet. Samtidig gir den kompakte to-seters layouten en intens, bil-til-fører-tilknytning snarere enn en avslappet salongopplevelse, noe som passer den sportslige karakteren.

Hverdagsbruk: plass som overrasker

Tross sin ekstreme personlighet har Roadsteren en anvendelighet som overrasker: to komfortable seter og et bagasjerom på 200 l som normalt holder til en helgebagasje eller en liten koffert. Bensintanken på 92 l kombinert med oppgitt forbruk gir en teoretisk kombinert rekkevidde på rundt 575–580 km, men ved sportslig kjøring faller dagens rekkevidde merkbart. Lav bakkeklaring og brede dekk gjør inn- og utkjøring fra parkeringshus og daglig kjøring mer krevende enn i en vanlig bil.

Veien er lekeplassen

Under panseret ligger en 12-sylindret maskin på 6,496 cm³ som yter 830 hk og 678 Nm, nok til å sende bilen fra 0–100 km/t på 2,9 s og videre mot en toppfart på 340 km/t. Kombinasjonen av bakhjulsdrift, hurtigdobbelkløtsj og en tørr vekt på rundt 1620 kg gir en direkte og kompromissløs respons som premierer presisjon og mot til å presse grensene. I normal trafikk er styringen overraskende sivilisert, men bilen kommer virkelig til sin rett når den kjøres målbevisst på svingete vei eller bane.

Drivstoff, rekkevidde og økonomi

Oppgitt forbruk på 15,9 l/100 km og CO2-utslipp på 360 g/km plasserer modellen i utslippsklasse G, noe som reflekterer at dette først og fremst er en ytelsesorientert maskin. Den store tanken gir en teoretisk lang rekkevidde, men i praktisk bruk vil både økonomi og fyllingshyppighet være høyt på prioriteringslisten for eiere som driver bilen hardt. Forvent høyere drivstoffkostnader og et vedlikeholdsbilde som følger eierskap til en eksklusiv superbil.

Teknologi som fokuserer på kjøring

Teknologivalgene er tydelig rettet mot å forbedre kjøreopplevelsen: raske girskift, kjøremodus og presis elektronikk fremfor et overfylt spekter av halvautonome assistenter. Infotainmentløsningen tilbyr moderne tilkoblingsmuligheter og nødvendig funksjonalitet, men Ferrari prioriterer direkte førerinteraksjon framfor å levere det største assistansesettet i klassen. Resultatet er et førerorientert miljø hvor teknologi støtter ytelsen, ikke erstatter den.

Hvem kjøper denne opplevelsen?

Målgruppen er erfarne entusiaster som etterspør en åpen superbilopplevelse med 830 hk, lynraske akselerasjoner og klare sportslige ambisjoner fremfor hverdagens praktikalitet. Den passer dem som prioriterer kjøreglede, stil og eksklusivitet over lavt forbruk og familieegenskaper, og som er forberedt på kostnader knyttet til drivstoff og vedlikehold. Eierskapet krever plass, budsjett og en erkjennelse av at dette er en spesialisert maskin designet for følelse og fart, ikke for å være allround.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 435000 €
Forbruk L/100km 15.90 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 360 g/km
Tankkapasitet 92 L

Mål og karosseri
Karosseri Roadster
Seter 2
Dører 2
Egenvekt 1620 kg
Bagasjerom 200 L
Lengde 4733 mm
Bredde 1980 mm
Høyde 1292 mm
Maks bagasjerom -
Nyttelast -

Motor og ytelse
Motortype Bensin
Girkasse Automat
Gir detalj Automatisk dobbeltclutch
Drivtype Bakhjulsdrift
Effekt hk 830 hk
Akselerasjon 0-100km/t 2.90 s
Maks hastighet 340 km/h
Dreiemoment 678 Nm
Antall sylindre 12
Effekt kW 611 kW
Slagvolum 6496 cm3