Chevrolet Corvette Coupe Coupé – Full hybrid eller Bensin, pris fra 107900 €

Chevrolet Corvette Coupe Coupé imponerer med en Full hybrid eller Bensin-motor, 680 hk og en attraktiv startpris fra 107900 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 107 900
default

Chevrolet Corvette Coupe

  • Motortype : Full hybrid, Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
  • Effekt hk : 482 - 680 hk
  • Forbruk L/100km : 12.6 - 16.5 L

Utstråling som sier «sportsbil»

Corvette Coupe møter veien med en lav, bred silhuett og aggressiv design som ikke gjemmer hva den er laget for; fronten er kort og motoren sitter bak, noe som gir et umiddelbart sportsbilinntrykk. Bilen finnes i flere varianter, fra elektrifiserte E-Ray til klassiske Stingray og baneretoriske Z06, som alle har markant bredde på over 1,9 meter og lav høyde rundt 1,24 meter. På avstand og i speil tar Corvette plass i trafikken — dette er ikke en bil som visker seg inn i mengden. Den lange, flate panserprofilen og de store luftinntakene signaliserer ytelse og hjelper samtidig kjølet ved høye belastninger.

Førerplasser som prioriterer fokus

Interiøret er tett rundt sjåføren med et førerorientert dashbord, sportsseter og en digital instrumentgruppe som prioriterer viktig kjøredata. Materialvalg inkluderer mykere overflater på berøringsområder og sportligere detaljer i stoff eller lær, men enkelte harde plastflater minner om at dette er en performance-orientert bil mer enn en luksus-salong. Med bare to seter er cockpit-løsningen kompromissløs — alt er designet for kontroll og oversikt framfor familienytte. Sittestillingen er lav og fast, noe som gir direkte kontakt med bilen men kan være krevende ved langkjøring for dem som foretrekker myk komfort.

Plass som er overraskende praktisk

Tross sportsbilprofilen har Corvette overraskende praktisk bagasjeplass med rundt 355–357 liter i bagasjerommet, nok til et par weekend-tasser eller en større handlepose og golfbag med litt pressing. To seter betyr at plassutnyttelsen er enkel og rett frem, men inn- og utstigning krever lav hofte og litt tålmodighet på fordi bilen ligger tett mot bakken. Vekt varierer betydelig mellom versjoner, fra om lag 1 730 kg for Stingray til nærmere 1 907 kg for hybrid-E-Ray, noe som påvirker både brukbar last og kjøredynamikk. For hverdagsbruk fungerer Corvette best for de som prioriterer kjøreglede og weekendturer framfor familiekjøring og maksimal fleksibilitet.

Kjøring som lever opp til forventningene

Ytelsen er Corvettes klare varemerke: fra Stingray med 482 hk og 0–100 km/t på cirka 3,5 s, via Z06 med rundt 680 hk og 0–100 på 2,7 s, til E-Ray-hybridens kraftige 644 hk og umiddelbar dreiemomentlevering. Den midtmotor-layouten gir skarp styrerespons, god balanse og en nøytral følelse i svinger, mens bakhjulsdrift byr på klassisk sportsbilkarakter — E-Ray legger til firehjulsdrift for ekstra grep og trygghet. Stivet understell og presis styreaksjon gjør bilen ekstremt kapabel på landevei og bane, men den faste fjæringen viser tydelig når underlaget blir ujevnt. Høy dreiemoment og kraft gjør forbikjøringer og innhentingsmanøvrer til hverdagslige øyeblikk, men krever respekt ved vått eller glatt føre.

Brennstofforbruk og rekkevidde i praksis

Forbruket er sporty, ikke økonomisk: offisielle tall ligger rundt 12,6–16,5 L/100 km avhengig av versjon og kjørestil, noe som gir en teoretisk rekkevidde på cirka 420–560 km med tank på 70 liter under optimale forhold. I normal blandet kjøring vil rekkevidden ofte bli lavere, spesielt på Z06 hvor høyere forbruk og mer aggressiv effektbruk trekker langt mer drivstoff. Hybrid-E-Ray gir ekstra ytelse og firehjulsdrift, men vekten øker forbruket i by og ved hard gasspådrag. For de som vurderer Corvette må drivstoffkostnader og hyppigere fylling tas med i regnestykket — dette er en bil hvor kjøreglede i stor grad betales i bensin.

Moderne hjelpemidler uten prangende fiksfakseri

Corvette leveres med moderne infotainment, digitalt instrumentpanel og støtte for smartphone-integrasjon, samt et godt utvalg førerassistenter som adaptiv cruisekontroll og filvarsling i de fleste markeder. Systemene er funksjonsrike men fokuserer på å være støttende snarere enn å ta over førerrollen; dette etterlater kjøreopplevelsen relativt direkte. Sikkerhet og utslippsklassifisering er i tråd med dagens krav, men CO2-klassifiseringen er i den tyngre enden (klasse G), noe som må vurderes ved kjøp i miljø- og avgiftssammenheng. For de som vil ha mer banefokus kan tilleggsutstyr som adaptive dempere og sportsbremsesett heve både prestasjon og kontroll.

Hvem passer Corvette for?

Corvette passer for kjøpere som prioriterer rå ytelse, kjøreglede og en sterk visuell tilstedeværelse framfor familievennlighet og lavt forbruk. Entusiaster som vil ha en midtmotor V8-opplevelse får valgmuligheter fra klassisk Stingray til kompromissløs Z06 og teknisk spennende E-Ray med hybrid-boost og firehjulsdrift. For daglig pendling finnes mer praktiske og økonomiske alternativer, men for weekendturer, kjøredager og entusiaster som vil ha følelsen av en ekte sportsbil er Corvette et direkte og kraftfullt valg. Ved kjøp må man være klar over driftskostnader, plassbegrensninger og en kjørestil som inviterer til aktivt førerskap.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
107900 - 182300 €
Forbruk L/100km
12.6 - 16.5 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
-
co2
289 - 377 g/km
Tankkapasitet
70 L

Mål og karosseri
Karosseri
Coupé
Seter
2
Dører
2
Egenvekt
1730 - 1907 kg
Bagasjerom
355 - 357 L
Lengde
4634 - 4734 mm
Bredde
1934 - 2025 mm
Høyde
1235 - 1237 mm
Maks bagasjerom
-
Nyttelast
193 - 250 kg

Motor og ytelse
Motortype
Full hybrid, Bensin
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
Effekt hk
482 - 680 hk
Akselerasjon 0-100km/t
2.7 - 3.5 s
Maks hastighet
296 - 304 km/h
Dreiemoment
613 - 806 Nm
Antall sylindre
8
Effekt kW
354 - 475 kW
Slagvolum
5460 - 6162 cm3

Generelt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklasse
G
Merke
Chevrolet

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivlinjer finnes for Chevrolet Corvette Coupe?

Finnes som Firehjulsdrift eller Bakhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.