Audi A6 Hatchback – , pris fra

Audi A6 Hatchback imponerer med en -motor, og en attraktiv startpris fra . Her finner du alle detaljer på ett sted.

runter scrollen

Audi A6 Hatchback

Førsteinntrykket: Ettertenksom eleganse med en bite

Audi A6 Hatchback kommer inn på veien som en avbalansert kompromiss mellom klassisk A6-tyngde og A7s coupe-linjer, med en lang panserlinje og en mykt fallende bakende som gir stor visuell tilstedeværelse uten å rope etter oppmerksomhet. Fronten holder seg tro mot Audi-arven med brede luftinntak og presise lyskastere, og helhetsinntrykket er stramt og modne-luksuriøst—den ser ut som om den kan håndtere både styremøter og landeveiskjøring uten å svette. Som hatchback betyr formen praktiskitet bak, samtidig som stilen gjør den mer spennende enn en klassisk sedan.

Følelsen inni: Raffinement uten fjas

Interiøret byr på materialer og finish som vanligvis forventes i premiumsegmentet, med myke polstringer, stram søm og et preg av minimalisme i layouten. Setene holder ergonomien i fokus og gir god støtte på lange strekk, samtidig som oversikten og betjeningen er logisk oppbygd med Audi MMI som kjernen i systemet. Lydisoleringen er behagelig, noe som gjør bilen til en rolig arbeidsplass eller et avslappende sted for familiens lengre turer.

Plassen som teller i hverdagen

Bagasjerommet i hatchback-form gir typisk rundt 480–530 liter bagasjeplass i utgangspunktet, og kan utvides til cirka 1 400–1 500 liter med baksetene nedfelt, avhengig av konfigurasjon og utstyrsnivå. Takets fall betyr litt mindre bakhodet enn i en høyere stasjonsvogn, men baksetene fungerer fint for voksne på korte og mellomlange turer, og døråpningene gjør lasting av barnevogn eller handleposer enkel. I praksis dekker A6 Hatchback de fleste familiære behov samtidig som den holder en mer elegant silhuett enn tradisjonelle kompromissbiler.

runter scrollen

Kjørefølelsen: Komfort møter kontroll

Chassiset leverer en balansert kombinasjon av komfort og kontroll, hvor myk oppsett gir god demping over dårlig vei og strammere innstillinger mer presisjon i svinger—quattro-trekk og adaptiv demping er ofte tilgjengelig for bedre grep og tryggere kjøreegenskaper. Motorutvalget spenner typisk fra rundt 204 hk i de minste turbobensinene til cirka 300–350 hk i kraftigere seksere, noe som gir 0–100 km/t fra omtrent 6,5–7,5 sekunder i de vanlige bensinvariantene og ned mot omkring 5,0 sekunder i de kraftigste utgavene. Det betyr at bilen føles rask nok i de fleste situasjoner uten å være overlegen sportsbil, og gir god trygghet ved forbikjøringer og motorveiskjøring. Styringen er presis nok for daglig kjøring og langkjøring, og underlag og støynivå håndteres med finesse.

Forbruk, rekkevidde og praktisk rekkehus

Forbruket varierer mye med motorvalg: typiske bensinmotorer ligger rundt 6–8 l/100 km ved blandet kjøring, moderne dieselalternativer kan klare 5–6 l/100 km, og ladbare hybrider tilbyr ofte 40–60 km elektrisk rekkevidde WLTP og kan angi kombinert forbruk på under 2 l/100 km ved hyppig lading. I praksis betyr det at diesel er for de som kjører lange distanser uten lading, mens PHEV passer pendlere som kan lade hjemme og dermed unngår drivstoff på daglige turer. WLTP-tallene er retningsgivende, men bykjøring uten lading eller mye motorvei vil gi høyere forbruk enn testsyklusen antyder.

Assistenter og skjermparade

Audi leverer en moderne førerassistanse-pakke med adaptiv cruisekontroll, filholder, 360-graders kamera og parkassistanse som tar bort mye av stresset i by og på lange turer, samtidig som MMI-touch og digitale skjermer tilbyr snappy grafikk og mange tilpasningsmuligheter. Grensesnittet kan være intuitivt, men store berøringsflater krever ofte mer konsentrasjon enn fysiske knapper, særlig under kjøring, så det lønner seg å bruke favorittinnstillingene. Programvareoppdateringer over lufta og integrerte tjenester gjør bilen mer praktisk over tid, men full nytte krever ofte ekstrautstyr og abonnementstjenester.

Hvem passer A6 Hatchback for?

Audi A6 Hatchback treffer de som vil ha en luksuriøs, komfortabel bil med et litt sportsligere preg og bedre bruksmulighet bak enn en tradisjonell sedan—tenk forretningsfolk, pendlere med bagasjebehov og familier som prioriterer god komfort og stil. Den fungerer godt som firmabil for de som ønsker en presentabel profil, eller som familiebil for de som ikke trenger maksimal takhøyde men vil ha et ryddig lasterom og god kjørefølelse. Valget mellom bensin, diesel eller PHEV avgjøres av kjøremønsteret: langturer velger gjerne diesel, korte pendlere bør vurdere hybridløsninger for lavere kostnad i praksis.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Kostnader og forbruk
Pris -
Forbruk L/100km -
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 -
Tankkapasitet -

Mål og karosseri
Karosseri -
Seter -
Dører -
Egenvekt -
Bagasjerom -
Lengde -
Bredde -
Høyde -
Maks bagasjerom -
Nyttelast -

Motor og ytelse
Motortype -
Girkasse -
Gir detalj -
Drivtype -
Effekt hk -
Akselerasjon 0-100km/t -
Maks hastighet -
Dreiemoment -
Antall sylindre -
Effekt kW -
Slagvolum -