Audi A4 Avant Stasjonsvogn – Diesel MHEV, Bensin MHEV eller Bensin, pris fra 43500 €

Audi A4 Avant Stasjonsvogn imponerer med en Diesel MHEV, Bensin MHEV eller Bensin-motor, 470 hk og en attraktiv startpris fra 43500 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 43 500
A4 Avant @ Audi AG

Audi A4 Avant

  • Motortype : Diesel MHEV, Bensin MHEV, Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
  • Effekt hk : 136 - 470 hk
  • Forbruk L/100km : 4.8 - 9.7 L
@ Audi AG

Utstråling på parkeringsplassen

A4 Avant oppfører seg som en veltalende forretningsmann på førsteinntrykk — disiplinert, raffinert og uten unødvendig show. Lang taklinje og korte overheng gir en klassisk stasjonsvognsilhuett som fortsatt føles moderne, og lengden på rundt 4,75 meter gir god veipresens uten å bli uhåndterlig i byen. Allroad-versjonen tilfører plastikkbeskyttelse og høyere bakkeklaring for et røffere uttrykk, mens RS4 gjør samme karosseri til et bredt, sportslig utstillingsvindu. Alt i alt ser A4 Avant mer moden enn prangende ut — perfekt for de som vil ha status uten å rope om det.

@ Audi AG

Cockpit som vil bli brukt

Interiøret holder liv i Audis forkjærlighet for rene linjer og materialkvalitet; myke overflater og solide monteringer føles premium i daglig bruk. Instrumentering med Virtual Cockpit og MMI-skjerm gir moderne funksjonalitet, men berøringsflater har en tendens til å kreve mer oppmerksomhet enn fysiske knapper. Setene er formstøpte og komfortable på lange strekninger, og førermiljøet er logisk innrettet for tidlig morgenpendling og lange kjøreturer. Materialvalgene gir et varig inntrykk uten å være påtrengende luksuriøse.

@ Audi AG

Bagasje og hverdagslogistikk

Bagasjerommet rommer praktiske 495 liter med baksetene oppe og opptil 1 495 liter med seteryggene lagt ned, noe som dekker både familieukehandelen og helgeutflukten. Lastegulvet er flatt og innstigningskanten moderat, så barnevogn eller sykler går fint inn uten akrobatikk. Fem seter og en nyttelast på rundt 520–560 kg gjør bilen praktisk for daglig bruk, og flere tankstørrelser betyr lang rekkevidde mellom fyllingene. Smårom og koppholdere følger Audi-standarden: gjennomtenkt, men ikke prangende.

@ Audi AG

På veien: komfort møter presisjon

Kjøreegenskapene balanserer komfort og presisjon — understyring holdes i sjakk, styringen er direkte nok for svingete veier og komforten god på motorvei. Quattro firehjulsdrift er tilgjengelig for bedre grep i dårlig vær, mens forhjulsdrevne konfigurasjoner sparer vekt og noe drivstoff. Ytelsesspekteret strekker seg fra velvillige 136 hk dieselvarianter til motorer på 265 hk i vanlige modeller og helt opp til råskapen i RS4 med rundt 450–470 hk, noe som betyr forskjeller fra ca. 9,8 sekunder til rundt 3,7–4,1 sekunder 0–100 km/t. Understellspakker og luftfjæring kan endre karakteren betydelig, så opplevelsen avhenger mye av valgte alternativer.

@ Audi AG

Tallene som betyr noe på veien

Drivstofforbruket i A4 Avant varierer merkbart med motorvalg og drivlinje: fra omtrent 4,8 l/100 km for de mest effektive dieselvariantene til rundt 7,5 l/100 km for den kraftigere 265-hesters bensinmotoren. Mildhybridsystemet (MHEV) hjelper til med lavere forbruk ved bykjøring og myke energigjenvinninger, men reell blandet kjøring ligger ofte høyere enn fabrikkoppgitte tall. Med en tank på cirka 58 liter gir de rimeligste variantene enkelt 900–1 200 km mellom stoppene på landeveien, noe som gjør A4 Avant praktisk på lange strekninger. For de som kjører mye bytrafikk eller korte turer kan dieselenes fordel være mindre, så drivstoffvalg bør vurderes etter kjøremønster.

Teknikk som hjelper — og underholder

Assistansepakker inkluderer adaptive cruisekontroller, filholder og automatisk parkering som gjør daglig kjøring mindre slitsom og langkjøring sikrere. MMI-systemet og Audi Virtual Cockpit er raske og høyoppløste, med god navigasjon og trådløs smartphone-integrasjon, men berøringsstyrte paneler kan føles distraherende under kjøring. Sikkerhetsutstyr og førerassistenter ligger på nivå med konkurrentene, og mange funksjoner er standard i de høyere utstyrsnivåene. Oppdateringer og valgfrie førerassistenter løfter komforten, men ekstra hjelp koster ofte i opsjoner.

Hvem passer A4 Avant for?

A4 Avant passer de som vil ha en praktisk stasjonsvogn med premiumfølelse — både pendlere, småbarnsfamilier og representanter som ønsker et stilig, men nøkternt arbeidsredskap. Valgmulighetene er brede med alt fra økonomiske diesel- og MHEV-varianter til kraftigere TFSI-motorer, Allroad for røffere veier og den kompromissløse RS4 for ytelseshungrige kunder; kort sagt fra cirka 136 hk til 470 hk finnes i programmet. Hvis behovet er komfort, plass og et moderne førermiljø i et kompakt format, er A4 Avant et attraktivt alternativ, men pris og ekstrautstyr må veies mot rivaler fra BMW og Mercedes. Kjøpsbeslutning bør ta høyde for motorvalg, drivstoff og hvilke førerassistenter som faktisk brukes i hverdagen.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
A198946_overfull @ Audi AG
A198948_overfull @ Audi AG
A198973_overfull @ Audi AG
A198950_overfull @ Audi AG
A198934_overfull @ Audi AG

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
43500 - 142900 €
Forbruk L/100km
4.8 - 9.7 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
-
co2
126 - 220 g/km
Tankkapasitet
40 - 58 L

Mål og karosseri
Karosseri
Stasjonsvogn
Seter
5
Dører
5
Egenvekt
1595 - 1820 kg
Bagasjerom
495 L
Lengde
4750 - 4782 mm
Bredde
1842 - 1866 mm
Høyde
1428 - 1493 mm
Maks bagasjerom
1495 L
Nyttelast
510 - 565 kg

Motor og ytelse
Motortype
Diesel MHEV, Bensin MHEV, Bensin
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Automatgirkasse
Drivtype
Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
Effekt hk
136 - 470 hk
Akselerasjon 0-100km/t
3.7 - 9.8 s
Maks hastighet
210 - 300 km/h
Dreiemoment
270 - 600 Nm
Antall sylindre
4 - 6
Effekt kW
100 - 346 kW
Slagvolum
1968 - 2894 cm3

Generelt
Modellår
2023 - 2024
CO2-effektivitetsklasse
E, F, D, G
Merke
Audi

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivverksalternativer tilbyr Audi A4 Avant?

Modellen tilbys med Firehjulsdrift eller Forhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.