Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Toyota C-HR har et knapt merkbar prisfortrinn – den starter på 34000 €, mens Suzuki Swace koster 37200 €. Forskjellen er omtrent 3200 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Toyota C-HR klarer seg med 0.80 L og er dermed betydelig mer drivstofføkonomisk enn Suzuki Swace, som bruker 4.50 L. Forskjellen er omtrent 3.70 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Toyota C-HR et merkbar overtak – 223 hk mot 140 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 83 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Toyota C-HR klart synlig raskere – 7.40 s mot 9.40 s. Forskjellen er omtrent 2 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger foran – den når , mens stopper på . Forskjellen er omtrent .
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Suzuki Swace knapt merkbar lettere – 1475 kg mot 1505 kg. Forskjellen er omtrent 30 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Suzuki Swace påfallende mer plass – 596 L mot 447 L. Forskjellen er omtrent 149 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Suzuki Swace klart synlig bedre – opptil 1606 L, omtrent 451 L mer enn Toyota C-HR.
I nyttelast vinner Toyota C-HR litt – 425 kg mot 360 kg. Forskjellen er omtrent 65 kg.
Toyota C-HR viser seg å være overgår på nesten alle punkter og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Toyota C-HR som den mer komplette allrounderen.
Suzuki Swace er en praktisk og romslig familiekombi som legger vekt på komfort, lave driftskostnader og hverdagslig fornuft framfor dramatisk styling. Den gir en trygg og stille kjøreopplevelse med god plass til bagasje — et skarpt valg for dem som vil ha pålitelig transport uten unødvendig fanfare.
detaljerToyota C-HR skiller seg ut med en dramatisk og kantete design som får nabolaget til å snu seg, samtidig som den gir en komfortabel og fornuftig kjøreopplevelse for hverdagsbruk. Innvendig er den moderne og gjennomtenkt, perfekt for kjøpere som vil ha stil og smarte løsninger uten å ofre funksjonalitet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
37200 €
|
Pris
34000 - 50000 €
|
|
Forbruk L/100km
4.50 L
|
Forbruk L/100km
0.8 - 5.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
68 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
102 g/km
|
co2
17 - 115 g/km
|
|
Tankkapasitet
43 L
|
Tankkapasitet
43 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Stasjonsvogn
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1475 kg
|
Egenvekt
1505 - 1755 kg
|
|
Bagasjerom
596 L
|
Bagasjerom
350 - 447 L
|
|
Lengde
4655 mm
|
Lengde
4362 mm
|
|
Bredde
1790 mm
|
Bredde
1832 mm
|
|
Høyde
1460 mm
|
Høyde
1558 - 1564 mm
|
|
Maks bagasjerom
1606 L
|
Maks bagasjerom
1076 - 1155 L
|
|
Nyttelast
360 kg
|
Nyttelast
375 - 425 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Full hybrid
|
Motortype
Full hybrid, Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
140 hk
|
Effekt hk
140 - 223 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.40 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.4 - 9.9 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
175 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
-
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
103 kW
|
Effekt kW
103 - 164 kW
|
|
Slagvolum
1798 cm3
|
Slagvolum
1798 - 1987 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C
|
CO2-effektivitetsklasse
C, B
|
|
Merke
Suzuki
|
Merke
Toyota
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.