Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Renault Trafic Bus har et i liten grad prisfortrinn – den starter på 44600 €, mens VW ID. Buzz Bus koster 50000 €. Forskjellen er omtrent 5385 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har VW ID. Buzz Bus et betydelig overtak – 340 hk mot 170 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 170 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er VW ID. Buzz Bus betydelig raskere – 6.10 s mot 10.60 s. Forskjellen er omtrent 4.50 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Renault Trafic Bus i liten grad foran – den når 180 km/h, mens VW ID. Buzz Bus stopper på 160 km/h. Forskjellen er omtrent 20 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: VW ID. Buzz Bus drar tydelig kraftigere med 679 Nm mot 380 Nm. Forskjellen er omtrent 299 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: Renault Trafic Bus tilbyr klart merkbar flere sitteplasser – 9 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Renault Trafic Bus noe lettere – 2031 kg mot 2400 kg. Forskjellen er omtrent 369 kg.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Renault Trafic Bus betydelig bedre – opptil 4000 L, omtrent 1795 L mer enn VW ID. Buzz Bus.
I nyttelast vinner Renault Trafic Bus klart synlig – 982 kg mot 600 kg. Forskjellen er omtrent 382 kg.
VW ID. Buzz Bus viser seg å være er overlegen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår VW ID. Buzz Bus som den mer komplette allrounderen.
Renault Trafic er en romslig og praktisk flerbruksbil som gjør både barnehagekjøring og arbeidsdager mer fleksible og behagelige. Den kjennes robust og lettkjørt på veien, og leverer god plass uten å oppføre seg som en klønete lastebil — et smart valg når du trenger kapasitet uten stress.
detaljerVW ID. Buzz tar den klassiske folkevognbussen inn i elbilalderen med retrostil, overraskende romslighet og en komfortabel, lettkjørt karakter som gjør hverdagslogistikken mindre knotete. For kjøpere som vil ha sjarm, smart teknologi og praktisk fleksibilitet i én pakke, er dette en morsom og fornuftig kombinasjon.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
44600 - 63500 €
|
Pris
50000 - 74900 €
|
|
Forbruk L/100km
6.7 - 7.2 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
19 - 20.6 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
329 - 485 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
59 - 86 kWh
|
|
co2
175 - 189 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
80 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Buss
|
Karosseri
Buss
|
|
Seter
8 - 9
|
Seter
5
|
|
Dører
4
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2031 - 2352 kg
|
Egenvekt
2400 - 2780 kg
|
|
Bagasjerom
-
|
Bagasjerom
1121 - 1340 L
|
|
Lengde
5080 - 5480 mm
|
Lengde
4712 - 4962 mm
|
|
Bredde
1956 mm
|
Bredde
1985 mm
|
|
Høyde
1973 - 1974 mm
|
Høyde
1924 - 1927 mm
|
|
Maks bagasjerom
3200 - 4000 L
|
Maks bagasjerom
2205 L
|
|
Nyttelast
718 - 982 kg
|
Nyttelast
462 - 600 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
Gir detalj
-
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
110 - 170 hk
|
Effekt hk
170 - 340 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.6 - 16.5 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.1 - 10.7 s
|
|
Maks hastighet
161 - 180 km/h
|
Maks hastighet
145 - 160 km/h
|
|
Dreiemoment
300 - 380 Nm
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
81 - 125 kW
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
|
Slagvolum
1997 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G, F
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Renault
|
Merke
VW
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.