Sammenlign ytelse (237 hk vs 340 hk), bagasjerom og pris (42400 € vs 50000 €) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Mercedes Vito Bus eller VW ID. Buzz Bus.
Mercedes Vito Bus er den seriøse sjåføren i uniform, laget for å flytte folk effektivt og komfortabelt dag ut og dag inn. VW ID. Buzz Bus spiller på følelser og retro-sjarm, og pakker hverdagspraktiske løsninger inn i et konsept som får naboen til å smile. Begge er moderne familiefraktere, men de kommuniserer helt ulike personligheter.
ID. Buzz er blikkfanget med myke linjer, smarte fargekombinasjoner og et interiør som føles mer lounge enn varebil. Vito Bus ser mer diskret ut, med et sobert uttrykk som signaliserer profesjon og robusthet. Der VW vil være helgens turkamerat, vil Mercedes være ukens pålitelige makker.
ID. Buzz føles overraskende lettbeint, med en myk gassrespons og en rolig flyt som passer by og svingete landevei like godt. Vito Bus er mer målbevisst i bevegelsene, stabil på motorvei og trygg når det virkelig lastes med folk og bagasje. Du merker forskjellen i kalibrering: VW inviterer til en mer leken kjørestil, Mercedes til effektiv transport uten stress.
Vito Bus byr på en klassisk, oppreist sittestilling og solide stoler som fungerer for lange dager i setet. ID. Buzz lokker med mykere atmosfære, lys kabin og en avslappet følelse som gjør søndagsturen ekstra trivelig. Begge er behagelig stille, men de leverer komfort på hver sin måte: Mercedes stramt og kontrollerende, Volkswagen koselig og innbydende.
Vito Bus er fleksibilitets-kongen, med konfigurasjoner som kler alt fra storfamilier til hotellshuttles. ID. Buzz svarer med smart småoppbevaring, flatt gulv og kreative løsninger som gjør hverdagslogistikk lett – fra barnehageposer til helgeutstyr. Det er «maks kapasitet» mot «maks smidighet», og begge treffer målgruppen sin godt.
ID. Buzz satser tungt på skjerm og berøring, og nyere programvare gjør det mer intuitivt enn før, selv om noen snarveier fortsatt krever vane. Vito Bus holder deg i hånden med mer tradisjonelle kontroller og et grensesnitt som er enkelt å leve med i travle arbeidsdager. Valget står mellom digital finesse og pragmatisk enkelhet.
ID. Buzz lever av en effektiv drivlinje og gir lav puls i bytrafikk, med smidig regenerering som føles naturlig. Vito Bus kompenserer med robust driftspreg og forutsigbarhet som tiltaler de som prioriterer driftssikker logistikk. Totalpakken handler om hva som gir mest ro i hverdagen: deilig effektivitet eller solid trygghet.
Familier og designbevisste sjåfører vil elske den vennlige, ikoniske auraen til ID. Buzz og hvordan den gjør hver tur litt mer artig. Småbedrifter, storfamilier og de som må løse oppdrag daglig vil føle seg hjemme i Vito Bus med sin rå anvendelighet og profesjonelle framtoning. Uansett er begge gode på å gjøre logistikken i livet enklere.
To ulike filosofier, én felles hverdag: begge gjør jobben – på sin måte. Les videre for å se hvem som tar pokalen i dag, når vi straks avslører DriveDuel Champion.
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Mercedes Vito Bus har et litt prisfortrinn – den starter på 42400 €, mens VW ID. Buzz Bus koster 50000 €. Forskjellen er omtrent 7613 €.
I strømforbruk har VW ID. Buzz Bus fordelen: med 19 kWh per 100 km er den betydelig mer effektiv enn Mercedes Vito Bus, som bruker 26.70 kWh. Forskjellen er omtrent 7.70 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer VW ID. Buzz Bus merkbar bedre: den klarer opptil 485 km, omtrent 115 km mer enn Mercedes Vito Bus.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har VW ID. Buzz Bus et påfallende overtak – 340 hk mot 237 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 103 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger VW ID. Buzz Bus en smule foran – den når 160 km/h, mens Mercedes Vito Bus stopper på 140 km/h. Forskjellen er omtrent 20 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: VW ID. Buzz Bus drar tydelig kraftigere med 679 Nm mot 500 Nm. Forskjellen er omtrent 179 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: Mercedes Vito Bus tilbyr påfallende flere sitteplasser – 8 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Mercedes Vito Bus i liten grad lettere – 2023 kg mot 2400 kg. Forskjellen er omtrent 377 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Mercedes Vito Bus minimal mer plass – 1390 L mot 1340 L. Forskjellen er omtrent 50 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Mercedes Vito Bus betydelig bedre – opptil 4990 L, omtrent 2785 L mer enn VW ID. Buzz Bus.
I nyttelast vinner Mercedes Vito Bus klart merkbar – 1077 kg mot 600 kg. Forskjellen er omtrent 477 kg.
Mercedes Vito Bus viser seg å være har en liten fordel og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Mercedes Vito Bus som den mer komplette allrounderen.
Mercedes Vito er en praktisk og solid arbeidskamerat for de som trenger plass og pålitelighet uten fiksfakseri. Den kjører jevnt, har smarte løsninger for hverdagslogistikken og gjør lange dager bak rattet mindre slitsomme — en god miks mellom komfort og nytte.
detaljer
VW ID. Buzz tar den klassiske folkevognbussen inn i elbilalderen med retrostil, overraskende romslighet og en komfortabel, lettkjørt karakter som gjør hverdagslogistikken mindre knotete. For kjøpere som vil ha sjarm, smart teknologi og praktisk fleksibilitet i én pakke, er dette en morsom og fornuftig kombinasjon.
detaljer
|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
42400 - 65200 €
|
Pris
50000 - 74900 €
|
|
Forbruk L/100km
6.7 - 10 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
26.7 - 26.9 kWh
|
Forbruk kWh/100km
19 - 20.6 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
248 - 370 km
|
Elektrisk rekkevidde
329 - 485 km
|
|
Batterikapasitet
60 - 90 kWh
|
Batterikapasitet
59 - 86 kWh
|
|
co2
0 - 228 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
57 - 70 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Buss
|
Karosseri
Buss
|
|
Seter
8
|
Seter
5
|
|
Dører
4
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2023 - 2739 kg
|
Egenvekt
2400 - 2780 kg
|
|
Bagasjerom
580 - 1390 L
|
Bagasjerom
1121 - 1340 L
|
|
Lengde
4895 - 5370 mm
|
Lengde
4712 - 4962 mm
|
|
Bredde
1928 mm
|
Bredde
1985 mm
|
|
Høyde
1890 mm
|
Høyde
1924 - 1927 mm
|
|
Maks bagasjerom
4190 - 4990 L
|
Maks bagasjerom
2205 L
|
|
Nyttelast
726 - 1077 kg
|
Nyttelast
462 - 600 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Elektrisk, Bensin
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Reduksjonsgir
|
Gir detalj
-
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
136 - 237 hk
|
Effekt hk
170 - 340 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.1 - 10.7 s
|
|
Maks hastighet
140 km/h
|
Maks hastighet
145 - 160 km/h
|
|
Dreiemoment
330 - 500 Nm
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
100 - 174 kW
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
|
Slagvolum
1950 - 1999 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G, A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Mercedes-Benz
|
Merke
VW
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift eller Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España