Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Renault Rafale eller VW Tayron?
The automotive market is bubbling with options, and choosing the right SUV can be a daunting task. Today, we dive deep into a comparison between the Renault Rafale and the VW Tayron, two models that showcase innovative engineering and contemporary design. Which SUV wins the battle of brains and brawn? Let’s find out.
Both vehicles are packed with features representative of their respective brands’ philosophies. The Renault Rafale, being a 2024 model, offers striking body dimensions of 4710 mm in length, 1886 mm in width, and a height of 1613 mm. Meanwhile, the 2025 VW Tayron presents a slightly larger footprint at 4792 mm long, 1853 mm wide, and 1668 mm tall.
In terms of power, the Rafale comes with two engine options, offering 200 to 300 HP from its full hybrid and plug-in hybrid configurations. In contrast, the Tayron showcases a broader range of engine options including petrol, diesel, and hybrid variants, ranging from 150 HP to an impressive 272 HP. This suggests that if pure power is a priority, the Tayron may have the edge.
Acceleration tends to be a pivotal metric for performance enthusiasts. The Rafale boasts a commendable 0-100 km/h time of 8.9 seconds for its hybrid version and an even snappier 6.4 seconds for the more powerful variant. In comparison, the Tayron performs admirably as well, with its top-performing variants clocking in a rapid 6.1 seconds for the 272 HP engine.
When it comes to top speed, the Rafale caps at 180 km/h, while the Tayron achieves a maximum speed of 240 km/h in its most potent form. This stark difference illustrates the Tayron's sportier potential, appealing to those who prioritize speed in their SUV experience.
Fuel efficiency is a crucial consideration for many buyers. The Rafale excels in this domain, with consumption figures as low as 4.7 L/100 km for its hybrid configurations. Its electric range is notable, featuring up to 97 km on purely electric power. On the other side, the Tayron, while still competitive, consumes between 5.4 to 7.8 L/100 km depending on the engine choice, and its electric variants offer an electric range of up to 126 km.
The practicality of an SUV often hinges on its interior space and cargo capacity. The Rafale comfortably seats five passengers and provides trunk capacities ranging from 539 L to 627 L. In a similar vein, the Tayron offers an even larger cargo space of up to 885 L, making it a more versatile option for families or road trips.
Technology is the backbone of modern vehicles, and both the Rafale and Tayron do not disappoint. The Renault Rafale comes equipped with a modern automatic gearbox, integrating cutting-edge hybrid technology. It is engineered for enhanced comfort and responsiveness, promising a smooth driving experience.
The VW Tayron shines in offering advanced driver assistance features and an optional all-wheel-drive system in certain models, which improves traction and handling, particularly in diverse driving conditions. Its dual-clutch automatic transmission provides quick and seamless gear changes, further enhancing the driving dynamics.
Both vehicles address environmental concerns, with the Rafale’s hybrid options achieving impressive CO2 emissions as low as 14 g/km. The Tayron, while varied in its options, has emissions ranging from 9 g/km for electric versions to 177 g/km for its diesel variants, showcasing a need for consideration based on personal environmental priorities.
Choosing between the Renault Rafale and the VW Tayron ultimately depends on the buyer’s personal needs. The Rafale is an exemplary hybrid choice that emphasizes efficiency and comfort, while the Tayron appeals to those desiring performance and versatility. Both SUVs present compelling arguments, making it crucial for prospective buyers to consider what factors matter most in their automotive experience.
As the automotive landscape continues to evolve, these models signify the innovation and adaptability of their brands, ensuring there’s an ideal SUV for every driver.
Kostnader og forbruk: Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Renault Rafale har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 43800 €, mens VW Tayron koster 45500 €. Forskjellen er omtrent 1675 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: VW Tayron klarer seg med 0.40 L og er dermed klart merkbar mer drivstofføkonomisk enn Renault Rafale, som bruker 0.60 L. Forskjellen er omtrent 0.20 L per 100 km.
Når det gjelder rekkevidde, presterer VW Tayron påfallende bedre: Den klarer opptil 126 km, altså omtrent 29 km mer enn Renault Rafale.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Renault Rafale et knapt merkbar overtak – 300 hk mot 272 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 28 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er VW Tayron lett raskere – 6.10 s mot 6.40 s. Forskjellen er omtrent 0.30 s.
Når det gjelder toppfart, ligger VW Tayron klart synlig foran – den når 240 km/h, mens Renault Rafale stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 60 km/h.
Plass og praktiske egenskaper: Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er VW Tayron nesten umerkelig lettere – 1682 kg mot 1734 kg. Forskjellen er omtrent 52 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr VW Tayron påfallende mer plass – 885 L mot 627 L. Forskjellen er omtrent 258 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer VW Tayron knapt merkbar bedre – opptil 2090 L, omtrent 180 L mer enn Renault Rafale.
Også når det gjelder nyttelast, vinner VW Tayron påfallende – 566 kg mot 444 kg. Forskjellen er omtrent 122 kg.
Vår konklusjon: VW Tayron viser seg å være gir konkurrenten liten sjanse og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår VW Tayron som den mer komplette allrounderen.
Rafale er en nykommer i bilmarkedet som raskt har fanget oppmerksomheten til både entusiaster og vanlig brukere. Med sitt elegante design og imponerende kjøreegenskaper, tilbyr denne modellen en unik opplevelse på veien. Interiøret er både moderne og komfortabelt, noe som gjør den til et attraktivt valg for lange reiser.
detaljerTayron er en imponerende SUV som kombinerer stil og funksjonalitet på en subtil måte. Med sitt elegante design og romslige interiør er denne bilen perfekt for både bykjøring og lange turer på landeveien. Den leverer en behagelig kjøreopplevelse og moderne teknologiske løsninger som appellerer til dagens bilkjøpere.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
43800 - 57800 €
|
Pris
45500 - 61400 €
|
|
Forbruk L/100km
0.6 - 5 L
|
Forbruk L/100km
0.4 - 8.5 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
97 km
|
Elektrisk rekkevidde
117 - 126 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
19.70 kWh
|
|
co2
14 - 109 g/km
|
co2
9 - 192 g/km
|
|
Tankkapasitet
55 L
|
Tankkapasitet
45 - 58 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1734 - 2025 kg
|
Egenvekt
1682 - 1948 kg
|
|
Bagasjerom
539 - 627 L
|
Bagasjerom
705 - 885 L
|
|
Lengde
4710 mm
|
Lengde
4792 mm
|
|
Bredde
1886 mm
|
Bredde
1853 - 1866 mm
|
|
Høyde
1613 mm
|
Høyde
1666 - 1668 mm
|
|
Maks bagasjerom
1826 - 1910 L
|
Maks bagasjerom
1915 - 2090 L
|
|
Nyttelast
415 - 444 kg
|
Nyttelast
489 - 566 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid, Full hybrid
|
Motortype
Bensin MHEV, Plug-in hybrid, Diesel, Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
200 - 300 hk
|
Effekt hk
150 - 272 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.4 - 8.9 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.1 - 9.7 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
204 - 240 km/h
|
|
Dreiemoment
-
|
Dreiemoment
250 - 400 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
147 - 221 kW
|
Effekt kW
110 - 200 kW
|
|
Slagvolum
1199 cm3
|
Slagvolum
1498 - 1984 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, C
|
CO2-effektivitetsklasse
E, B, F, G
|
|
Merke
Renault
|
Merke
VW
|
Modellen tilbys med Firehjulsdrift eller Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.