Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Peugeot Rifter eller Dacia Bigster?
In the world of versatile family vehicles, the Peugeot Rifter and Dacia Bigster stand out as two distinct yet compelling options. The high roof wagon Rifter and the SUV Bigster cater to families and adventurers alike, promising a blend of performance, space, and modern conveniences. Let's delve into the details to see how these two vehicles compare in terms of technical aspects and innovations.
The Peugeot Rifter boasts a diverse array of powertrain options, reflecting its adaptability to different needs. With engine choices including electric, petrol, and diesel, the Rifter caters to both traditionalists and eco-conscious drivers. Power output ranges up to 130 HP (96 kW) with torque figures peaking at 300 Nm, ensuring a robust performance across different terrains. It features both manual and automatic transmissions and offers front-wheel drive to enhance handling in urban environments.
On the contrary, the Dacia Bigster offers a simpler range of engine options while maintaining impressive efficiency. Available in petrol MHEV and full-hybrid variants, coupled with an LPG alternative, the Bigster aligns itself towards sustainability. It offers up to 155 HP (115 kW) with a balanced torque of 230 Nm. The Bigster incorporates both manual and automatic transmissions, as well as all-wheel and front-wheel drive options, enhancing its off-road potential.
Fleet excellence in fuel economy is where both vehicles shine. The Rifter boasts a mixed consumption rate between 5.4 and 6.9 L/100km, alongside an impressive electric range reaching up to 340 km. Its CO2 emissions start at 0 g/km for the electric variant, positioning it well within an environmentally friendly choice.
The Dacia Bigster matches these credentials with a consumption range of 4.7 to 6.1 L/100km and CO2 emissions starting as low as 106 g/km. Its hybrid technology optimally balances performance with ecological responsibility, making it a forward-looking alternative.
The interior of the Peugeot Rifter is a haven for both driver and passengers, with seating configurations available for five or seven occupants. Its high roof design maximizes practicality, and the trunk capacity ranges from 322 to 1050 liters, perfect for family trips or weekend adventures. The Rifter is substantially spacious with dimensions of 4405 mm to 4755 mm in length and an impressive width of 1848 mm.
The Dacia Bigster, albeit more compact, doesn’t fall short with its interior offerings. It provides a trunk capacity from 550 to 667 liters, ideal for the modern explorer. The SUV's length stands at 4570 mm, coupled with a width of 1813 mm, affording it a sleek yet functional profile fit for both city streets and rugged trails.
The Peugeot Rifter comes equipped with modern technological conveniences, incorporating a variety of multimedia and safety features designed to elevate the driving experience. It’s built to ensure comfort and ease with options like reduction, manual, or automatic gearboxes tailored to driver preference.
Meanwhile, the Dacia Bigster emphasizes efficiency with its integration of hybrid technologies and manual gearbox detail, making it a strong contender in the market for those seeking innovative solutions without compromising on power or versatility.
Ultimately, the choice between the Peugeot Rifter and Dacia Bigster boils down to personal need and preference. The Rifter impresses with its diverse engine choices, spaciousness for larger families, and environmentally friendly options, ideal for those seeking a reliable family ride with versatility.
On the other hand, the Dacia Bigster shines with its modern hybrid technology, robust design, and off-road capabilities, perfectly suited for those who crave adventure and an eco-friendly footprint. Both vehicles present themselves as worthy contenders in the family and adventure vehicle market, embracing innovation, efficiency, and performance.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Dacia Bigster har et i liten grad prisfortrinn – den starter på 24000 €, mens Peugeot Rifter koster 27800 €. Forskjellen er omtrent 3800 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Dacia Bigster klarer seg med 4.70 L og er dermed litt mer drivstofføkonomisk enn Peugeot Rifter, som bruker 5.60 L. Forskjellen er omtrent 0.90 L per 100 km.
Motor og ytelse: Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Dacia Bigster et i liten grad overtak – 155 hk mot 136 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 19 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Dacia Bigster litt raskere – 9.70 s mot 10.80 s. Forskjellen er omtrent 1.10 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Peugeot Rifter nesten umerkelig foran – den når 184 km/h, mens Dacia Bigster stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 4 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Peugeot Rifter drar klart synlig kraftigere med 300 Nm mot 230 Nm. Forskjellen er omtrent 70 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: Peugeot Rifter tilbyr tydelig flere sitteplasser – 7 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Bigster lett lettere – 1425 kg mot 1561 kg. Forskjellen er omtrent 136 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Peugeot Rifter klart synlig mer plass – 1050 L mot 667 L. Forskjellen er omtrent 383 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Peugeot Rifter klart merkbar bedre – opptil 3500 L, omtrent 1563 L mer enn Dacia Bigster.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Peugeot Rifter tydelig – 814 kg mot 467 kg. Forskjellen er omtrent 347 kg.
Alt i alt viser Peugeot Rifter seg å være er overlegen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Peugeot Rifter er en allsidig og romslig flerbruksbil som passer perfekt for både familier og aktive livsstiler. Med sitt stilige design og fleksible innredning tilbyr Rifter en komfortabel kjøreopplevelse, uansett om du er på vei til jobb eller en helgetur. Med fokus på praktiske løsninger og moderne teknologi, setter denne modellen standarden for hva man kan forvente i sin klasse.
detaljerThe Bigster is poised to redefine the SUV segment with its bold design and spacious interior, catering to the needs of both families and adventure seekers alike. Emphasizing sustainability and practicality, this model reflects a modern approach to automotive engineering, making it a compelling choice for environmentally conscious drivers. With its striking presence on the road, the Bigster not only captures attention but also embodies a new era of versatile mobility.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
27800 - 42700 €
|
Pris
24000 - 31000 €
|
|
Forbruk L/100km
5.6 - 6 L
|
Forbruk L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
328 - 339 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 - 158 g/km
|
co2
106 - 137 g/km
|
|
Tankkapasitet
50 L
|
Tankkapasitet
50 - 55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Høy tak stasjonsvogn
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5 - 7
|
Seter
5
|
|
Dører
4 - 5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1561 - 1941 kg
|
Egenvekt
1425 - 1547 kg
|
|
Bagasjerom
322 - 1050 L
|
Bagasjerom
510 - 667 L
|
|
Lengde
4405 - 4755 mm
|
Lengde
4570 mm
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1813 mm
|
|
Høyde
1818 - 1837 mm
|
Høyde
1705 mm
|
|
Maks bagasjerom
3000 - 3500 L
|
Maks bagasjerom
1813 - 1937 L
|
|
Nyttelast
489 - 814 kg
|
Nyttelast
383 - 467 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Diesel
|
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid, LPG
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir, Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
102 - 136 hk
|
Effekt hk
130 - 155 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.8 - 13.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.7 - 11.2 s
|
|
Maks hastighet
132 - 184 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 300 Nm
|
Dreiemoment
230 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
75 - 100 kW
|
Effekt kW
96 - 115 kW
|
|
Slagvolum
1499 cm3
|
Slagvolum
1199 - 1799 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, E, F
|
CO2-effektivitetsklasse
E, D, C
|
|
Merke
Peugeot
|
Merke
Dacia
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.