I det stadig mer konkurransedyktige segmentet for stasjonsvogner, står Peugeot 308 SW og Toyota Corolla Touring Sports fram som to sterke kandidater. Begge modellene tilbyr en kombinasjon av funksjonalitet, teknologi og kjøreopplevelse som appellerer til moderne sjåfører. La oss dykke dypere inn i deres tekniske aspekter og innovative funksjoner.
Begge bilene presenterer et moderne og attraktivt design. Peugeot 308 SW måler 4636 mm i lengde, 1852 mm i bredde, og 1442 mm i høyde, noe som gir den en kraftig og sporty profil. Toyota Corolla Touring Sports, som er litt lengre med 4650 mm, er 1790 mm bred og 1435 mm høy. Begge modellene har fem dører og romslige kupéer, men Peugeot har en litt større bagasjeromsvolum med 608 liter sammenlignet med Corollaens 596 liter, noe som kan være en fordel for familier og de som trenger ekstra plass.
Under panseret kommer Peugeot 308 SW med et bredt spekter av motoralternativer, inkludert bensin, diesel, plugin-hybrider og elektriske drivlinjer. Effektet varierer fra 130 til 225 hk, med akselerasjon 0-100 km/h fra 7,6 til 10,9 sekunder avhengig av motorvalg. På den annen side tilbyr Toyota Corolla Touring Sports kun hybridmotorer med 140 til 196 hk. Den nyeste motorgenerasjonen gir imponerende drivstoffeffektivitet, med forbruk fra 4,4 til 4,6 l/100 km.
Peugeot 308 SW skiller seg ut med et tverrfaglig fokus på teknologi. Den tilbyr en digital cockpit med en 10-tommers berøringsskjerm som fungerer som midtpunkt for infotainment-systemet, samt avanserte førerassistansesystemer som adaptive cruise control og lane assist. I tillegg har den multiple drivlinjemuligheter, inkludert en plug-in hybrid som gir 57 km elektrisk rekkevidde.
Toyota Corolla Touring Sports er kjent for sin pålitelige hybridteknologi, som reduserer CO2-utslipp til 100 g/km, noe som plasserer den i klasse C for CO2-effektivitet. Infotainment-systemet er også brukervennlig, med støtte for både Apple CarPlay og Android Auto.
Når det kommer til kraftoverføring, tilbyr Peugeot et valg mellom automatisk og manuell girkasse, samt en dobbeltkløppeld girkasse for en mer sporty kjøreopplevelse. Toyota Corolla uses a CVT (continuously variable transmission), som sikrer en jevn og responsiv kjøring, spesielt i bytrafikk. Kjøreegenskapene er derimot litt forskjellige; Peugeot 308 SW har et mer sportslig preg, mens Corolla har en mykere og mer komfortabel opplevelse.
Valget mellom Peugeot 308 SW og Toyota Corolla Touring Sports avhenger i stor grad av forbrukerens prioriteringer. Peugeot 308 SW tilbyr et større bagasjerom, flere motoralternativer og en mer sporty kjørefølelse. Samtidig er Toyota Corolla Touring Sports pålitelig med sin hybridteknologi, utmerket drivstoffeffektivitet og en solid rykte for kvalitet.
Begge modellene har sine styrker og vil appellere til forskjellige grupper kjøpere, enten de prioriterer plass, ytelse eller drivstoffeffektivitet.
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Toyota Corolla Touring Sports har et lett prisfortrinn – den starter på 34500 €, mens Peugeot 308 SW koster 35100 €. Forskjellen er omtrent 600 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Peugeot 308 SW klarer seg med 2.30 L og er dermed tydelig mer drivstofføkonomisk enn Toyota Corolla Touring Sports, som bruker 4.40 L. Forskjellen er omtrent 2.10 L per 100 km.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Peugeot 308 SW et knapt merkbar overtak – 195 hk mot 178 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 17 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Toyota Corolla Touring Sports nesten umerkelig raskere – 7.50 s mot 7.70 s. Forskjellen er omtrent 0.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Peugeot 308 SW i liten grad foran – den når 225 km/h, mens Toyota Corolla Touring Sports stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 45 km/h.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Peugeot 308 SW nesten umerkelig lettere – 1484 kg mot 1485 kg. Forskjellen er omtrent 1 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Toyota Corolla Touring Sports minimal mer plass – 596 L mot 551 L. Forskjellen er omtrent 45 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Toyota Corolla Touring Sports nesten umerkelig bedre – opptil 1606 L, omtrent 123 L mer enn Peugeot 308 SW.
I nyttelast vinner Peugeot 308 SW noe – 508 kg mot 440 kg. Forskjellen er omtrent 68 kg.
Alt i alt viser Peugeot 308 SW seg å være overgår på nesten alle punkter og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 308 SW er en elegant, praktisk stasjonsvogn som kombinerer fransk finesse med hverdagsvennlig fleksibilitet. Med romslig lasterom og smarte løsninger gjør den familiens logistikk nesten lystbetont — perfekt for den som vil ha både stil og sunn fornuft.
detaljer
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Toyota Corolla Touring Sports er en usedvanlig praktisk og pålitelig stasjonsvogn som kombinerer hverdagskomfort med godt, norsk bilfornuft. Den tilbyr romslighet og lavt stressnivå bak rattet, med en økonomisk sjarm som gjør den lett å like — perfekt for de som vil ha soliditet uten å skryte.
detaljer
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
35100 - 51100 €
|
Pris
34500 - 42400 €
|
|
Forbruk L/100km
2.3 - 5.1 L
|
Forbruk L/100km
4.40 L
|
|
Forbruk kWh/100km
15.20 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
78 - 410 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
0.40 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 - 130 g/km
|
co2
100 g/km
|
|
Tankkapasitet
42 - 52 L
|
Tankkapasitet
43 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Stasjonsvogn
|
Karosseri
Stasjonsvogn
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1484 - 1783 kg
|
Egenvekt
1485 - 1515 kg
|
|
Bagasjerom
467 - 551 L
|
Bagasjerom
581 - 596 L
|
|
Lengde
4636 mm
|
Lengde
4650 mm
|
|
Bredde
1852 mm
|
Bredde
1790 mm
|
|
Høyde
1438 mm
|
Høyde
1435 mm
|
|
Maks bagasjerom
1402 - 1483 L
|
Maks bagasjerom
1591 - 1606 L
|
|
Nyttelast
417 - 508 kg
|
Nyttelast
400 - 440 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin MHEV, Diesel, Plug-in hybrid, Elektrisk
|
Motortype
Full hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Automatgirkasse, Reduksjonsgir
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
131 - 195 hk
|
Effekt hk
140 - 178 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.7 - 10.9 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.5 - 9.2 s
|
|
Maks hastighet
170 - 225 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
230 - 300 Nm
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
96 - 144 kW
|
Effekt kW
103 - 131 kW
|
|
Slagvolum
1199 - 1598 cm3
|
Slagvolum
1798 - 1987 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D, B, A
|
CO2-effektivitetsklasse
C
|
|
Merke
Peugeot
|
Merke
Toyota
|
Peugeot 308 SW er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España