Peugeot 308 SW Stasjonsvogn – Bensin MHEV, Diesel, Plug-in hybrid eller Elektrisk, pris fra 35100 €

4.5 (2 Anmeldelser)
vurder

Peugeot 308 SW Stasjonsvogn imponerer med en Bensin MHEV, Diesel, Plug-in hybrid eller Elektrisk-motor, 195 hk 410 km og en attraktiv startpris fra 35100 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 35 100
308 SW @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 308 SW

  • Motortype : Bensin MHEV, Diesel, Plug-in hybrid, Elektrisk
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift
  • Effekt hk : 131 - 195 hk
  • Forbruk L/100km : 2.3 - 5.1 L
  • Forbruk kWh/100km : 15.20 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 78 - 410 km
@ Peugeot / Stellantis Media

Førsteinntrykk og ytre eleganse

Peugeot 308 SW kombinerer klassisk stasjonsvognlinje med moderne franske former, der lav taklinje og skarpe sider gir et mer sportslig uttrykk enn mange SUV-alternativer. Lengden på rundt 4 636 mm og brede sporidler gir god vei­tilstedeværelse uten å føles klosset i bytrafikk. Fronten med trange lys og markant grill sier Peugeot tydelig, mens bakenden holder praktisk fokus med en kort overheng og en håndterlig bakluke. Designet treffer de som vil ha mer eleganse enn en tradisjonell varebil, men likevel trenger funksjonaliteten en vogn gir.

@ Peugeot / Stellantis Media

Førerplassen som peker mot førerens hverdag

Innvendig er 308 SW preget av karakteristisk Peugeot-i-Cockpit med lavt plassert ratt og høy plassert skjerm som samtidig gir et kompakt og moderne inntrykk. Materialkvaliteten er oppegående for klassen, med myke flater på dash og gode seter som gir støtte på lengre turer; bilen rommer 5 seter. Kontrollene er logiske, selv om berøringsskjermen og enkelte touch-knapper kan kreve vant fokus under kjøring. Samspillet mellom ergonomi og materialvalg gjør kokongen behagelig uten å være prangende.

@ Peugeot / Stellantis Media

Bagasjerom og praktisk hverdag

Plassmessig gjør 308 SW en solid jobb: bagasjerommet ligger omtrent mellom 551 og 608 liter avhengig av drivlinje, og maksvolum med nedfelte seter strekker seg til omtrent 1 400–1 634 liter. Plug-in-hybridversjonen koster noe plass i gulvhøyde, der enkelte varianter ender tett rundt 467 liter, men for barnevogn, matkasser og helgeutflukter er det mer enn nok. Baksetet tilbyr akseptabel benplass for voksne, og lave lastekanter gjør innlasting enkel for daglig bruk. Totalen er praktisk for familier eller de som bytter mellom jobb og fritidsutstyr ofte.

@ Peugeot / Stellantis Media

Hvordan den oppfører seg på veien

Kjørefølelsen balanserer komfort og presisjon: understellet tar landeveien uten å sende alt ujevnheter inn i kupéen, samtidig som styringen er direkte nok for bykjøring og svingete veier. Vekten varierer mellom rundt 1 475 og 1 791 kg avhengig av motorvalg, noe som påvirker smidighet — lette diesel- og bensinversjoner kjennes mer kvikke, mens elektrisk og ladbar hybrid oppleves tyngre men jevnere. Akselerasjon spenner fra cirka 10,9 s 0–100 km/t i noen dieselvarianter til rundt 7,7 s i den sterke plug-in-hybriden, noe som betyr at det finnes en 308 SW for både rolig landeveisbruk og mer spenstig fremkomst. Eieropplevelsen er preget av god balanse mellom komfort og sportslighet uten å bli anstrengt.

@ Peugeot / Stellantis Media

Forbruk, rekkevidde og realistiske dagsturer

Valgmulighetene gir svært ulike driftskostnader: dieselutgaven holder seg rundt 5,1 l/100 km i WLTP-tall, el-versjonen (e-308 SW) ligger typisk rundt 15,3 kWh/100 km med en oppgitt rekkevidde på inntil 410 km, og plug-in-hybridmodellen kan oppgi omkring 78 km elektrisk rekkevidde og svært lave blandede tall under ideelle forhold (0,8 l/100 km). I praksis betyr det at el-modellen dekker pendlere uten ladebehov i løpet av dagen, hybridene egner seg godt for kombinasjonen jobb og fritid, og diesel fortsatt er fornuftig for langkjøring. Realistisk forbruk vil avhenge av kjørestil, temperatur og last, så valget av drivlinje bør reflektere dagligkjøringens mønster.

Hjelpesystemer og oppkobling som fungerer

Teknisk utstyr omfatter moderne førerassistenter som adaptiv cruisekontroll, filholder og parkeringshjelp, som alle gjør lange etapper og bykjøring enklere og tryggere. Infotainmentskjermen tilbyr speiling via Apple CarPlay/Android Auto og har logiske menyer, men noen funksjoner krever tilvenning og kan være mindre intuitive enn fysiske knapper i en hektisk situasjon. Sikkerhets- og sjåførassistansespekteret er konkurransedyktig i klassen, og systemene virker gjennomførte nok for daglig bruk uten store overraskelser. Oppkobling og støttefunksjoner dekker kravene til moderne bilhold, både for navigasjon og handsfree-hverdag.

Hvem bør vurdere 308 SW?

308 SW passer familier og pendlere som vil ha mer eleganse og kjøreglede enn en tradisjonell kombi, samtidig som praktisk bruk og lavt forbruk står sentralt. Med drivlinjer fra økonomisk diesel og mildhybrid til ladbar hybrid og helelektrisk (e-308 SW), finnes det alternativer for de som prioriterer rekkevidde, lave driftskostnader eller raske akselerasjoner. Den appellerer også til de som ønsker en stasjonsvogn uten SUV-høyde, og som verdsetter kjøreegenskaper og design fremfor maximal bakkeklaring. Valget av versjon bør følge daglig behov: el eller PHEV for korte daglige turer, diesel for mye motorvei og hybrid for en miks.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 125 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 173 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 5 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 145 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 322 @ Peugeot / Stellantis Media

Anmeldelser

4.5 (2 Anmeldelser)
vurder

Kostnader og forbruk
Pris
35100 - 51100 €
Forbruk L/100km
2.3 - 5.1 L
Forbruk kWh/100km
15.20 kWh
Elektrisk rekkevidde
78 - 410 km
Batterikapasitet
0.40 kWh
co2
0 - 130 g/km
Tankkapasitet
42 - 52 L

Mål og karosseri
Karosseri
Stasjonsvogn
Seter
5
Dører
5
Egenvekt
1484 - 1783 kg
Bagasjerom
467 - 551 L
Lengde
4636 mm
Bredde
1852 mm
Høyde
1438 mm
Maks bagasjerom
1402 - 1483 L
Nyttelast
417 - 508 kg

Motor og ytelse
Motortype
Bensin MHEV, Diesel, Plug-in hybrid, Elektrisk
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Automatgirkasse, Reduksjonsgir
Drivtype
Forhjulsdrift
Effekt hk
131 - 195 hk
Akselerasjon 0-100km/t
7.7 - 10.9 s
Maks hastighet
170 - 225 km/h
Dreiemoment
230 - 300 Nm
Antall sylindre
3 - 4
Effekt kW
96 - 144 kW
Slagvolum
1199 - 1598 cm3

Generelt
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklasse
C, D, B, A
Merke
Peugeot

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Er Peugeot 308 SW tilgjengelig med ulike drivtyper?

Peugeot 308 SW er tilgjengelig med Forhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.