Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Peugeot 3008 eller Dacia Bigster?
The automotive market is constantly evolving, with manufacturers striving to provide vehicles that reflect both modern technology and consumer preferences. Two contenders in the SUV segment that have garnered attention are the Peugeot 3008 and the Dacia Bigster. This article aims to compare these two models based on various technical aspects and innovations, helping potential buyers make an informed decision.
Starting with design, the Peugeot 3008 boasts a strikingly modern aesthetic with a captivating front fascia and sleek lines that enhance its aerodynamic profile. Measuring 4542 mm in length, 1895 mm in width, and standing at 1641 mm high, the 3008 offers a commanding presence on the road.
In contrast, the Dacia Bigster presents a rugged yet stylish look, appealing to those seeking a more practical SUV. Slightly longer at 4570 mm, and wider at 1813 mm, the Bigster stands taller at 1705 mm, giving it a more robust stance. Both vehicles feature five doors and provide ample space for five occupants.
When it comes to performance, the Peugeot 3008 presents a range of engine options, including petrol mild hybrid, plug-in hybrid, and full electric variants. The power output varies from 136 HP to a robust 231 HP, catering to various driving styles. The most powerful version can accelerate from 0 to 100 km/h in just 8.4 seconds. Moreover, it boasts impressive fuel consumption figures, achieving as low as 5.7 L/100 km.
The Dacia Bigster, on the other hand, offers a more modest performance profile with power outputs ranging from 130 HP to 155 HP. While it lacks the higher-performance options of the 3008, it remains competitive with a respectable 0-100 km/h acceleration time of about 9.7 seconds. With an even better fuel consumption of as low as 4.7 L/100 km, the Bigster leans into efficiency, making it an attractive choice for eco-conscious consumers.
In terms of technology, the Peugeot 3008 shines with its advanced infotainment system, featuring a large touchscreen interface, smartphone connectivity, and a suite of driver-assistance technologies. The car includes features such as adaptive cruise control, lane-keeping assist, and an impressive digital cockpit that enhances the driving experience.
Meanwhile, the Dacia Bigster, building on its reputation for affordability, includes a functional infotainment system, although it may not match the sophistication of the 3008's offerings. Nevertheless, the Bigster incorporates essential connectivity features and sufficient driver-assistance systems, making it a competent entrant in the market.
The interior of the Peugeot 3008 is renowned for its high-quality materials and ergonomic design, providing a comfortable and upscale environment for passengers. With a trunk capacity of 520 liters, it offers ample storage space, making it ideal for family outings or road trips.
Dacia Bigster impresses with its spacious interior, offering a trunk capacity of up to 667 liters. While the materials may not exude luxury as found in the 3008, the layout is practical and user-friendly, appealing to families looking for functionality over flair.
Pricing can heavily influence a purchase decision, and the Dacia Bigster typically offers a more budget-friendly option compared to the Peugeot 3008. While the 3008 includes a host of refinement and performance features, it also comes with a higher price tag, reflecting its position in the market as a premium SUV.
On the contrary, the Bigster focuses on providing value for money, making it a formidable option for those seeking a reliable and spacious SUV without breaking the bank.
In conclusion, the Peugeot 3008 and Dacia Bigster cater to distinct segments of the market. The 3008, with its performance, modern design, and advanced technology, is ideal for buyers seeking luxury and innovation. Conversely, the Bigster champions practicality, efficiency, and value, appealing to those who prioritize function and affordability. Ultimately, the choice between these two SUVs will depend on individual preferences and requirements in the ever-evolving automotive landscape.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Dacia Bigster har et tydelig prisfortrinn – den starter på 24000 €, mens Peugeot 3008 koster 41000 €. Forskjellen er omtrent 17010 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Peugeot 3008 klarer seg med 0.90 L og er dermed overbevisende mer drivstofføkonomisk enn Dacia Bigster, som bruker 4.70 L. Forskjellen er omtrent 3.80 L per 100 km.
Motor og ytelse: Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Peugeot 3008 et betydelig overtak – 325 hk mot 155 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 170 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Peugeot 3008 betydelig raskere – 6 s mot 9.70 s. Forskjellen er omtrent 3.70 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Peugeot 3008 i liten grad foran – den når 220 km/h, mens Dacia Bigster stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 40 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Peugeot 3008 drar klart merkbar kraftigere med 511 Nm mot 230 Nm. Forskjellen er omtrent 281 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Bigster en smule lettere – 1425 kg mot 1648 kg. Forskjellen er omtrent 223 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Dacia Bigster påfallende mer plass – 667 L mot 520 L. Forskjellen er omtrent 147 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Dacia Bigster påfallende bedre – opptil 1937 L, omtrent 457 L mer enn Peugeot 3008.
Maksimal nyttelast er lik – begge kan laste opptil 467 kg.
Alt i alt viser Peugeot 3008 seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Peugeot 3008 kombinerer et stilrent design med funksjonalitet, noe som gjør den til en populær SUV blant både familier og unge profesjonelle. Den tilbyr en behagelig kjøreopplevelse, med moderne teknologi som gjør hverdagslige turer enklere og mer underholdende. I tillegg gir det romslige interiøret og fleksible oppbevaringsmuligheter en perfekt balanse mellom komfort og praktisk bruk.
detaljerThe Bigster is poised to redefine the SUV segment with its bold design and spacious interior, catering to the needs of both families and adventure seekers alike. Emphasizing sustainability and practicality, this model reflects a modern approach to automotive engineering, making it a compelling choice for environmentally conscious drivers. With its striking presence on the road, the Bigster not only captures attention but also embodies a new era of versatile mobility.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
41000 - 60000 €
|
Pris
24000 - 31000 €
|
|
Forbruk L/100km
0.9 - 5.4 L
|
Forbruk L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
16.9 - 17.8 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
85 - 698 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
0.4 - 96.9 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 - 121 g/km
|
co2
106 - 137 g/km
|
|
Tankkapasitet
55 L
|
Tankkapasitet
50 - 55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1648 - 2337 kg
|
Egenvekt
1425 - 1547 kg
|
|
Bagasjerom
470 - 520 L
|
Bagasjerom
510 - 667 L
|
|
Lengde
4542 mm
|
Lengde
4570 mm
|
|
Bredde
1895 mm
|
Bredde
1813 mm
|
|
Høyde
1641 mm
|
Høyde
1705 mm
|
|
Maks bagasjerom
1430 - 1480 L
|
Maks bagasjerom
1813 - 1937 L
|
|
Nyttelast
383 - 467 kg
|
Nyttelast
383 - 467 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid, Elektrisk, Bensin MHEV
|
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid, LPG
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
145 - 325 hk
|
Effekt hk
130 - 155 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
6 - 10.2 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.7 - 11.2 s
|
|
Maks hastighet
170 - 220 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
230 - 511 Nm
|
Dreiemoment
230 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
107 - 239 kW
|
Effekt kW
96 - 115 kW
|
|
Slagvolum
1199 - 1598 cm3
|
Slagvolum
1199 - 1799 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, A, D
|
CO2-effektivitetsklasse
E, D, C
|
|
Merke
Peugeot
|
Merke
Dacia
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.