Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Renault Captur har et lett prisfortrinn – den starter på 24700 €, mens Omoda 5 koster 27000 €. Forskjellen er omtrent 2350 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Renault Captur klarer seg med 4.50 L og er dermed tydelig mer drivstofføkonomisk enn Omoda 5, som bruker 7.50 L. Forskjellen er omtrent 3 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Omoda 5 et påfallende overtak – 204 hk mot 143 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 61 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Omoda 5 i liten grad raskere – 7.80 s mot 8.90 s. Forskjellen er omtrent 1.10 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Omoda 5 i liten grad foran – den når 220 km/h, mens Renault Captur stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 40 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Omoda 5 drar lett kraftigere med 290 Nm mot 265 Nm. Forskjellen er omtrent 25 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Renault Captur betydelig mer plass – 422 L mot 0 L. Forskjellen er omtrent 422 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Renault Captur merkbar bedre – opptil 1363 L, omtrent 288 L mer enn Omoda 5.
Renault Captur viser seg å være dominerer sammenligningen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Renault Captur som den mer komplette allrounderen.
Omoda 5 er en frisk, selvsikker crossover som stjeler oppmerksomhet med tøft ytre og et moderne interiør som føles mer luksuriøst enn forventet. Den er lettkjørt og komfortabel i hverdagen, byr på overraskende kjøreglede og mye utstyr for pengene — en smart kjøpe for den som vil ha stil uten krumspring.
detaljerCaptur er en smart og urban crossover som mikser leken design med praktisk fleksibilitet og gjør hverdagens små eventyr litt morsommere. Den byr på komfortabel kjøreopplevelse, intuitive løsninger og akkurat passe mye personlighet til å føles som et godt valg for den stilbevisste pendlere.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
27000 €
|
Pris
24700 - 33100 €
|
|
Forbruk L/100km
7.50 L
|
Forbruk L/100km
4.5 - 6 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
-
|
co2
102 - 137 g/km
|
|
Tankkapasitet
51 L
|
Tankkapasitet
48 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
-
|
Egenvekt
1323 - 1514 kg
|
|
Bagasjerom
0 L
|
Bagasjerom
326 - 422 L
|
|
Lengde
4424 mm
|
Lengde
4239 mm
|
|
Bredde
1830 mm
|
Bredde
1797 mm
|
|
Høyde
1588 mm
|
Høyde
1575 mm
|
|
Maks bagasjerom
1075 L
|
Maks bagasjerom
1276 - 1363 L
|
|
Nyttelast
-
|
Nyttelast
376 - 453 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin
|
Motortype
Full hybrid, Bensin, Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 hk
|
Effekt hk
115 - 143 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.80 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.9 - 12.3 s
|
|
Maks hastighet
220 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
290 Nm
|
Dreiemoment
160 - 265 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
145 kW
|
Effekt kW
84 - 116 kW
|
|
Slagvolum
1598 cm3
|
Slagvolum
1199 - 1789 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
-
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D, E
|
|
Merke
Omoda
|
Merke
Renault
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.