Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Nissan X-Trail eller Renault Rafale?
When it comes to the competitive world of SUVs, two models aiming to make a significant mark in 2024 are the Nissan X-Trail and the Renault Rafale. Each brings unique qualities and technical innovations to the table, catering to different facets of driver needs. Here's a closer look to help determine which SUV meets your lifestyle requirements.
The 2024 Nissan X-Trail stands out for its engine versatility, offering both petrol mild hybrid (MHEV) and full hybrid options. It offers power outputs ranging from 163 to 213 HP, facilitated by a smooth CVT or a reduction gearbox for those who lean towards a more traditional driving feel. In contrast, the Renault Rafale offers a full hybrid and plug-in hybrid, with power straddling between 200 and 300 HP. This potency is delivered via an automatic gearbox, providing convenience in operation without sacrificing efficiency.
Performance metrics show both the X-Trail and the Rafale in favorable light. The X-Trail's acceleration ranges from a steady 9.6 seconds to a brisk 7 seconds for its top-tier model, yet it’s the introduction of all-wheel drive that provides additional traction and control. The Renault Rafale, meanwhile, races from 0 to 100 km/h in 6.4 seconds at its fastest, benefiting from a front-wheel-drive system that achieves a remarkable max speed of 180 km/h.
Fuel efficiency is where these models diverge quite distinctly. The X-Trail presents a reasonable consumption range between 5.7 and 6.9 L/100km, whereas the Rafale shines with a remarkable 4.7 L/100km consumption for its full hybrid and an astounding 0.6 L/100km when operating as a plug-in hybrid. These figures are complemented by their respective CO2 emissions; the Rafale impresses further with emissions as low as 14 g/km on the plug-in version.
For those concerned with interior space, the two SUVs offer varying accommodations. The X-Trail stands as an accommodating choice offering seating for up to seven passengers, supported by a trunk capacity of up to 585 liters. On the other hand, the Rafale majors in trunk space for its five-seat configuration, boasting an impressive 627 liters for maximum cargo room.
Aesthetically, both the X-Trail and the Rafale possess commanding presences on the road. The X-Trail measures 4680 mm in length, 1840 mm in width, and 1720 mm in height, giving it a lofty and robust look. The Rafale extends slightly longer and wider at 4710 mm and 1886 mm respectively, yet stands lower at 1613 mm, contributing to a sport-inspired aerodynamic profile. Both SUVs provide a striking visual, capturing onlookers' attention.
In summary, the Nissan X-Trail and Renault Rafale cater to different drivers' essences. The X-Trail offers versatility and capacity, ideal for families or those needing room to grow. Meanwhile, the Rafale appeals to those prioritizing efficiency and performance, particularly with the cutting-edge advancements in hybrid technology. Both are standout contenders in the ever-growing SUV market segment.
Kostnader og forbruk: Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Nissan X-Trail har et en smule prisfortrinn – den starter på 39700 €, mens Renault Rafale koster 43800 €. Forskjellen er omtrent 4100 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Renault Rafale klarer seg med 0.60 L og er dermed klart merkbar mer drivstofføkonomisk enn Nissan X-Trail, som bruker 5.70 L. Forskjellen er omtrent 5.10 L per 100 km.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Renault Rafale et påfallende overtak – 300 hk mot 213 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 87 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Renault Rafale nesten umerkelig raskere – 6.40 s mot 7 s. Forskjellen er omtrent 0.60 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Nissan X-Trail nesten umerkelig foran – den når 200 km/h, mens Renault Rafale stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 20 km/h.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: Nissan X-Trail tilbyr merkbar flere sitteplasser – 7 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Nissan X-Trail lett lettere – 1668 kg mot 1734 kg. Forskjellen er omtrent 66 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Renault Rafale nesten umerkelig mer plass – 627 L mot 585 L. Forskjellen er omtrent 42 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Renault Rafale påfallende bedre – opptil 1910 L, omtrent 486 L mer enn Nissan X-Trail.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Nissan X-Trail påfallende – 574 kg mot 444 kg. Forskjellen er omtrent 130 kg.
Alt i alt viser Renault Rafale seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Nissan X-Trail er en allsidig SUV som kombinerer komfort og funksjonalitet på en imponerende måte. Med sitt romslige interiør og moderne design, er den perfekt for både familiemoro og hverdagsbruk. Samtidig tilbyr den solide kjøreytelser som gjør kjøreopplevelsen både trygg og behagelig, uansett veiens tilstand.
detaljerRafale er en nykommer i bilmarkedet som raskt har fanget oppmerksomheten til både entusiaster og vanlig brukere. Med sitt elegante design og imponerende kjøreegenskaper, tilbyr denne modellen en unik opplevelse på veien. Interiøret er både moderne og komfortabelt, noe som gjør den til et attraktivt valg for lange reiser.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
39700 - 58800 €
|
Pris
43800 - 57800 €
|
|
Forbruk L/100km
5.7 - 6.9 L
|
Forbruk L/100km
0.6 - 5 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
97 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
131 - 161 g/km
|
co2
14 - 109 g/km
|
|
Tankkapasitet
55 L
|
Tankkapasitet
55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5 - 7
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1668 - 1961 kg
|
Egenvekt
1734 - 2025 kg
|
|
Bagasjerom
177 - 585 L
|
Bagasjerom
539 - 627 L
|
|
Lengde
4680 mm
|
Lengde
4710 mm
|
|
Bredde
1840 mm
|
Bredde
1886 mm
|
|
Høyde
1720 mm
|
Høyde
1613 mm
|
|
Maks bagasjerom
1396 - 1424 L
|
Maks bagasjerom
1826 - 1910 L
|
|
Nyttelast
432 - 574 kg
|
Nyttelast
415 - 444 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid
|
Motortype
Plug-in hybrid, Full hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
CVT-girkasse, Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
163 - 213 hk
|
Effekt hk
200 - 300 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7 - 9.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.4 - 8.9 s
|
|
Maks hastighet
170 - 200 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
300 - 525 Nm
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
3
|
|
Effekt kW
120 - 157 kW
|
Effekt kW
147 - 221 kW
|
|
Slagvolum
1497 cm3
|
Slagvolum
1199 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
F, D, E
|
CO2-effektivitetsklasse
B, C
|
|
Merke
Nissan
|
Merke
Renault
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.