Nissan Ariya og Tesla Model Y nærmer seg samme mål på to forskjellige måter: den ene med lounge-følelse og velvære, den andre med teknologisk skarphet og effektivitet. Ariya lokker med en rolig puls og et kabinmiljø som føles sømløst og vennlig. Model Y frister med en mer rendyrket, nesten sportslig fokus, der alt er tunet for hurtige beslutninger og lange etapper.
På veien er Ariya den avslappede partneren som tar brodden av humper og støy med en sofistikert demping. Model Y er mer på tå hev, med kvikk respons og en understellkarakter som motiverer aktiv kjøring. Begge føles trygge og moderne, men de prioriterer helt forskjellig: velbefinnende hos Nissan, vitalitet hos Tesla.
Model Y er et pakkesnilt arbeidsjern som svelger hverdagslogistikk med et smil og byr på smarte romløsninger. Ariya svarer med en gjennomarbeidet kupé, god sittekomfort og en trivelig, luftig følelse som gjør små og store turer mindre stressende. For familier handler valget om du vil ha maksimal lastefleksibilitet eller litt mer lounge-atmosfære rundt menneskene.
Tesla går all-in på minimalisme med en rask og intuitiv skjermopplevelse som knytter veivalg og lading sømløst sammen. Nissan velger en mer menneskevennlig tilnærming med tydelige instrumenter og betjening du ikke må lete etter, kombinert med moderne oppkobling. Resultatet er to gode løsninger: lynrask og puristisk hos Tesla, oversiktlig og lavterskel hos Nissan.
Model Y trives når kilometerne tikker, og gjør planlegging og pauser enkle med en strømlinjeformet digital flyt. Ariya spiller på komfort, seter du gjerne blir sittende i og en hyggelig støydemping som gjør tiden bak rattet mindre slitsom. Begge er kapable reisekompiser, men de skaper hver sin reiseopplevelse.
Ariya byr på japansk eleganse med varme materialer og lyssetting som minner mer om lounge enn laboratorie. Model Y ser ut som den kjører rett ut av fremtiden, ren i linjene og uten dill, og kabinen føles nesten skulpturell i sin enkelhet. Smak avgjør: koselig premium-følelse hos Nissan eller klinisk og moderne hos Tesla.
Tesla frister med sterk teknologiopplevelse, hyppige oppdateringer og en effektiv hverdag som lokker pendlere og langtursjåfører. Nissan svarer med solid kvalitetsinntrykk, en mer tradisjonell brukerlogikk og en ro som gjør at nye elbilkjøpere føler seg hjemme fra første start. Følg videre i testen – om et øyeblikk avslører vi hvem som blir DriveDuel Champion.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Tesla Model Y har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 40000 €, mens Nissan Ariya koster 43500 €. Forskjellen er omtrent 3500 €.
I strømforbruk har Tesla Model Y fordelen: med 13.10 kWh per 100 km er den tydelig mer effektiv enn Nissan Ariya, som bruker 17.70 kWh. Forskjellen er omtrent 4.60 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Tesla Model Y en smule bedre: den klarer opptil 622 km, omtrent 91 km mer enn Nissan Ariya.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Tesla Model Y et klart synlig overtak – 627 hk mot 435 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 192 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Tesla Model Y overbevisende raskere – 3.50 s mot 5 s. Forskjellen er omtrent 1.50 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Tesla Model Y noe foran – den når 250 km/h, mens Nissan Ariya stopper på 200 km/h. Forskjellen er omtrent 50 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Nissan Ariya drar litt kraftigere med 600 Nm mot 493 Nm. Forskjellen er omtrent 107 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Tesla Model Y nesten umerkelig lettere – 1976 kg mot 1980 kg. Forskjellen er omtrent 4 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Tesla Model Y klart merkbar mer plass – 822 L mot 468 L. Forskjellen er omtrent 354 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Tesla Model Y påfallende bedre – opptil 2138 L, omtrent 788 L mer enn Nissan Ariya.
I nyttelast vinner Tesla Model Y noe – 472 kg mot 420 kg. Forskjellen er omtrent 52 kg.
Alt i alt viser Tesla Model Y seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ Tesla, Inc.
Nissan Ariya fremstår som en elegant og velbalansert crossover hvor minimalistisk design møter japansk presisjon, og interiøret er både rolig og brukervennlig. Den glir lydløst gjennom byen, byr på overraskende god plass og praktiske løsninger, og er et trygt og gjennomtenkt valg for de som vil ha elbil uten å ofre komfort eller karakter.
detaljer
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
Tesla Model Y føles som en romslig og moderne familiebil som samtidig leker i øverste divisjon når det gjelder kjøreopplevelse og teknologi. Den er praktisk i hverdagen, enkel å bruke og har et snev av futurisme som får naboene til å snu seg.
detaljer
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
|
@ Nissan Motor Corporation
|
@ Tesla, Inc.
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
43500 - 64000 €
|
Pris
40000 - 62000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
17.7 - 24.5 kWh
|
Forbruk kWh/100km
13.1 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
402 - 531 km
|
Elektrisk rekkevidde
534 - 622 km
|
|
Batterikapasitet
63 - 87 kWh
|
Batterikapasitet
64.5 - 85 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1980 - 2277 kg
|
Egenvekt
1976 - 2108 kg
|
|
Bagasjerom
415 - 468 L
|
Bagasjerom
822 L
|
|
Lengde
4595 mm
|
Lengde
4790 - 4797 mm
|
|
Bredde
1850 mm
|
Bredde
1921 mm
|
|
Høyde
1650 mm
|
Høyde
1611 - 1624 mm
|
|
Maks bagasjerom
1280 - 1350 L
|
Maks bagasjerom
2022 - 2138 L
|
|
Nyttelast
363 - 420 kg
|
Nyttelast
440 - 472 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
218 - 435 hk
|
Effekt hk
299 - 627 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5 - 7.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.5 - 7.2 s
|
|
Maks hastighet
160 - 200 km/h
|
Maks hastighet
201 - 250 km/h
|
|
Dreiemoment
300 - 600 Nm
|
Dreiemoment
420 - 493 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
160 - 320 kW
|
Effekt kW
220 - 461 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Nissan
|
Merke
Tesla
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España