To biler, én duell: MG ZS møter Dacia Bigster.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
The SUV market is buzzing with options, each vying for the attention of drivers seeking reliability, space, and cutting-edge technology. Among these, the MG ZS and the Dacia Bigster emerge as prominent contenders, each presenting its unique strengths and features. This comparison dives into technical aspects and innovative features that set these SUVs apart.
The MG ZS offers diverse engine choices, catering to a wide range of preferences. Available in electric, full hybrid, and petrol variants, the ZS ensures it covers the gamut of efficiency-conscious and performance-driven customers. The electric variant boasts a power output of 156 HP and an electric range up to 440 km, making it an ideal choice for eco-conscious drivers.
In contrast, the Dacia Bigster provides options in petrol MHEV, full hybrid, and LPG engine types. Its most potent offering delivers 155 HP with a consumption rate of 4.7 L/100km, ideal for drivers seeking moderate power with economic fuel efficiency. The Bigster also offers manual and automatic transmissions, allowing customization to drivability preferences.
Size matters within the SUV segment, and both vehicles deliver generous interior space. The MG ZS measures up to 4430 mm in length, slightly shorter than the Dacia Bigster's 4570 mm but provides ample trunk space at 448 liters. Enough to cater to urban family adventures or road trips.
The Dacia Bigster, however, steps ahead in practical storage with a trunk capacity reaching up to 667 liters, ideal for those needing to transport larger cargo. Built slightly taller with a height of 1705 mm compared to the ZS's 1649 mm, the Bigster capitalizes on its space advantage without sacrificing style.
MG takes a forward-thinking approach by equipping the ZS with cutting-edge electric technology. Its electric variant with a 65.7 kWh battery sets a standard for reduced emissions, showing MG's commitment to sustainability and future mobility.
Meanwhile, the Bigster focuses on the practical and rugged adaptability with an option for all-wheel drive, embracing varied terrains with grace and stability. The Bigster’s multi-engine offerings with LPG as an option suggest a traditional approach while offering eco-conscious solutions as well.
Both models maintain commendable CO2 efficiency. The MG ZS electric version achieves a class-leading zero emissions, making it a top choice within the eco-friendly segment. For the petrol option, its CO2 emissions range from 113 to 145 g/km.
The Dacia Bigster remains competitive in CO2 efficiency, achieving as low as 106 g/km. This positions the Bigster as a keen alternative for those seeking a balance between performance and environmental responsibility.
In this comparison, the MG ZS and the Dacia Bigster showcase their unique strengths tailored to different driving needs and preferences. The MG ZS stands out with its electric efficiency and technological innovations, appealing to the modern, eco-conscious driver. On the other hand, the Dacia Bigster appeals to those valuing practicality, space, and rugged versatility, making it a worthy candidate for adventurous journeys.
Ultimately, the choice between the MG ZS and Dacia Bigster hinges on whether one prioritizes cutting-edge electric technology or robust traditional engineering embracing diverse fuels and terrains.
Kostnader og forbruk: Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
MG ZS har et en smule prisfortrinn – den starter på 21000 €, mens Dacia Bigster koster 24000 €. Forskjellen er omtrent 3000 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Dacia Bigster klarer seg med 4.70 L og er dermed lett mer drivstofføkonomisk enn MG ZS, som bruker 5 L. Forskjellen er omtrent 0.30 L per 100 km.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har MG ZS et klart synlig overtak – 197 hk mot 155 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 42 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er MG ZS en smule raskere – 8.70 s mot 9.70 s. Forskjellen er omtrent 1 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Dacia Bigster knapt merkbar foran – den når 180 km/h, mens MG ZS stopper på 179 km/h. Forskjellen er omtrent 1 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Dacia Bigster drar klart synlig kraftigere med 230 Nm mot 148 Nm. Forskjellen er omtrent 82 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er MG ZS nesten umerkelig lettere – 1330 kg mot 1425 kg. Forskjellen er omtrent 95 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Dacia Bigster tydelig mer plass – 667 L mot 443 L. Forskjellen er omtrent 224 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Dacia Bigster tydelig bedre – opptil 1937 L, omtrent 480 L mer enn MG ZS.
Også når det gjelder nyttelast, vinner MG ZS minimal – 470 kg mot 467 kg. Forskjellen er omtrent 3 kg.
Alt i alt viser Dacia Bigster seg å være leder klart samlet sett og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
MG ZS har imponert med sitt moderne design og romslige interiør, som gjør den til et attraktivt valg for familier. Med en fokus på både komfort og kjøreglede, er denne SUV-en perfekt for både bykjøring og lengre turer. Det er vanskelig å motstå MG ZS sin kombinasjon av stil og funksjonalitet, som appellerer til en bred gruppe bilkjøpere.
detaljerThe Bigster is poised to redefine the SUV segment with its bold design and spacious interior, catering to the needs of both families and adventure seekers alike. Emphasizing sustainability and practicality, this model reflects a modern approach to automotive engineering, making it a compelling choice for environmentally conscious drivers. With its striking presence on the road, the Bigster not only captures attention but also embodies a new era of versatile mobility.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
21000 - 27000 €
|
Pris
24000 - 31000 €
|
|
Forbruk L/100km
5 - 6.5 L
|
Forbruk L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
113 - 145 g/km
|
co2
106 - 137 g/km
|
|
Tankkapasitet
41 - 55 L
|
Tankkapasitet
50 - 55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1330 - 1420 kg
|
Egenvekt
1425 - 1547 kg
|
|
Bagasjerom
443 L
|
Bagasjerom
510 - 667 L
|
|
Lengde
4430 mm
|
Lengde
4570 mm
|
|
Bredde
1818 mm
|
Bredde
1813 mm
|
|
Høyde
1635 mm
|
Høyde
1705 mm
|
|
Maks bagasjerom
1457 L
|
Maks bagasjerom
1813 - 1937 L
|
|
Nyttelast
375 - 470 kg
|
Nyttelast
383 - 467 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Full hybrid, Bensin
|
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid, LPG
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
116 - 197 hk
|
Effekt hk
130 - 155 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.7 - 12.5 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.7 - 11.2 s
|
|
Maks hastighet
168 - 179 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
148 Nm
|
Dreiemoment
230 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
85 - 145 kW
|
Effekt kW
96 - 115 kW
|
|
Slagvolum
1495 - 1498 cm3
|
Slagvolum
1199 - 1799 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, E
|
CO2-effektivitetsklasse
E, D, C
|
|
Merke
MG
|
Merke
Dacia
|
MG ZS er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.