Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Mazda MX-30 har et knapt merkbar prisfortrinn – den starter på 36000 €, mens Suzuki Swace koster 37200 €. Forskjellen er omtrent 1200 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Mazda MX-30 et noe overtak – 170 hk mot 140 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 30 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Mazda MX-30 lett raskere – 9.10 s mot 9.40 s. Forskjellen er omtrent 0.30 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Suzuki Swace tydelig foran – den når 180 km/h, mens Mazda MX-30 stopper på 140 km/h. Forskjellen er omtrent 40 km/h.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Suzuki Swace merkbar lettere – 1475 kg mot 1849 kg. Forskjellen er omtrent 374 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Suzuki Swace klart merkbar mer plass – 596 L mot 350 L. Forskjellen er omtrent 246 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Suzuki Swace klart synlig bedre – opptil 1606 L, omtrent 451 L mer enn Mazda MX-30.
I nyttelast vinner Mazda MX-30 noe – 402 kg mot 360 kg. Forskjellen er omtrent 42 kg.
Alt i alt viser Mazda MX-30 seg å være vinner duellen klart og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Mazda MX-30 er en frisk og karakterfull elektrisk crossover som skiller seg ut med sitt menneskevennlige interiør og lekre, skulpturelle design. Den leverer en direkte og engasjerende kjøreopplevelse, perfekt for byfolk som vil ha stil og sjel uten at bilen føles som en overivrig gadget.
detaljerSuzuki Swace er en praktisk og romslig familiekombi som legger vekt på komfort, lave driftskostnader og hverdagslig fornuft framfor dramatisk styling. Den gir en trygg og stille kjøreopplevelse med god plass til bagasje — et skarpt valg for dem som vil ha pålitelig transport uten unødvendig fanfare.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
36000 - 43200 €
|
Pris
37200 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
4.50 L
|
|
Forbruk kWh/100km
18.30 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
85 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
22 g/km
|
co2
102 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
43 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Stasjonsvogn
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1849 kg
|
Egenvekt
1475 kg
|
|
Bagasjerom
332 - 350 L
|
Bagasjerom
596 L
|
|
Lengde
4395 mm
|
Lengde
4655 mm
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1790 mm
|
|
Høyde
1555 mm
|
Høyde
1460 mm
|
|
Maks bagasjerom
1137 - 1155 L
|
Maks bagasjerom
1606 L
|
|
Nyttelast
402 kg
|
Nyttelast
360 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid
|
Motortype
Full hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
170 hk
|
Effekt hk
140 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.10 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.40 s
|
|
Maks hastighet
140 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
-
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
103 kW
|
|
Slagvolum
830 cm3
|
Slagvolum
1798 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
C
|
|
Merke
Mazda
|
Merke
Suzuki
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.